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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

本月官方发布行业重要事件渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

中国消费者报报道（记者聂国春）李先生驾车撞坏了网约车司机谢某的车，谢某向李先生及其车险承保公司主张停运损失费5100元，遭到保险公司拒绝。近日，北京市海淀区人民法院判决保险公司赔偿谢某4600元。

据了解，谢某系网约车司机，依法取得相关资质。谢某诉称，交通事故导致其车辆损坏不能行驶，产生车辆维修停运期间的停运损失。李先生对涉案事故负有全部责任，李先生及其所投保的保险公司应共同赔偿其上述损失。

保险公司辩称，根据保险合同的免责条款约定，谢先生主张的车辆停驶停运损失为间接损失，不属于保险赔付的范围，应由侵权人李先生承担。

海淀法院经审理认为，谢先生具有网约车运营主体资格，有权就合理停运损失向侵权人主张赔偿。保险公司抗辩主张谢先生的主张为间接损失，且李先生在进行电子投保时必须为应当已阅读保险合同，但李先生对此不予认可，保险公司亦未提交任何证据证明其已就车辆停驶停运等间接损失不予赔偿的免责条款向李先生履行了充分的提示说明义务，故该条款对投保人不发生法律效力。综合谢先生提交的车辆维修工单及结算单、网约车运营收入流水明细等证据，法院最终判决保险公司向谢先生赔付车辆停运损失4600元。

主审此案的法官表示，网约车主张营运损失应以依法取得营运资格为前提。如私家车并未取得网约车双证，擅自用作网约车发生交通事故，违反了网约车相关法律法规，属于非法从事旅客运输经营性活动，此时停运损失的主张不能支持。

停运损失属于间接损失，交强险不予赔付，商业险是否赔付呢？主审法官表示，保险公司以保险合同中免责条款为由拒绝赔付的，须举证证明尽到充分提示说明义务。本案中，虽然保险公司抗辩主张保险合同系李先生实名签署且已尽到提示说明义务，但并未提交如说明视频、音频等任何证据予以证明，故法院对保险公司的该项抗辩意见不予采纳。

对于停运损失赔偿数额，法院一般会综合考虑停运时间，营运台账、银行流水等平均营运收入证据、同行业平均收入水平等因素予以认定。法官提醒当事人主张停运损失的，应注意保存好维修单据、营运台账等证据。

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