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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从“代步工具”到“时尚符号”：爱玛以一场大秀背后的“美学竞争力” 锚定两轮出行价值新坐标

　　当两轮电动车不再局限于参数比拼与续航竞赛，而是以一场沉浸式时尚大秀的姿态亮相上海ROJO艺术中心，行业变革的信号已然释放。近日，爱玛科技以一场名为“遛玛大赏”的年度活动，向外界宣告了其全新战略的落地：从国民品牌向“全球智能与可持续轻出行的美学风向标”全面升维。这不仅是一场发布形式的创新，更标志着中国两轮电动车行业正从低端功能竞争，迈入审美、风格与价值竞争的全新周期。

图为活动现场

　　破局“千车一面”：以“秀场”重构“卖场”的行业范式革新

　　长期以来，中国两轮电动车市场深陷同质化泥潭，价格战成为常态，出行工具被简单贴上“低端代步”的标签。爱玛此次“遛玛大赏”的突破性在于，它彻底跳出了传统工业品的发布逻辑。

　　在上海ROJO艺术中心，爱玛用追光灯替代了PPT，由模特骑着电动车进行生活化展演，将新品发布会升级为一场现象级时尚艺术事件。这种“以秀场替代卖场、以审美替代参数”的做法，为整个行业树立了时尚化发布的全新标杆。这背后折射出的核心洞察是：当Z世代成为消费主力，出行工具的属性正在发生根本性转变——它必须是能彰显个性、提供情绪价值、具备社交属性的“时尚生活符号”。

图为活动现场

　　爱玛副董事长段华提出的“美是有规律的，美是一种竞争力”理念，在此次大秀中得到集中验证。从联合中国流行色协会成立行业首个流行色研究基地，到携手国际设计师Rob Janoff升级标识，再到与全球色彩权威PANTONE推出专属品牌色，爱玛多年来构建的“审美护城河”已非一日之功，而是其底层产品逻辑与长期战略的必然结果。此次大秀设置的薄荷电波屋、泡泡星奇屋等四大艺术场景，正是将时装美学、流行色彩与产品基因深度融合的具象化表达，让“美”真正成为可感知、可体验的核心产品力。

　　从“全场景覆盖”到“代际领先的时尚观”

　　区别于行业表层模仿的“贴牌式”联名或浅层外观改动，爱玛在此次大秀中完整呈现了其代际领先的产品理念。其核心在于，对时尚、年轻化、潮流的理解已形成一套完整的体系。

图为活动现场

　　首先，是“全场景+全形态”的产品矩阵能力。从都市通勤、潮玩社交到亲子出行，覆盖两轮、休三全形态，这要求品牌具备极高的设计研发与供应链整合能力。爱玛并非简单堆砌单品，而是提供覆盖全人群的审美解决方案，这构成了其难以复制的系统性优势。

　　其次，是“实用美学”的产品共创深度。爱玛元宇宙代言人欧阳娜娜以“首席遛玛官”身份参与产品共创，绝非简单的明星站台。其联名版车型上搭载的DIY个性橱窗、爱心后视镜等细节，将“娜式美学”中“好看且好用”的实用理念真正落地。这表明爱玛已进入“为女性专研”的深度定制阶段，精准捕捉了年轻女性对精致生活触手可及的期待。

图为活动现场

　　最后，是多元IP的立体化赋能。无论是与黄油小熊的治愈系合作，还是与赫本联名款的意式复古优雅，爱玛通过覆盖可爱、潮流、经典等多重风格的IP联动，证明了其有能力满足不同圈层用户的多元化审美需求。这种从设计源头出发、以用户情绪为核心的时尚观，正是其领先于行业多数品牌的底层差距。

　　以“美学引领”驱动产业高质量升级

　　从更宏观的视角看，爱玛的这场“升维”之战，对中国两轮电动车产业具有重要的示范意义。

　　长期以来，中国制造业面临着从“中国制造”向“中国创造”转型的共性课题。爱玛的实践路径表明，设计赋能是产业摆脱低端代工形象、实现价值跃升的关键突破口。当电动车不再仅仅比拼电池容量和电机功率，而是开始在色彩、质感、IP文化、情绪体验上构建差异化竞争力时，行业便从“价格博弈”转向了“价值竞争”的良性轨道。

　　爱玛提出的“让出行充满热爱、风格与无限可能”的品牌愿景，本质上是对“人民对美好生活的向往”这一宏大命题在微出行领域的生动回应。它精准锚定了都市女性“悦己消费”的内心需求，将骑行变成一种有仪式感、有情感羁绊的生活片段，而非简单的位移工具。这种对“情绪价值”的深度挖掘与满足，是消费升级背景下，企业实现高质量发展的必由之路。

　　“遛玛大赏”的落幕，不应仅被视为一次成功的品牌活动。它更像一个宣言，宣告中国两轮电动车行业正式告别“千车一面”的时代，迈入以审美、风格与用户情感连接为核心竞争力的新周期。

本月官方披露行业最新报告从“代步工具”到“时尚符号”：爱玛以一场大秀背后的“美学竞争力” 锚定两轮出行价值新坐标

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　　破局“千车一面”：以“秀场”重构“卖场”的行业范式革新

　　长期以来，中国两轮电动车市场深陷同质化泥潭，价格战成为常态，出行工具被简单贴上“低端代步”的标签。爱玛此次“遛玛大赏”的突破性在于，它彻底跳出了传统工业品的发布逻辑。

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大皖新闻讯记者12月23日从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，长三角铁路2026年元旦假期运输期限自2025年12月31日起至2026年1月4日止，共计5天。这期间，长三角铁路预计发送旅客超1600万人次，日均发送旅客超320万人次；元旦当天，旅客发送量有望达370万人次，为此次假期运输最高峰日。

记者了解到，此次长三角铁路元旦假期运输，将以旅游、探亲、通勤等刚需客流为主，客流将呈现首尾出行集中、中间相对平稳的态势。值得一提的是，计划于今年年底前开通的杭衢高铁、合新高铁合泗段将为2026年元旦假期运输注入新活力，两条新线有望带动假期客流进一步增长。

上铁集团客运部工作人员介绍，2026年元旦假期运输期间，铁路部门将实行高峰运行图，计划开行旅客列车1491对，其中增开临客列车83.5对，努力满足假期旅客出行需要。直通方向安排增开13对临时旅客列车，重点增补长三角往返郑州、西安、南昌、青岛等方向间的运力；管内方向安排增开70.5对动车组列车（含夜间动车组列车65对），重点加强沪宁、宁杭、沪杭、杭甬、合宁、徐盐等高铁沿线运力配置。此外，铁路部门还将在客流需求饱满的区段和方向，采取图定列车满编运行、安排动车组重联、加挂车辆等多项措施，精准灵活增加运力投放。

为确保假期大客流出行，铁路部门将推出属地特色服务，多措并举服务保障假期大客流出行。铁路南京站将通过设置急客通道、张贴地贴指引、发放重点旅客“五色服务卡”等措施，保障大客流平安有序出行。铁路合肥站将在合肥南站开启“通宵运营模式”，对候车大厅、母婴室等多处区域进行动态测温控温，为夜间出行旅客提供舒心服务。金华车务段将推广使用“i浙里”彩虹服务卡、儿童防走失手环等特色服务，解决重点旅客和带娃家长假期出行“痛点”。南京客运段将在其担当的旅客列车上，按需发放“儿童安全出行提示卡”并同步提供儿童读物，提升亲子家庭出行体验。

铁路部门提醒广大旅客，具体列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公布信息为准；假期旅客出行集中，乘车当天建议旅客适当提前出门，为市内交通、进站安检等环节留足时间；许多城市有两个或两个以上火车站，务必要认清票面标注的站名，勿因跑错乘车站而耽误行程。

大皖新闻记者刘旸通讯员胡晓炜

编辑崔恒

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