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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“重走一大路”：浙江嘉兴于“初心”中启新程

　　嘉兴6月2日电(邵燕飞 黄彦君)初夏时节，和风拂过江南小城，依照原貌1:1复刻的1921年嘉兴火车站站房静静伫立。青砖红瓦间，诉说着百余年前的峥嵘往事。

　　1921年8月初，中共一大部分代表乘坐沪杭铁路104次早班火车到达浙江省嘉兴站，继而前往南湖一艘画舫上续会，庄严宣告中国共产党的诞生，中国革命从此翻开了新的一页。

　　“本站房墙面镶嵌1921块红色纪念砖与2021块青色纪念砖，寓意建党百年。站内设有专题展陈，从政治、经济、文化维度，系统阐释中共一大会议移址嘉兴，偶然中蕴含的历史必然性。”现场讲解员介绍道。

浙江嘉兴，参观者瞻仰南湖红船。南湖区传媒中心供图

　　走出老站房，放眼望去，高楼错落铺展、城市绿意萦绕，现代化都市风貌扑面而来。

　　100多年前，踏出嘉兴火车站的中共一大代表们或许不会想到，这座位于老城区的车站，会在战火中被炸毁，又以“森林火车站”的姿态重生——复建后的老站房成为嘉兴火车站历史博物馆；新站房引入自然光，舒适宜人，依旧每日迎来送往。

　　新旧交融间，诉说着一座城市的传承与新生。

　　曾经上海到嘉兴两个多小时的车程，如今最快高铁只需20多分钟。过去，嘉兴只是苏州-上海-杭州-宁波“Z”字形超级城市链上的“小节点”。但在纵向的通苏嘉甬高铁建成通车、将“Z”字首尾相连后，嘉兴将一跃成为“8”字形的“超级枢纽”。

　　交通出行的迭代变迁是一个缩影。嘉兴日新月异的城市面貌，折射着“红船起航地”跨越奋进的发展密码。

　　走出嘉兴站，沿着中共一大代表们的足迹前往狮子汇渡口，登上游船、穿桥过河，便到了嘉兴南湖。湖心岛上，游客熙熙攘攘，或轻声交流、或驻足沉思，在“红船”之畔回望峥嵘岁月。

　　近年来，嘉兴推出新时代“重走一大路”红色旅游路线，串联起“1921站房”、宣公祠、湖心岛、南湖革命纪念馆等9个点位，将“革命原点”的百年历史转化为可体验、可感知的“沉浸式”回忆，吸引五湖四海的游客前来体验。

　　从红色“富矿”到发展沃土，革命薪火代代相传。在其指引下，一批创新转化的新兴载体在嘉兴应运而生。扎根嘉兴南湖二十多年的浙江清华长三角研究院便是典型代表。

　　“我们的一个特点就是自收自支、市场化运行，完全靠改革闯出路。”浙江清华长三角研究院党委书记、院长黄开胜介绍，研究院是科技体制改革的试验田，他们在嘉兴探索出了“政产学研金介用”北斗七星协同创新模式，有效破解科研与市场脱节难题。

浙江清华长三角研究院一景。黄彦君 摄

　　依托清华科研资源，该研究院深耕柔性电子、模式动物、智能装备等前沿领域，搭建多个国家级科研平台，持续孵化科创企业、加速科研成果落地转化。

　　“硬核”科创动能赋能的同时，美丽乡村建设涵养发展“软实力”。在党建引领下，嘉兴涌现出一批乡村振兴、共同富裕的基层样板。

　　在南湖区凤桥镇三星村，数千亩桃林连绵成片、枝繁叶茂，满目郁郁葱葱。据介绍，水蜜桃是当地支柱产业，也是村子增收致富的核心抓手。

浙江嘉兴南湖区三星村风景。南湖区传媒中心供图

　　“二十余年来，三星村一任接着一任干，深耕水蜜桃特色产业，创新‘共富101’党建品牌，依托‘凤桃夜话’基层治理品牌化解民生难题，实现产业提质、治理增效、民生提质。”三星村党委书记徐利军感慨道，如今的三星村村容精致宜居、产业蓬勃兴旺，2025年村集体经济收入同比增长23.63%，绘就了和美乡村共富新图景。

　　从科创筑基到乡野焕新，百年“红船”锚定时代航向，江南水乡正扬帆起航、破浪前行。(完)

今日国家机构传递新政策“重走一大路”：浙江嘉兴于“初心”中启新程

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浙江清华长三角研究院一景。黄彦君 摄

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大皖新闻讯7月28日12时33分，大皖新闻记者走入合肥电网电力调度控制中心，只见大屏幕上的合肥虚拟电厂系统显示着：合肥电网最大负荷1186.9万千瓦，新能源发电出力266.8万千瓦，占比22.5%。

看起来不起眼的合肥虚拟电厂，正在迎峰度夏电力保供中起到越来越重要的作用。近年来，合肥虚拟电厂先后完成车网互动规模化实测、分布式光伏绿色电力中长期交易，参与长三角电力互济交易，为全国虚拟电厂建设提供了可复制的“合肥方案”。

只需几十秒就能平稳调节负荷

7月28日，合肥电网电力调度控制中心值班员吕晓娜、孔德骏等人通过合肥虚拟电厂实时监控全市新能源发电情况，对新接入虚拟电厂的多个新能源汽车换电站开展负荷调试工作。

“通过虚拟电厂下发指令几十秒钟内，分布于不同地点的换电站工作功率就会稍稍降低，这些电将会‘聚沙成塔’成为可观的电量，‘调剂’供更多客户使用。”吕晓娜说。

虚拟电厂并不是真正意义上的发电厂，而是一种“智慧能源管理平台”，它本身不发电，通过能源互联网技术统一调度新能源汽车充电站、换电站，光伏电站、新型储能等资源，达到类似于调节电厂机组出力的作用，充分保障新能源平稳消纳、城市电网安全运行。

据悉，合肥虚拟电厂于2020年2月上线，目前接入资源总容量1205.3兆瓦。2023年，合肥虚拟电厂升级为全国首个“5G+量子加密”虚拟电厂系统，安全性和负荷调控速度均达国际领先水平。

截至今年6月底，合肥地区新能源总装机容量624.34万千瓦，占地区电源总装机容量54%，新能源已成为合肥电网第一大电源。

“新能源具有波动性、随机性等特点，我们日常通过合肥虚拟电厂对新能源进行实时监测及电网调压、调频、调峰等。”国网合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐介绍。

合肥虚拟电厂助力长三角地区用电调节

在过去，为满足迎峰度夏期间短时高峰负荷需求，必须建设传统电厂及配套项目，存在着建设周期长、造价高等“短板”。面对日益增长的夏季用电负荷，合肥虚拟电厂已具备10万千瓦的最大调节能力，起到了削峰填谷、需求响应等重要作用。

今年7月10日11时，陈璐通过合肥虚拟电厂系统对全市40个换电站、82个充电桩群等发出调度指令。15秒内，充电桩群工作功率平均降低20%左右，换电站工作功率由210千瓦降低至100千瓦。本次负荷调节共让出2万度电，相当于3000余户普通居民家庭日用量总和。

合肥虚拟电厂发挥的作用不仅限于合肥地区，还跨步走出安徽，加速融入长三角一体化发展。

2024年7月22日至23日，华东电网用电负荷连创新高，合肥、芜湖等地虚拟电厂联合参与长三角电力互济交易。利用安徽省和上海市之间的用电高峰“时间差”，午峰时段安徽支援上海电力31兆瓦，晚峰时段上海支援安徽电力30兆瓦，实现了两地间午、晚峰的错峰互济，有力补缺了不同地区的电力需求。

新能源汽车成为电网的“充电宝”

5月30日10时，工作人员通过合肥虚拟电厂平台，对合肥市政务中心新能源汽车充电站、合肥滨湖智慧能源站等5个大型车网互动示范站点发出调度指令，5个站点内的V2G车网互动充电桩立即响应，连接着充电桩的所有新能源汽车向电网侧放电。此次放电持续近4个小时，累计放电电量超5000千瓦时。参与活动的新能源汽车车主每放电1千瓦时可获得由合肥市政府提供的2元补贴。

这是合肥市首次完成车网互动规模化实测，验证了合肥虚拟电厂调度大规模新能源汽车参与车网互动的技术可行性，对保供电、消纳高比例新能源发电具有重要作用。

今年3月，上海、江苏常州、安徽合肥和淮北、重庆等9个城市获批全国首批车网互动规模化应用试点城市。截至6月底，合肥新能源汽车保有量超49万辆，全市建成各类充电桩28.21万台，车桩比约1.7∶1，优于全国平均水平。据测算，合肥新能源汽车动力电池总容量约2300万千瓦时，最大充电负荷47.78万千瓦，新能源汽车参与车网互动潜力巨大。

“未来，随着市场化政策的持续完善，将有越来越多的新能源汽车参与车网互动，使其成为电网的‘充电宝’，合肥虚拟电厂将发挥更大作用，实现更多场景的功能应用。”合肥电网相关负责人说道。

大皖新闻记者徐琪琪通讯员李岩

编辑王翠

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