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售后服务上门服务电话,智能分配单据:花钱买“插队权”规则该优化了
近期,某热门景区内,一名家长在排队3小时后,因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控,引发全网热议。网友的争论焦点,不是“付费服务该不该有”,而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方,追求盈利本无可厚非,但前提是守住公平底线,兼顾人文温度。
“优速通”作为景区推出的增值服务,游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验,是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务,既能满足不同群体的多元需求,也能为景区增加盈利渠道,反哺提升基础服务水平,本是双赢之举。但如今,这一服务逐渐跑偏:部分景区急功近利,大幅增加类似“优速通”服务名额,导致普通游客排队时间成倍延长,基本游览体验被严重挤压;第三方平台趁机投机取巧,通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利,进一步扰乱市场秩序;更有景区忽视基础服务保障,把精力全放在盈利溢价上,卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出,让游客的体验感大打折扣。
乱象的滋生根源在于景区管理不善,叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看,部分景区运营方为追求利润,盲目将“免排队”权益无限售卖,却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时,部分文旅企业过度追逐短期经济效益,将“盈利”置于“服务”之上,片面追求收益最大化,进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说,目前文旅行业也缺乏明确的行业规范,关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定,让各类违规乱象难以得到有效遏制。
真正合理的付费服务,应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务,而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如,区分景区属性,结合景区承载能力,合理分配普通票与“优速通”名额,提升运营管理水平;明确定价标准,严禁第三方平台加价倒卖,公开透明公示相关服务信息;还要补齐基础服务短板,优化普通游客的排队体验,缓解排队焦虑,保障普通游客的基本游览权益。
相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范,要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异,保障游客知情权,并通过常态化检查机制,做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。
文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛,游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益,也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此,付费服务才能真正回归“增值”本质,实现商业价值与社会价值的双赢。
经济日报 卢杨静
本月行业报告更新重大研究成果花钱买“插队权”规则该优化了
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经济日报 卢杨静
昨晚油价又调整。这也是2025年最后一次油价调整。
据国家发改委通知,12月22日24时,国内汽、柴油零售价每吨分别下调170元和165元。继11月24日、12月8日之后,国内成品油价格迎来“三连跌”。算上这次油价下调,今年国内成品油价格呈“七涨十二跌六搁浅”格局。
据省发改委消息,此次调价后,我省92号汽油为6.68元/升,每升下调0.14元,私家车加满一箱油(以50升计算)可以节省7元钱;95号汽油为7.11元/升,每升下调0.14元;0号柴油为6.32元/升,每升下调0.14元。这一价格不但创下了今年以来的最低价,同时也创下了四年半来的新低。2021年5月14日24时国内油价上调之前,浙江省92号汽油零售价为6.65元/升。
以92号汽油为例,算上昨晚的下调,今年以来累计下调幅度达到0.73元/升,私家车加满一箱油(以50升计算)可节省36.5元钱。
本轮计价周期内,国际原油价格总体呈震荡下行趋势。据金联创分析,美国能源信息署(EIA)将2025年美国石油日产量上调2万桶至平均1361万桶/日,同比2024年日产量增加38万桶,创下纪录新高;位于伊拉克的卢克石油公司WestQurna2油田恢复生产,市场资源供应趋于宽裕。另外,乌克兰方面在柏林会谈中主动提出了乌克兰放弃加入北约的提议,美国官员消息称美乌正接近达成一项安全保障协议,地缘局势风险溢价消退,也使得原油价格震荡走低。但美国收紧对委内瑞拉的封锁,又使得原油价格后期有所反弹。
纽约原油期货走势
布伦特原油期货走势
从国际油价的表现看,本轮调价周期内的12月16日,纽约原油期货创下了年底新低,最低跌至54.98美元/桶;布伦特原油期货一度跌破60美元/桶大关,并逼近年内低点。
新一轮成品油价格调整的窗口期为2026年1月6日24时。
浙江省汽柴油价格零售表(元/升)
标号调价后调价前降幅
92号汽油6.686.820.14
95号汽油7.117.250.14
0号柴油6.326.460.14
备注:自12月22日24时起执行,其中98号汽油由企业自主定价。