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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
今日行业报告公布最新研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
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记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
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据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
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按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
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针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
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鲁网12月4日讯在“双碳”目标深入推进、能源结构加速转型的时代背景下，电网峰谷差拉大、清洁供热需求迫切、弃风弃光资源浪费等问题成为制约绿色发展的关键瓶颈。泰山集团深耕能源装备领域多年，自主研发的“基于智慧运行的高电压直入式电储能供热机组”技术，以其卓越的节能降碳性能、广泛的应用场景和显著的经济社会效益，为破解上述难题提供了高效解决方案，成为推动能源生产和消费革命的重要技术支撑。
直击行业痛点技术应运而生
“当前中国电网规模和发电能力已稳居世界第一，但随之而来的峰谷负荷差持续扩大，给电网安全经济运行带来严峻挑战。与此同时，工业生产和商业领域对清洁供热的需求日益增长，淘汰高污染、低效率的传统能源利用方式已成为必然趋势。”泰山集团科创中心主任周冬雷在接受采访时，深入剖析了技术研发的行业背景。他表示，泰山集团作为能源装备领域的领军企业，始终以破解行业痛点、助力绿色发展为己任，经过多年技术攻关，成功研发出这款集新能源高效利用、低碳技术、储能与智慧供热于一体的创新技术产品。
据周冬雷详细介绍，该技术的核心原理是实现电能到热能的高效转换、储存与按需释放。它突破传统限制，可直接接入10KV-110KV高压电网，在电网低谷时段或利用弃风、弃光电能，通过高电阻率、高强度的耐热合金电热丝，将电能高效转换为热能，储存在由高比热、高密度的固体蓄热材料氧化镁构成的蓄热体中。随后根据用户实际供热需求，通过风、水换热装置，将储存的热量转化为热水、蒸汽、热风或导热油等不同形式的热媒，精准满足各类供热场景需求。“整个能量转换与传输过程中，热风循环完成吸热、放热，实现热量从储能系统到供热系统的高效转移，而且储热端与用户供热端完全水电分离，从根本上保障了运行安全可靠。”周冬雷补充道。
多重核心优势展现技术硬实力
谈及技术的核心优势，周冬雷用一组精准数据展现了其硬实力：“该技术的一次能源转化（电储热）效率高达99.5%，系统整体转化（储热+放热）效率达到96%，运行过程中大气污染物及碳排放为零，真正实现了高效节能与绿色低碳的双重目标。”
除了突出的环保性能，这项技术还具备多项行业领先的创新亮点。无需额外配置变电设备，直接接入高压电网的设计，不仅省去了变电环节的设备投入与维护成本，更减少了变电过程中的能源损耗，同时可快速响应电网调度，参与电厂深度灵活调峰，为电网稳定运行提供支撑；蓄热体最高蓄热温度可达800℃，不仅能满足常规供暖、工业用热需求，还可产出高温高压蒸汽用于发电，进一步拓展了电网移峰填谷的实现路径；针对不同用户的热媒需求，可灵活设计为热水型、蒸汽型、热风型、导热油型等多种机组形式，适配性极强；利用电网低谷电价时段储热，能满足全天24小时持续供热，大幅降低用户运行成本，经济效益十分显著；依托泰山集团在工业锅炉和电气自动化控制领域的深厚积淀，融合先进的物联网、云计算、大数据及智能控制技术，实现机组的智慧运行与精准调控，完美匹配供需平衡。
“这些核心优势的背后，是多项关键技术的协同突破。”周冬雷透露，泰山集团在高比热容、高耐温固体蓄热材料的配方研发与生产工艺上取得重大进展，确保了热能的高效储存与长期稳定；高电阻率、高强度耐热合金电热丝的自主研发，实现了电能到热能的低损耗转换；基于计算机和智能云技术的智慧供热系统，构建了从数据采集、分析到精准调控的全流程智能化管理体系；而高效节能的高电压电蓄热技术装备集成，则保障了整个系统的稳定高效运行。目前，该技术已形成完整的自主知识产权体系，多项核心技术处于行业领先水平。
广泛落地应用赋能绿色发展
在应用场景的拓展上，该技术展现出极强的适配性与广泛的覆盖范围。无论是居民区、企业车间、办公场所、医院宾馆、商场剧院、体育场馆等建筑供暖需求，还是石油、化工、酿造、医药、造纸、纺织、食品、建材等行业的工业用热、用汽需求，均可通过定制化设计实现精准满足。
“目前，该技术已在多个实际项目中落地应用，运行效果远超预期。”周冬雷举例介绍，在北方某城市的居民区供暖项目中，该机组利用夜间低谷电储热，白天为数千户居民提供稳定供暖，不仅室内温度达标率100%，还让居民供暖费用降低15%以上，获得了用户的广泛认可；在某大型化工企业的工业用汽项目中，该机组成功替代传统燃煤锅炉，年减少碳排放超万吨，同时为企业节约能源成本数百万元，实现了环保效益与经济效益的双赢。
当前，国家正持续推动能源生产和消费革命，加大节能减排力度，防治大气污染，电能替代已成为实现能源转型、解决环境问题的重要举措，市场前景广阔。“泰山集团将持续加大技术研发投入，不断优化产品性能，拓展应用场景，让这项绿色低碳技术惠及更多行业、更多用户。”周冬雷表示，未来泰山集团将以技术创新为核心驱动力，加快转型升级步伐，推动更多节能降碳技术成果落地转化，为国家“双碳”目标实现、全球碳减排事业贡献中国企业的智慧与力量。
从电网移峰填谷到清洁供热保障，从工业节能改造到居民温暖过冬，泰山集团“基于智慧运行的高电压直入式电储能供热技术”正以满“芯”动能，为能源转型注入强劲动力，书写着绿色发展的新篇章。在技术创新的引领下，这项集多重优势于一体的节能技术，必将在更广阔的领域实现规模化应用，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系提供坚实支撑。（通讯员于龙符芳纯）
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