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售后服务上门服务电话，智能分配单据：陕西韩城：村干部与她的七座大棚
陕西韩城6月2日电 题：陕西韩城：村干部与她的七座大棚
作者 张远 孙婕婷
“整体效益十分可观，去年底刚添了两座暖棚，主打番茄与香瓜两类作物，采摘规模也在稳步扩大。”谈及澽龙蔬果种植基地的运营现状，陕西省韩城市板桥镇板桥村党支部副书记王婷眉眼间满是欣喜。
图为王婷在大棚内。孙婕婷 摄2018年，年仅24岁的王婷响应“一村一品”产业推进行动号召，告别北京的工作与生活，返乡归家。循着儿时求学的熟悉道路，她一头扎进乡间田间，与蔬菜大棚为伴，正式开启自己的基层助农之路。
“技术员说头茬的花要掐掉，先长杆。村里阿姨才不听呢，在她们眼里，一朵花就是一个果，实在下不去手。”开棚头一茬蔬菜，王婷不仅要学习如何种菜，更充当着本地农户与专业技术员的“中间人”。“技术员是经营思维，他要的是商品蔬菜，为最终收益服务；本地阿姨是传统观念，种了一辈子菜，自然听不进去别人的观点。”最终王婷只得留出一小块实验田，用5个月的时间来做对比，用实际情况告诉大家该如何种菜。
实验成效显著，农户阿姨们认可了新观念，全体种植团队终于凝聚了共识。此后六年，团队携手并肩，共同面对各类难题：2021年大棚黄瓜突发白粉病，众人架设风扇加强棚内通风，科学防控病害；2022年高温天气致使西红柿叶片大面积卷边，大伙拉起遮阳网，调节棚内温湿度；2023年，王婷凭借积累的种植经验，提前制定防控方案，在菜架周边预置稀释药剂，以预防性手段规避病虫害风险，实现零病害种植。
日复一日的深耕细作，王婷真正成为了一名“菜专家”。基地最初的5座冷棚也日渐发展壮大，种植品类不断丰富，涵盖西红柿、豆角、葡萄、辣椒、菜花等十余种蔬果，成长为复合型综合性蔬果种植基地。
“从开始采摘到现在，第一茬西红柿已收获50000余斤，豆角收获9000余斤。”在大棚蔬果种植基地的带动下，村集体收入从2018年的8万元逐年递增，于2023年底达到15万元，务工群众月增收1500元以上，成为拉动板桥村就业增收的重要产业。
随着大棚实现量产，销路慢慢成了问题。“菜贩子上门收菜的价格很低，好好的菜卖不上价，大家都着急。”为了能最大程度的经营好蔬果大棚，王婷每晚哄睡孩子后，就开始上夜班。蔬菜批发市场凌晨3点最为活跃，王婷总是1点起床，把菜搬上车就立即出发，不仅能早早卖个好价，更能观察到别家是如何交易的。
“我们算了笔账，如果开通采摘业务，大棚的收益会成倍增加。”王婷兴奋地给技术员分享好消息时，却遇到了与当年同样的问题，技术员认为让不懂菜的人进棚，生拉硬拽一定会伤到作物，技术员和当地阿姨一样，同样爱惜这一棚菜。
没办法，王婷再次展开实验。在蔬果采摘末期，才开始放游客进棚采摘，既不怕损伤作物，也增加了额外收入。事实证明，地处偏远的山村并没有多少游客，日均十来名采摘人员，不仅不会破坏菜苗，更节省了工费、运费，让蔬果卖上了高价。
尝到甜头后，王婷开始尝试种植黄色圣女果、香瓜等更受欢迎的水果，同时学习短视频制作，线上线下同步做好宣传，积极推动澽龙蔬果种植基地大棚转型。随着流量攀升，小小山村的采摘园，慢慢吸引到邻县游客前来一探究竟。
“冷棚还是限制多，想要赶上春节售卖的节点，暖棚是不可少的。”2024年，王婷在村支书的支持下，开始申请暖棚建设。“暖棚种植季与冷棚刚好岔开，春茬作主力，秋茬补收入，再加上暖棚的春节收入，不出几年就可以把投入资金挣回来。”站在新建好的两座暖棚旁边，王婷脸上止不住的笑意。
如今的澽龙蔬果种植基地大棚，开始有了旅游景点的样子。采摘休息室、网红打卡点、棚内电动小火车应有尽有，专属抖音号每日更新，已然成为新晋乡村景点。
“我就是想把村上的项目经营好，大棚是我们的致富棚，我得好好干，乡亲们都看着呢。”王婷说。(完)
本周研究机构发布权威信息陕西韩城：村干部与她的七座大棚
陕西韩城6月2日电 题：陕西韩城：村干部与她的七座大棚
作者 张远 孙婕婷
“整体效益十分可观，去年底刚添了两座暖棚，主打番茄与香瓜两类作物，采摘规模也在稳步扩大。”谈及澽龙蔬果种植基地的运营现状，陕西省韩城市板桥镇板桥村党支部副书记王婷眉眼间满是欣喜。
图为王婷在大棚内。孙婕婷 摄2018年，年仅24岁的王婷响应“一村一品”产业推进行动号召，告别北京的工作与生活，返乡归家。循着儿时求学的熟悉道路，她一头扎进乡间田间，与蔬菜大棚为伴，正式开启自己的基层助农之路。
“技术员说头茬的花要掐掉，先长杆。村里阿姨才不听呢，在她们眼里，一朵花就是一个果，实在下不去手。”开棚头一茬蔬菜，王婷不仅要学习如何种菜，更充当着本地农户与专业技术员的“中间人”。“技术员是经营思维，他要的是商品蔬菜，为最终收益服务；本地阿姨是传统观念，种了一辈子菜，自然听不进去别人的观点。”最终王婷只得留出一小块实验田，用5个月的时间来做对比，用实际情况告诉大家该如何种菜。
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日复一日的深耕细作，王婷真正成为了一名“菜专家”。基地最初的5座冷棚也日渐发展壮大，种植品类不断丰富，涵盖西红柿、豆角、葡萄、辣椒、菜花等十余种蔬果，成长为复合型综合性蔬果种植基地。
“从开始采摘到现在，第一茬西红柿已收获50000余斤，豆角收获9000余斤。”在大棚蔬果种植基地的带动下，村集体收入从2018年的8万元逐年递增，于2023年底达到15万元，务工群众月增收1500元以上，成为拉动板桥村就业增收的重要产业。
随着大棚实现量产，销路慢慢成了问题。“菜贩子上门收菜的价格很低，好好的菜卖不上价，大家都着急。”为了能最大程度的经营好蔬果大棚，王婷每晚哄睡孩子后，就开始上夜班。蔬菜批发市场凌晨3点最为活跃，王婷总是1点起床，把菜搬上车就立即出发，不仅能早早卖个好价，更能观察到别家是如何交易的。
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“冷棚还是限制多，想要赶上春节售卖的节点，暖棚是不可少的。”2024年，王婷在村支书的支持下，开始申请暖棚建设。“暖棚种植季与冷棚刚好岔开，春茬作主力，秋茬补收入，再加上暖棚的春节收入，不出几年就可以把投入资金挣回来。”站在新建好的两座暖棚旁边，王婷脸上止不住的笑意。
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“我就是想把村上的项目经营好，大棚是我们的致富棚，我得好好干，乡亲们都看着呢。”王婷说。(完)
摘要：低空旅游面临市场主体发育不充分，制度、政策、法规等尚未完善，产业同质化严重，与其他产业融合程度较浅，服务保障体系建设相对滞后等发展困境。发展低空旅游要在市场主体培育，制度、政策、法规等完善，开发个性化产品，与旅游六要素及其他产业进行融合，完善服务保障体系等方面下功夫。
一、河南省低空旅游发展概况
低空旅游一般是指在低空(真高3000米以下)空域，旅游企业利用通用航空器、低空飞行器等载体，依托含有低空飞行元素的核心吸引物，开展旅游、体育运动、娱乐休闲等活动，为旅游者提供与低空飞行相关的旅游服务的综合服务。低空旅游具有空间立体性、区域依赖性、产业融合性、局地性的特征。低空旅游涉及物质层面和精神层面，物质层面包含电动垂直起降航空器、热气球环游、滑翔伞运动、飞行汽车、无人机、动力三角翼、水陆两用飞机等。精神层面包含普及航空知识、提供航空文化体验的航空科普体验中心。
和常规旅游比，低空旅游凭借独特的空间视角和体验，具有独特的优势。首先能避免地面的拥挤，提高游客体验质量。其次在生态脆弱地区，能通过俯视的视角从而优化旅游资源的利用方式，提高大尺度景观的旅游体验效果，最大限度的保护环境。最后，开发传统交通方式不容易抵达区域的旅游资源，形成新的旅游产品。
2024年3月低空经济作为新质生产力代表首次被写入政府工作报告，8月国务院出台《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，首次提出鼓励探索“低空飞行旅游”。此后低空旅游在成都、深圳、上海、杭州、北京等地蓬勃开展。初步形成了“多元、异构、高密度”的低空旅游活动形态。
我省低空旅游已颇见成效，早在2013年8月新乡市辉县宝泉旅游度假区就举办了直升机试飞活动。现在已建成郑州上街、郑州登封、安阳殷都、洛阳伊滨等9个通用机场。嵩山直升机空中旅游项目目前已开通4条飞行航线，年接待游客1万余人次，登封直升机观光将少林文化元素融入高空体验，首个eVTOL低空载人机在郑州市中牟新区进行旅游。林州林虑山滑翔伞基地依托太行山地理优势打造国际赛事IP，安阳跳伞基地凭借专业场地吸引极限运动爱好者。信阳市浉河区文新茶村使用无人机运送信阳毛尖春茶。洛阳龙峪湾通用航空有限公司、安阳低空经济投资集团等低空旅游强企业相继成立[1]。
二、河南省低空旅游发展面临的困境
虽然我省低空旅游取得了较大成绩，但发展仍处于初期阶段，也面临市场主体发育不充分，制度、政策、法规等尚未完善，产业同质化严重，与其他产业融合程度较浅，服务保障体系建设相对滞后等发展困境。
一是低空旅游市场主体发育不充分且公共基础设施不完善。低空旅游刚刚起步，规模较小，尚未形成成熟商业模式与稳定盈利能力。低空旅游属于小众旅游，低空飞行器购置及维护成本很高，导致运营成本居高不下，产品价位较高，导致游客复购率低，二次消费转化率不足。成本高企主要体现在航空器运维成本高，如小型直升机的每小时维护成本在1000元左右，中型直升机每小时的运行成本更是高达5万元，人力成本偏高，飞行员年薪普遍在50万元以上。低空旅游企业主要分布在郑州、安阳两地，其他地市企业数量较少，空间分布不均衡。公共基础设施不完善且缺乏统一的公共服务平台。
二是制度、政策、法规等尚未形成完整体系。空域资源协同管理机制不健全。军地民(航)三方对空域使用诉求不同。
三是产业同质化严重，不能结合自身产业能力和资源特点进行战略布局，从而导致区域间的同质化竞争。
四是低空旅游与传统旅游六要素及其他产业融合程度较浅，已进入领域的相关活动层次较浅，延伸产业链较短。
五是服务保障体系建设相对滞后，安全隐患、缺乏专业人才、未形成统一行业标准、环境破坏是其弊端。飞行员安全培训不足，如对极端气候、复杂地形的认知培训不足。低空旅游缺乏专业性人才，现有人才不能满足低空旅游的需要。低空旅游企业各自为战，尚未形成统一的行业标准。低空旅游更需要依赖和占有特定的空域，可能造成物理噪声或空中抛物等危害，对传统民事秩序上的安定权、安静权可能产生骚扰和侵权。
三、河南省低空旅游发展对策
发展低空旅游要在培育市场主体，完善制度、政策、法规等体现，开发个性化产品，与旅游六要素及其他产业进行融合，完善服务保障体系等方面下功夫。
(一)培育市场主体，加强公共基础建设
市场需求是影响低空旅游产业的决定性因素，因此要积极培育市场主体，使用好国务院、中央军事委员会、中央空中交通管理委员会、交通部、中国民用航空局以及我省政府机关等部门的惠企政策。除郑州、安阳外，其他各地市要根据自身情况逐步增强通用机场和起落机场、综合交通枢纽等基础设施建设，尤其推动洛阳、开封等节点城市建设通用航空综合服务体。重点包括城市内地面飞行起降场、充电设备、候机楼、消费功能区及低空域数字化管理网络的新基建。可通过政策补贴降低低空旅游企业购置飞行器的资金压力，同时推动建立区域性低空旅游共享平台，实现飞行器、飞行员等资源的优化配置，提高设备利用率。
(二)完善制度、政策、法规体系
制度、政策、法规等协同发力，健全低空资源协同管理机制。在制度层面，创新空管机制，建立分类审批制度、建立分层分类的空域管理体系，提升资源利用效率，构建动态灵活的空域分配机制。采用垂直分层管理模式，将低空空域划分为0～300米、300～1000、1000～3000米等不同高度层，以加强与军方、民航空管部门以及通航企业之间的协商，进一步放宽空域管制，简化审批流程，推进军民融合与跨部门协同，打破空域管理壁垒。在政策层面，探索空域管理改革，试点开放更多低空旅游航线，并建立跨部门协同机制，明确监管责任[2]。版建设运营中避开生态敏感区，最大程度降低飞行活动对生态环境的干扰，强化生态环境保护治理，让当地社区共享发展红利。在法制方面，完善低空旅游相关法律，需放宽空域管制、激活生产要素，健全市场准入与监管体系以确保安全。同时补充侵权法，明确行为准则，完善低空旅游促进制度。航空法精神应由管制转向监管，重构航空法体系，开放并优化空域分类，完善监管体系；明确空域资源物权属性，构建多元权益平衡的空域与数据产权制度，并完善侵权法以应对新挑战[3]。
(三)开发特色产品
根据自身资源特点，开发特色产品。在低空旅游产品开发上，要注重产品开发差异化、体系化、规范化，充分挖掘各地市特色文化元素，开发不同类型的组合型产品。如挖掘我省的山水文化、史前文化、农业文化、商业文化、神龙文化、古都文化、名人文化、科技文化、医学文化、文字文化、诗文文化、戏曲文化、民俗文化、武术文化、姓氏文化、教育文化、英雄文化、宗教文化、管理文化。面对基础市场，开发大众化低空旅游产品，价格要亲民。面对高端市场，要创新个性化低空旅游产品。
(四)与其他产业进行融合
供给端发力，分层次与旅游六要素及其他产业进行融合，实现供需平衡。低空旅游覆盖城市空中观光、景区空中观光以及综合旅游体验三大领域。从产业融合角度看低空旅游不仅涵盖“吃住行游购娱”传统旅游六要素，更要与其他行业融合，形成低空+各类旅游的新模式。低空与传统旅游六要素每项要素融合，不断延伸旅游链条，产生新的产品。与餐饮融合形成无人机+餐饮运输、空中宴会产品；与住宿融合产生飞机接送+酒店服务；与交通融合产生新的交通巴士，打造“快旅慢游”低空旅游交通体系；与游览融合产生新的游览方式，该游览方式适合景点分散面积较大(如太行山、伏牛山、桐柏大别山等)及流线型的景区(黄河、大运河等)空中观景时可以利用AR技术对景点进行实时介绍、可以随机拍摄；与购物融合形成空中直播；与娱乐融合形成无人机表演、跳伞等。低空+不同的旅游形成新的产品，如低空+研学、低空+康养、大型航空体育和无人飞行器赛事、低空+采摘等，低空+旅游有助于全域旅游从平面向立体拓展，形成陆空协同的旅游空间格局。
(五)完善服务保障体系
完善服务保障体系，加强安全管理、专业人才培养、制定行业标准、维护生态安全。在安全管理方面，监管部门应建立跨部门监管机制，搭建数字监测平台，主动监管游客流动和交通状况。首先，依托技术赋能实现空域精细化安全管理，重点对无人机隐患进行细致的检查，强化无人机+应急救援体系建设，建设专业的停机坪和应急救援设施。核查飞行员资质，对飞行员进行安全培训。出台《飞艇氢燃料加注安全管理规程》、《旅游观光飞艇液态氢储运安全规范》等河南地方标准。其次，低空旅游的高质量发展需要健全的法律法规体系作为支撑。以《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》为基础进行立法，推动地方专项法规落地实施。构建“中央统筹+地方细化”的法规框架，明确滑翔伞、热气球等低空旅游项目的分类管理标准。在人员培训方面，对于低空旅游专业人才供应不充分的问题，一是市场主体与与航空类学校、教育机构合作共同培训人才，构建跨学科学历教育体系，建立全链条职业培训体系。打造产学研用一体化实践平台，强化复合型人才培养机制。教学体系按照“理论+模拟+实战”三阶段进行。如郑州航空工业管理学院、信阳航空职业学院、安阳航校分别发挥本科、高职、综合性航空俱乐部的作用，进行密切产学研互动。二是实行低空旅游人才落户补贴，积极招徕人才。在行业标准制定方面，发挥河南省航空运动协会的职能，制定低空旅游运营标准。推进低空旅游运营系列规章与标准，如直升机旅游运营标准、空域的使用管理、起降点的设置和建设标准等。在生态安全保护方面，需要评估其对周围环境的破坏，在运营过程中把噪音降到最低，以周边的居民或生物少受影响为宜。
【作者：崔建勋，硕士，讲师，研究方向：旅游文化、旅游规划。基金项目：河南省哲学社会科学规划项目:习近平总书记关于文化旅游发展的重要论述研究(2024ZT045)、河南省高等学校重点科研项目：乡村振兴战略下的河南乡村旅游存在的问题及对策研究(23B630014)】
参考文献：
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[2]郜亚章.低空旅游如何“起飞”？[N].工人日报,2025-4-6(002).
[3]蒋都都.中国低空经济发展的体系化法治回应—基于多部门法的协同路径[J].湘潭大学学报(哲学社会科学版),2025(49),01:79.