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售后服务上门服务电话，智能分配单据：施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　马尼拉6月2日电 题：施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　记者 张金川 张兴龙

　　“‘马尼拉大帆船’贸易时期，月港是中国丝绸、陶瓷等商品走向海外的重要门户。来自苏州、杭州等地的丝织品经由月港集散，再运往马尼拉，最终销往美洲市场。”近日，菲律宾华人翻译家施华谨接受记者专访时表示，福建漳州月港不仅是明代中国对外贸易的重要港口，也是连接中国、菲律宾与美洲贸易网络的重要枢纽。

5月27日，菲律宾华人翻译家施华谨在菲律宾菲华历史博物馆向记者介绍月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位。记者 张金川 摄

　　5月26日至29日，采访团赴菲律宾开展为期4天的“福建漳州月港海丝寻迹”主题采访暨海外华文媒体交流活动，旨在挖掘漳州月港作为明代中后期中国海上丝绸之路重要港口，以及“马尼拉大帆船”贸易重要起点所蕴含的世界性历史价值。

　　作为菲律宾最具代表性的华人翻译家之一，施华谨数十年来笔耕不辍，穿梭于语言与文化之间，以一字一句搭建起中菲人文交流的桥梁。近年来，他又将目光投向历史研究，关注漳州月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位及其与菲律宾的历史联系。

　　施华谨介绍，在“马尼拉大帆船”贸易开始之前，中国与菲律宾之间的贸易往来已持续数百年。彼时双方贸易主要以民间交换为主，规模相对有限，中国输出陶瓷、丝绸、铁器等商品，换取菲律宾的珍珠、海参和珍珠贝等特产。明代时期，福建、广东沿海商人活动尤为活跃，常借助季风往返吕宋岛等地经商。

　　“虽然早期菲中贸易大多呈现零散、小规模的特点，但自宋元以来，中国商船已频繁往来菲律宾群岛，贸易活动主要集中在吕宋岛和苏禄群岛等地。”施华谨说。

5月27日，菲律宾菲华历史博物馆内展示的帆船模型。记者 张金川 摄

　　据史料记载，在西班牙殖民统治前，苏禄国是菲律宾群岛最繁荣的地区之一。明代中后期海禁政策逐步松动，为闽南商人赴菲贸易提供了便利，也为后来的“马尼拉大帆船”贸易奠定基础。与此同时，部分中国商人开始定居菲律宾，推动了两地早期文化交流与融合。

　　1565年，西班牙人横渡太平洋，开辟了“马尼拉—阿卡普尔科”航线。施华谨表示，这一贸易体系以中国丝绸、瓷器等商品换取美洲白银，形成“丝银对流”，不仅促进了早期全球化进程，也是海上丝绸之路的重要组成部分。

　　“连接福建、马尼拉和墨西哥的‘马尼拉大帆船’贸易，其中国货物的重要集散港之一就是月港，由此可见月港在菲中贸易史上的重要地位。”施华谨说，凭借独特的区位优势和时代机遇，月港成为跨太平洋贸易的重要支点，“堪称大航海时代中国面向世界的重要门户”。

　　作为明代唯一合法的民间海外贸易港口，月港连接着中国东南沿海商品产区与马尼拉贸易网络。在施华谨看来，月港不仅推动了美洲白银持续流入中国，也成为早期全球贸易网络形成的重要节点。

　　“持续涌入的白银深刻影响了中国的经济社会发展。”施华谨说，与此同时，频繁的贸易往来还促进了中国福建与菲律宾乃至东南亚地区在人文交流、民间信仰和传统技艺等方面的互动。

　　施华谨认为，月港的兴衰与“马尼拉大帆船”贸易紧密相连，其鼎盛时期对全球贸易网络的影响难以替代。通过月港展开的跨洋贸易，不仅是航海史上的壮举，更以美洲白银和中国商品为纽带，构建起一条名副其实的“太平洋丝绸之路”。(完)

本月行业协会披露重要信息施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　马尼拉6月2日电 题：施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　记者 张金川 张兴龙

　　“‘马尼拉大帆船’贸易时期，月港是中国丝绸、陶瓷等商品走向海外的重要门户。来自苏州、杭州等地的丝织品经由月港集散，再运往马尼拉，最终销往美洲市场。”近日，菲律宾华人翻译家施华谨接受记者专访时表示，福建漳州月港不仅是明代中国对外贸易的重要港口，也是连接中国、菲律宾与美洲贸易网络的重要枢纽。

5月27日，菲律宾华人翻译家施华谨在菲律宾菲华历史博物馆向记者介绍月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位。记者 张金川 摄

　　5月26日至29日，采访团赴菲律宾开展为期4天的“福建漳州月港海丝寻迹”主题采访暨海外华文媒体交流活动，旨在挖掘漳州月港作为明代中后期中国海上丝绸之路重要港口，以及“马尼拉大帆船”贸易重要起点所蕴含的世界性历史价值。

　　作为菲律宾最具代表性的华人翻译家之一，施华谨数十年来笔耕不辍，穿梭于语言与文化之间，以一字一句搭建起中菲人文交流的桥梁。近年来，他又将目光投向历史研究，关注漳州月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位及其与菲律宾的历史联系。

　　施华谨介绍，在“马尼拉大帆船”贸易开始之前，中国与菲律宾之间的贸易往来已持续数百年。彼时双方贸易主要以民间交换为主，规模相对有限，中国输出陶瓷、丝绸、铁器等商品，换取菲律宾的珍珠、海参和珍珠贝等特产。明代时期，福建、广东沿海商人活动尤为活跃，常借助季风往返吕宋岛等地经商。

　　“虽然早期菲中贸易大多呈现零散、小规模的特点，但自宋元以来，中国商船已频繁往来菲律宾群岛，贸易活动主要集中在吕宋岛和苏禄群岛等地。”施华谨说。

5月27日，菲律宾菲华历史博物馆内展示的帆船模型。记者 张金川 摄

　　据史料记载，在西班牙殖民统治前，苏禄国是菲律宾群岛最繁荣的地区之一。明代中后期海禁政策逐步松动，为闽南商人赴菲贸易提供了便利，也为后来的“马尼拉大帆船”贸易奠定基础。与此同时，部分中国商人开始定居菲律宾，推动了两地早期文化交流与融合。

　　1565年，西班牙人横渡太平洋，开辟了“马尼拉—阿卡普尔科”航线。施华谨表示，这一贸易体系以中国丝绸、瓷器等商品换取美洲白银，形成“丝银对流”，不仅促进了早期全球化进程，也是海上丝绸之路的重要组成部分。

　　“连接福建、马尼拉和墨西哥的‘马尼拉大帆船’贸易，其中国货物的重要集散港之一就是月港，由此可见月港在菲中贸易史上的重要地位。”施华谨说，凭借独特的区位优势和时代机遇，月港成为跨太平洋贸易的重要支点，“堪称大航海时代中国面向世界的重要门户”。

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美国海军“杜鲁门”号核动力航母在埃及港口附近与一艘散装货轮相撞后的惨状终于曝光了。根据美国海军陆续发布的照片，该航母右侧靠近舰尾部分存在明显碰撞痕迹，也基本印证了老司机之前的猜测——这次“杜鲁门”号是撞船事故的“受害者”。但现在的问题是，这艘代表美国当前在红海地区核心战力的航母，到底受损有多重？

美媒报道截图

美国“福克斯”新闻网15日称，美国海军发布的最新照片显示，这艘美国航母外部可见明显的损伤，但具体情况还不清楚。美国海军从13日开始陆续发布了该航母受损后的照片，右舷升降机后部的舷台有明显撞击痕迹，右舷靠近船尾的地方有一道撕裂，沿着船舷的一根管道似乎也受到了严重损坏。美国海军学会网站称，这些只是航母受损情况的一部分，但“其他部分的受损情况相对更轻一些”。

老司机注意到，美国海军15日发布的照片显示，“杜鲁门”号的右舷多处出现损伤，但并没有影响到它的正常运作——照片上可见该航母飞行甲板停满了战斗机和一架E-2C舰载预警机。不过美国海军学会网站透露的信息显示，该航母似乎也没照片上表现出来的这么不受影响——目前“杜鲁门”号航母位于地中海东部，并计划进入港口，以便检查团队评估该舰所需的维修。尚不清楚维修需要多长时间，但五角大楼官员表示，这次维修的目标是让“杜鲁门”号尽快恢复部署。

美国海军“杜鲁门”号核动力航母被撞后惨状曝光

从受损部位看，“杜鲁门”号可能最受影响的是负责提升战斗机到飞行甲板的升降机。美国“尼米兹”级航母上配备了4部升降机，这次受损部位靠近右后方的那一部。尽管从外形上看，该升降机本身没有明显损伤，出事的是旁边的舷台，但升降机本身牵涉到诸多线缆和液压系统，这些内部看不见的部分有没有在撞击中弯曲变形，还需要仔细检查后才能确定——这也是美国海军急着让该航母进港评估的原因。

值得注意的是，“杜鲁门”号航母本身是美国当前在中东地区军力的象征，也是美军应对胡塞武装对于红海航道袭击的关键力量。从去年12月部署到红海期间以来，胡塞武装宣称多次向该航母发动攻击，仓促之间“葛底斯堡”号巡洋舰还误将从“杜鲁门”号上起飞的一架“超级大黄蜂”战斗机击落。美国海军承认，“杜鲁门”号航母打击群是“在二战以来美国海军最紧张的持续战斗活动时期开展行动”。

因此对于美国海军而言，“杜鲁门”号在这次撞船事件中的损伤情况就非常重要了——如果损伤不大的话，可能会在港口短暂维修就再度出海继续作战部署，等待完成此轮部署后再回到母港大修。但如果评估认为升降机等关键部位存在损伤、影响到航母的整体作战能力的话，考虑到该航母目前仍处于与胡塞武装的持续作战状态，它就很可能中断部署，率先返回基地修复。

无论“杜鲁门”号是在就近港口短暂维修还是返回基地大修，美国航母的全球部署计划都会产生连锁反应。近年来美国航母状态普遍不佳，再加上全球部署带来的超强度使用，导致实际可用的航母数量捉襟见肘，甚至在五角大楼最重视的西太平洋方向也多次出现“航母空窗期”。

美国4艘航母处于可部署状态

根据美国海军学会网站的数据，目前美国现役11艘航母中，仅有4艘处于可部署状态：位于日本的“华盛顿”号、位于南海的“卡尔·文森”号、位于中东地区的“杜鲁门”号以及美国本土的“尼米兹”号。按照美国海军原先的计划，“杜鲁门”号应该在中东地区继续部署至少4个月，在此期间老迈的“尼米兹”号将在完成一系列训练任务和海外联合演习后，再前往中东接替“杜鲁门”号。而如今“杜鲁门”号意外受损，意味着红海海域将出现短暂的美国航母“空窗期”，倘若需要“尼米兹”号提前赶来中东，美国海军的全球部署计划也将被打乱。胡淑丽_MN7479/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

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