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售后服务上门服务电话，智能分配单据：租赁手机，小心暗藏玄机
租赁手机，小心暗藏玄机(百姓关注)
近年来，手机租赁业务悄然兴起，尤其受到喜欢新体验的年轻人的欢迎。然而，也有一些读者网友反映，在手机租赁中遭遇了手机质量差、退费难、价格高等问题。
有消费者反映，租赁的手机本身质量不佳，使用后出现多种问题，退还时还遇到了麻烦。今年1月，网友李先生在一家手机租赁平台租用了一部手机，使用后发现存在发热异常、耗电速度快等问题，跟平台客服沟通以质量原因退回。“但平台否认手机有问题，也不提供检测报告，也没有联系我处理问题。只是一再发短信要求我支付租金和违约金。”李先生气愤地说。
还有网友反映，租赁的手机在使用时没有出现损坏，退回时却被要求支付维修金。“我租了3天，使用中无损，退回后平台却说拍照出现了黑点问题。”网友王女士说，“我多次跟平台沟通，最后对方认为是快递运损，但依然要求我先支付维修金，让我去找快递公司赔付。”
还有消费者反映手机监管锁问题。宋先生在一家平台租赁了一部手机，使用4个月后，对手机进行了一次性买断，可是手机监管锁却一直没有解除。还有消费者说，自己租赁的手机存在监管锁，一些功能受限，平台表示使用90天后才可解除，但手机使用超过90天后，仍未能解除监管锁。
“监管锁本来是一些企业为了批量管理设备而设定的远程手机管理功能，能够实现限制应用、远程锁死等操作。一些手机租赁平台为了降低风险而对租赁手机设置了监管锁。”中国人民大学法学院副教授黄尹旭说，“但是手机监管锁直接影响消费者使用权与个人信息安全，依据消费者权益保护法与个人信息保护法，必须在签约时以醒目方式明确告知并取得消费者同意。在消费者对租赁手机买断后，更应该无条件解除监管锁。未告知即安装监管锁构成对消费者知情权与隐私权的侵害，情节严重还可能涉嫌刑事违法。”
值得注意的是，一方面，有的商家以诱人广告、极低门槛吸引消费者。近日，记者随机打开了一家手机租赁平台的网站，立即弹出了客服对话框，在对话中，客服多次宣称“手机租赁分期，零首付，免押金，年龄介于18至40岁，即可办理租赁业务”。该平台网页并未显示任何手机租赁机型和价格，需要一对一私信对接相关业务。记者联系后，对方发送来一份手机租赁业务表，并询问记者“年龄是否在18至40岁之间；有无贷款逾期，是否无案底、无法院执行；是否有身份证及能收短信的银行卡；有无工作，大学生也可以申请”，并表示“哪一条不符合，都会尽力帮忙解决”。当记者追问，如果有不符合的情况如何解决时，对方并未给出详细回答。另一方面，一旦消费者还款不及时，商家即把消费者的个人信息泄露给第三方催收机构，通过短信骚扰其家人等非正常形式催款。
一些商家甚至直接推出“租机变现”业务。有读者反映，被“低门槛拿钱”宣传话术诱导，在一家平台租赁手机，客服明确告知仅需下单、无需收货，设备由其转卖变现。消费者在按要求完成下单后，在并未拿到租赁手机的情况下，获得了一次性放贷钱款，但计算每个月需要支付的租金，总额远大于所获贷款额度，犹如变相高利贷。
对此，专家认为，正规的租赁，支付租金后获得相应租赁物品的使用权，租期结束之后就要把物品归还。对于部分平台以租赁为名行借贷之实，通过高租金、“砍头息”、虚增债权等模式开展租机变现，黄尹旭认为，“这可能属于非法放贷，符合套路贷特征，无金融资质开展此类业务可构成非法经营罪。”
“手机租赁行业牵涉市场监管、金融监管、工信、税务及公安机关等多部门，市场监管部门涉及消费与合同监管，金融监管部门涉及金融属性业务监管，等等。但因行业定性模糊，可能存在一定监管盲区。”黄尹旭建议，通过穿透式监管厘清真租赁与真借贷，建立联合执法机制，规范手机租赁业务。
同时，消费者个人也应当提高警惕。今年3月，中国消费者协会发出消费提示，提醒消费者警惕手机租赁“高价租、乱扣费、监管锁”三大陷阱，呼吁消费者理性选择，按需消费，充分了解手机租赁可能产生的总成本，切勿冲动消费。同时，签约前务必仔细阅读每一项条款，特别是买断条件、总费用、违约责任、逾期处理、隐私政策等内容，对监管锁等技术控制手段要有清晰认知。
中消协的提示还明确，“如遇消费纠纷，可先与经营者协商，协商不成及时向有关行政部门举报或向消费者协会投诉，也可通过法律途径解决。提高警惕，对于打着租赁旗号进行高息放贷的行为要保持高度警惕，切勿参与。如发现涉嫌违法犯罪线索，应及时向公安机关举报。”
本报记者 赵 兵(吴嘉玮参与采写)
《人民日报》(2026年06月01日 第 07 版)
今日行业报告传递新变化租赁手机，小心暗藏玄机
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同时，消费者个人也应当提高警惕。今年3月，中国消费者协会发出消费提示，提醒消费者警惕手机租赁“高价租、乱扣费、监管锁”三大陷阱，呼吁消费者理性选择，按需消费，充分了解手机租赁可能产生的总成本，切勿冲动消费。同时，签约前务必仔细阅读每一项条款，特别是买断条件、总费用、违约责任、逾期处理、隐私政策等内容，对监管锁等技术控制手段要有清晰认知。
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本报记者 赵 兵(吴嘉玮参与采写)
《人民日报》(2026年06月01日 第 07 版)
山东临沂的袁师傅,与欧曼重卡的缘分,始于朋友圈里的一句“跑普货,选欧曼准没错”。作为有着10多年货运经验的“老江湖”,他开过不少品牌的卡车,却在2024年毅然选择欧曼星翼6x2载货车,开启了一段“高效省油、可靠相伴”的运输新旅程。“跑山东到江苏这条线,车好不好,一趟下来心里就有数。欧曼星翼没让我失望,4月份还拿了欧曼2025载货车节油挑战赛6x2组月度冠军,百公里油耗才20L!”袁师傅拍着车头的银标,眼里满是认可。
苏鲁专线见真章:20L油耗背后的“省赚哲学”
山东到江苏,全程约600多公里,来回差不多1500公里,既有京沪高速的平坦顺畅,也有穿越沂蒙山区的蜿蜒坡道,对车辆的油耗和动力都是双重考验。袁师傅的欧曼星翼搭载360马力发动机,匹配欧曼专属超级动力链,在这条线上跑出了“教科书级”表现:“高速上稳着跑,百公里油耗能压到19L,国道综合下来也就21L,百公里平均下来,也就20L左右,比我之前开的同级别车型省1.5L多。”他算了一笔账,自己每月跑7趟往返,也就是1万多公里。以此计算,一年12万公里,光油费就能节省近1万元。袁师傅笑道:“相当于白捡了一台高端智能手机,跑得多省得更多,这就是实实在在的效益。”
这份节油实力,源自欧曼星翼的“智慧大脑”。超级动力链5.0通过发动机与变速箱的深度协同,能根据路况自动切换经济模式:平路上,发动机保持低转速高扭矩输出,减少能量损耗;爬坡时,变速箱及时降挡,释放强劲动力,避免因动力不足导致的油耗飙升。“有次拉着18吨百货爬沂蒙山,眼看着前面的车慢慢吞吞,我一脚油门就超了过去,动力跟脚还不费油,这就是欧曼的本事。”袁师傅笑道。
360马力“硬实力”:普货运输的时效守护者
普货运输看似“轻松”,实则对时效性要求极高。袁师傅主要承接服装和食品,一个有很强的应季性,一个注重保质期,客户最看重的就是“准点送达”。欧曼星翼的360马力发动机,成为他跑赢时间的关键:“起步提速快,高速上超车不费劲,遇到突发情况也能及时调整节奏。每次送货我都能比预计时间提前到达,客户非常满意,这也加深了我与客户之间的信任感,运输的活儿肯定会越来越多。”
而且跑运输是个体力活,每天在车上一待就是十几个小时。欧曼星翼的驾驶室,让袁师傅的长途生活有了质的改变:“平地板设计,站起来不碰头,转身拿东西也方便。多功能气囊减震座椅,非常舒服,可以有效缓解长时间驾驶的疲劳,坐的久了也不累,过减速带、坑洼路几乎感觉不到颠簸,跑完一天腰不酸腿不疼。”最让他满意的是大卧铺,“累了在上面躺平,伸腿翻身都自在,在服务区睡一觉,跟在家没啥区别。”
选对车就是选对可靠伙伴路自然越走越宽
如今,袁师傅的欧曼星翼已经成为临沂货运圈的“明星车”。不少同行看他跑得顺、赚得多,纷纷打听“秘诀”。他总是一句话:“没啥秘诀,选对车就行。你看这油耗、这动力、这可靠性,欧曼星翼就是咱们运输人的‘最佳拍档’。”在他的建议下,当地很多卡友也购入了这台车,踏上了运输征程。
“以前觉得卡车就是个工具,现在才明白,一台好车能带你走得更远、过得更好。”袁师傅望着车头的欧曼标,眼神坚定,“它不仅帮我多赚钱、少操心,更让我觉得,跑运输不再是辛苦的奔波,而是通向幸福的路。”对千万像袁师傅一样的卡车司机来说,欧曼星翼用技术与温度,诠释了“选对车,路就顺了”的真谛——它是生产工具,是可靠伙伴,更是驶向美好生活的桥梁。
当夕阳染红京沪高速,袁师傅发动车子,仪表盘上的油耗数字闪烁如新。前方是江苏的万家灯火,身后是欧曼星翼稳健的轰鸣。这条路,他走得踏实,也走得充满希望。