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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本周官方传递最新行业报告对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

大河网讯从盾构机掘进千米岩层、打通山河脉络，到高铁飞驰万里神州、串起城乡烟火，再到深空探测器叩问九天星河、触摸宇宙边界……您知道吗，一条河南“动脉”，能通多远？

站在“十五五”的全新发展路口，面对高水平科技自立自强这道时代必答题，河南该如何精准破题、交出高分答卷？答案，或许就藏在一件件国之重器的硬核突围里。

地下蛟龙掘进互联互通新世界

隆冬时节，在中铁装备关键部件产业化车间里，正在组装的高达3层楼、重量超千吨、100多米长的盾构机十分壮观，这条静卧的“机械巨龙”，将在这里生产、下线，销往世界各地。

不久前，世界最大直径竖井掘进机“启明号”就在这里诞生。

作为地下工程装备领域的“国家队”，这台“钢铁穿山甲”见证着跨越半个多世纪的工业梦想。

出口至意大利的盾构机。

其实，过去一段时间，盾构机这种高端装备制造机械产品，绝大多数来自德国、日本、瑞士等国企业，“洋盾构”价格高昂，且受制于人。而如今，不仅是国内40多座城市，法国巴黎、巴西圣保罗等海外国家的大型基建项目中都有河南籍“钢铁穿山甲”的身影——

在长江出海口89米深处，世界最大直径（15.4米）高铁盾构机“领航号”，正在崇太长江隧道全速掘进，以“有人值守、无人操作”的方式突破9000米大关；

在意大利西西里岛高速铁路隧道内，业内首台应用绿色理念的盾构机“中铁1237号”正稳步推进；

在澳大利亚西部港湾，高速旋转的刀盘啃噬着坚硬的岩石，中国出口海外最大直径盾构机应用于项目建设……

从打破垄断，到全球竞逐，河南的盾构机掘进的已不仅是隧道，更是一个互联互通的世界。

工业关节撑起制造业“铮铮铁骨”

如果说盾构机是河南“动脉”的坚韧筋骨，那被称为“工业关节”的轴承，就是让这条动脉顺畅搏动的核心枢纽。

现代机械，只要有转动，就会有轴承。

时速350公里的复兴号动车组呼啸而过时，这一“陆地飞箭”平稳飞驰的奥秘，就藏在洛阳轴承打造的“完美关节”之中。作为动车组的核心支撑，这套轴承系统以每分钟数千转的转速，承载着数十吨载荷，无声守护着大国动脉的畅通。

前不久，洛轴为中国科学院新疆天文台南山观测站18米口径天线阵列研制的关键指向轴承——俯仰轴承通过验收，其重复跳动误差控制在0.001毫米以内。专家鉴定，这一产品填补了高端天文装备关键部件国产化空白。

轴承钢珠。新华社摄

10多年前，洛轴还“摸不着”高端轴承。如今，12米级盾构机轴承、16兆瓦风电机组主轴承等“高端货”的产值，占企业总产值的70%。

2025年5月19日，习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察。在洛轴智能工厂，总书记说：“我们坚持走自主发展实业的道路，靠自己的力量发展工业、制造业，这条路是走对了！”

一轴千钧向高端，目前，洛轴集团“十四五”期间已有13项科技成果达到国际水平，风电主轴承国内市场占有率达40%以上，研发的盾构机系列主轴承打破了我国盾构机主轴承全部依赖进口的局面。

“太空之眼”助力神舟飞船“太空穿针”

当地下的掘进与地面的驰骋稳步推进，河南“动脉”并未止步于大地，而是向着更浩瀚的星空延伸。

“上下未形，何由考之？冥昭瞢暗，谁能极之？”两千多年前，屈原于川泽之间叩击的《天问》，正在得到新时代中国科技工作者的回应。

10月31日晚，长征二号F遥二十一运载火箭托举神舟二十一号载人飞船划破夜空，精准进入预定轨道，开启为期半年的在轨驻留任务。为了完成这场“太空接力”，众多河南航天企业以高新技术装备产品为任务保驾护航。

太空无边无际，航天器相距万里。想让两个航天器严丝合缝接在一起，比万里之外操纵一条丝线穿进一根绣花针的针孔还有难度。中国电科二十七所打造的交会对接激光雷达，成为神舟飞船与天宫空间站对接的“太空慧眼”。

在高速飞行的极端环境下，这双“慧眼”精准完成搜索、捕获、跟踪测量等一系列动作，引导航天器实现毫厘不差的精准对接，助力我国载人航天工程实现“万里穿针”的壮举。

目前，团队已经完成了后续神舟飞船的激光雷达配备，并同时着手研发更先进的设备，为服务国家探月、探火战略做技术储备。从地面到太空，河南智造以硬核科技突破极限，为国家航天事业注入强劲动力。

所以，一条河南“动脉”，能通多远？它的深度，能穿透地球岩层，连接世界；它的速度，能支撑大国崛起，澎湃跳动；它的高度，能抵达浩瀚星空，突破极限。

这，就是了不起的河南智造！

这些烙着河南鲜明印记的大国重器，正勾勒出连接全球、驰骋神州、探索寰宇的时代新图景！

策划：李敬欣张培君

统筹：张磊范昭

执行：董蕾刘昱渤

祝萍审核：安艳鸽

文明升维烟台这场文化盛会(见证)：时代新高度