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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

本月行业报告传递重要动态当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

大皖新闻讯“今天是卤肉饭，送一瓶可乐，还是10元。”连日来，安徽小伙张腾飞从设计师跨行，在工地摆摊卖盒饭的视频持续走红，收获百万点赞，引发关注。12月17日，张腾飞在接受大皖新闻记者采访时表示，摆摊卖盒饭原本是他辞职后的被动选择，但在此过程中，他被工人师傅们的淳朴善良所打动，如今更是得到了越来越多网民的喜爱，不少热心人士还自掏腰包赞助饮料，令人感动，也更加坚定了他继续干下去的决心。

张腾飞摆摊卖盒饭

设计师辞职后摆摊卖盒饭，赢得工人们的认可

12月17日，张腾飞向大皖新闻记者介绍，他今年27岁，是安徽临泉县人，生活在宁波，原本是一名室内设计师，今年辞职后便想着找一份能暂时过渡的职业。他无意中在网上刷到有人在工地摆摊卖盒饭且生意还不错的视频，便动了心。11月中旬，心动终于化为行动，他推着一辆小推车，在宁波的工地周边卖起了盒饭。

首次摆摊并不顺利，因为缺乏经验且感到羞涩，不好意思张口吆喝宣传，他只卖出了一两份。一番思想斗争后，他安慰自己：“万事开头难，再坚持坚持。”就这样，他继续每天出摊，并寻找合适的工地，因为菜分量大、口味不错，很快通过工人们的口口相传打开了知名度，有了稳定客户群体和固定的摆摊地点。

张腾飞说，他给盒饭的定位是量大管饱、经济实惠，考虑到工人们从事的是体力活，他推出的主要是卤肉饭、大烩菜等油水足且下饭的菜。每日供应20余份，定价根据食材成本浮动，目前单价一直未超过10元。为了保障食材新鲜，他每天六点多就起床去买菜，然后回来准备饭菜，现买现做，上午10点多赶到工地附近摆摊，让工人们吃上热乎的饭菜。

视频网上走红，收获大量点赞

张腾飞告诉记者，在摆摊的同时，他还将现场视频分享到了网上，没想到引发了关注，此后他便持续更新，并收获了一批忠实的“电子食客”。

大皖新闻记者注意到，11月17日，张腾飞在个人账号发布了第一条视频，称自己准备摆摊，请大家提提建议，在评论区，不少网民建议他到工地门口卖盒饭。两天后，他更新了一条在工地门口摆摊卖卤肉饭的视频。此后，更新趋于常态化。视频中，来就餐的多为工人，饭菜分量大，价格多为10元。

“每天都想吃，舍不得离开”“你这口味怎么搞得这么好”“才卖10元，你会不会亏本”……现场不少工人在点赞的同时，还关心起张腾飞是否能赚到钱。视频也持续走红，从12月初至今，点赞量基本上每条破万，多条突破10万，其中一条更是高达百万，账号粉丝也已超17万。

在评论区，不少网民留言夸赞，并提出一些建议，例如：饭菜分量大，可以改进包装，将菜与饭分开；为了节省排队时间有效管理，可以发放号码牌。对于这些好的建议，张腾飞照单全收，因此也被网民称为“最听劝博主"。

张腾飞介绍，卤肉饭卖10元一份并不会亏本，但利润也不多。对于工人师傅和网民的点赞与关心，他深为感动。同时，他也注意到有人认为他摆摊是副业，拍短视频才是主业。对此，他解释道，他和妻子在宁波是租房住，辞职后，仅靠摆摊的收入无法支撑日常生活开销，所以想着拍点视频，也能多一份收入。走红后，他至今也没直播带货，主业仍是摆摊，营业收入加上平台视频的收益，每天有几百元。

张腾飞给工人打饭

网民自掏腰包赞助饮料，上演双向奔赴的爱

“有人说我感动了工人和网民，其实我也收获到了感动。”张腾飞坦言，起初他摆摊只是辞职后的被动选择，但在此过程中，他被工人师傅们的淳朴善良所打动，并从他们身上看到了父辈的节俭品质。有的工人担心他卖菜会亏本，甚至会多付餐费，还会协助维护用餐环境。他也很享受这种简单但又充满温情的相处氛围。

令张腾飞印象深刻的有一位贵州籍大叔，这位大叔不仅是他的忠实客户，还是“捧场点赞王”，除了每天来“打卡”，还主动发视频给他宣传，这位大叔的性格以及二人的故事也得到了网民们的喜爱。不少网民自发到大叔的视频下点赞，有的视频点赞量已达10余万。

这种双向奔赴的温情还延续到了张腾飞和网民之间。张腾飞介绍，走红后，有网民专程来买他的盒饭捧场，此外，不少人还通过后台转账，自掏腰包请工人们喝饮料，这种善举也温暖了他和工人师傅们。拗不过热情的网民，他只好收下照办，但他坚持“用完一笔再收下一笔”的透明管理方式，确保网民的爱心只落到工人师傅头上。

有工人自发在网上宣传张腾飞的卤肉饭

张腾飞介绍，工人们的热情和网民们的善心都给予了他信心和动力。从设计师到摆摊卖盒饭，这种反差并未让他产生职业落差感，在他看来，劳动无贵贱之分，通过双手挣钱都值得被尊重。未来他将继续在工地周边摆摊，为工人师傅们提供热乎、可口的饭菜，也让这种人与人之间的真善美继续传递下去。

大皖新闻记者韩喻

编辑王翠

亚洲舞蹈研究与实践协会正式加入联合国教科{文组织国}际舞蹈委员会CIDUNE：SCO