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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中东危机蔓延，为何日本餐桌上的香蕉告急？
澎湃新闻记者 王晶晶
中东冲突下的石油供应危机，正将香蕉赶出日本餐桌。
据新加坡《联合早报》6月2日报道，日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，民众担心未来恐怕有钱也未必买得到香蕉。报道称，日本进口香蕉时通常仍处于青绿色状态，之后须利用乙烯气体催熟后才能上市销售。
香蕉是日本消费量最高的水果。负责处理日本约三成进口香蕉的果品企业Farmind坦言，其乙烯库存正逐渐减少，目前正积极寻求新的国内及海外供应来源。部分相关成本已上涨近10倍，并警告：“如果这种情况持续下去，香蕉可能会从日本人的餐桌上消失。”
这场香蕉危机的根源，在于日本对中东能源的高度依赖。据日本共同社数据，日本约80%的石脑油供应依赖中东地区。石脑油是原油提炼过程中的重要衍生品，经过裂解可生成乙烯、丙烯、丁二烯等基础化工原料。乙烯被广泛用于涂料、食品包装、医疗耗材和建筑材料等领域，也是催熟香蕉不可或缺的气体。
霍尔木兹海峡航运遇阻，导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯供应随之急剧收紧。据日本石油化学工业协会数据，4月，日本乙烯产量为28.35万吨，同比下降37.1%；乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。
供应短缺叠加物流成本暴涨，带动石脑油和乙烯价格持续飙升。据日本央行数据，4月，日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。另据亚洲石化市场数据，亚洲乙烯CFR东北亚价格从2月底约800美元/吨涨至4月中旬的1450美元/吨，涨幅超80%。
香蕉之外，乙烯供应趋紧的影响正持续蔓延至下游多个行业。
6月1日，日本零食巨头卡乐比采用黑白包装的虾条在东京超市上架。该公司于5月下旬已推出14种主要商品的黑白单色包装，包括其主力薯片和麦片系列。公司表示，此举是为了应对中东冲突引起的石脑油供应不确定性。石脑油通常用作塑料生产的原料和印刷油墨溶剂，其供应危机的影响正在日本食品行业中扩散。
此外，日本连锁便利店巨头全家也表示，将逐步把三明治等自有品牌商品包装上的彩色Logo改为黑白设计，以降低对印刷油墨的依赖。
石化供应的压力正加速向终端消费者传导。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，较5月的84种大幅增加；7月计划涨价的食品数量已升至2269种。日本或再现食品“涨价潮”。
更广泛的行业影响仍在持续。日本经济团体联合会4月底调查显示，在100多家受访企业中，44%已感受到石脑油短缺影响，约四分之三的企业表示若供应问题持续，三个月内生产将受冲击。尽管市场已经把“没油了”写在了包装上，日本政府仍表示，当前石脑油库存可满足国内需求直至2027年。
刚刚官方渠道传达新政策变化中东危机蔓延，为何日本餐桌上的香蕉告急？
澎湃新闻记者 王晶晶
中东冲突下的石油供应危机，正将香蕉赶出日本餐桌。
据新加坡《联合早报》6月2日报道，日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，民众担心未来恐怕有钱也未必买得到香蕉。报道称，日本进口香蕉时通常仍处于青绿色状态，之后须利用乙烯气体催熟后才能上市销售。
香蕉是日本消费量最高的水果。负责处理日本约三成进口香蕉的果品企业Farmind坦言，其乙烯库存正逐渐减少，目前正积极寻求新的国内及海外供应来源。部分相关成本已上涨近10倍，并警告：“如果这种情况持续下去，香蕉可能会从日本人的餐桌上消失。”
这场香蕉危机的根源，在于日本对中东能源的高度依赖。据日本共同社数据，日本约80%的石脑油供应依赖中东地区。石脑油是原油提炼过程中的重要衍生品，经过裂解可生成乙烯、丙烯、丁二烯等基础化工原料。乙烯被广泛用于涂料、食品包装、医疗耗材和建筑材料等领域，也是催熟香蕉不可或缺的气体。
霍尔木兹海峡航运遇阻，导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯供应随之急剧收紧。据日本石油化学工业协会数据，4月，日本乙烯产量为28.35万吨，同比下降37.1%；乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。
供应短缺叠加物流成本暴涨，带动石脑油和乙烯价格持续飙升。据日本央行数据，4月，日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。另据亚洲石化市场数据，亚洲乙烯CFR东北亚价格从2月底约800美元/吨涨至4月中旬的1450美元/吨，涨幅超80%。
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6月1日，日本零食巨头卡乐比采用黑白包装的虾条在东京超市上架。该公司于5月下旬已推出14种主要商品的黑白单色包装，包括其主力薯片和麦片系列。公司表示，此举是为了应对中东冲突引起的石脑油供应不确定性。石脑油通常用作塑料生产的原料和印刷油墨溶剂，其供应危机的影响正在日本食品行业中扩散。
此外，日本连锁便利店巨头全家也表示，将逐步把三明治等自有品牌商品包装上的彩色Logo改为黑白设计，以降低对印刷油墨的依赖。
石化供应的压力正加速向终端消费者传导。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，较5月的84种大幅增加；7月计划涨价的食品数量已升至2269种。日本或再现食品“涨价潮”。
更广泛的行业影响仍在持续。日本经济团体联合会4月底调查显示，在100多家受访企业中，44%已感受到石脑油短缺影响，约四分之三的企业表示若供应问题持续，三个月内生产将受冲击。尽管市场已经把“没油了”写在了包装上，日本政府仍表示，当前石脑油库存可满足国内需求直至2027年。
在八月的热浪中，汽车行业的年度盛事——汽车之家818全球购车节于万众期待中盛大启幕，瞬间点燃新一轮购车热潮！本次活动以“廿念不忘?智AI未来”为主题，始终聚焦“真福利、真补贴”：既是在汽车之家成立二十周年的里程碑时刻，以实打实的优惠回馈千万用户；更是紧跟国家大力促进汽车消费的政策导向，为持续提振车市活力注入强劲动力。
2025年的中国车市正面临新的挑战，竞争激烈程度前所未有。乘联会数据显示，2025年上半年中国市场乘用车累计零售销量达到1090.1万辆，同比增长10.8%，新能源乘用车累计零售销量546.8万辆，同比增长33.3%，渗透率50.2%。亮眼成绩单的背后是国家“以旧换新”政策的强力推动。商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份。
终端销量的增长却难掩经营质量的隐忧。根据国家统计局数据，2025年1-6月的社会消费品零售总额中，汽车消费额23468亿元，同比仅增1%，与10.8%的销量增速相去甚远。这种差距与行业的激烈竞争不无关系。据汽车之家大数据，2025年Q2整体市场平均成交价相比2022年Q2下滑高达14%。成交价的下探进而影响了行业利润。乘联会秘书长崔东树近期表示，2025年1-5月的汽车行业利润为1781亿元，同比下降11.9%；汽车行业利润率为4.3%，低于下游工业企业5.7%的平均利润率。
综合行业发展要求、客户需求和用户期待，2025年汽车之家818全球购车节将着力于推动高质量的购车转化。希望通过联合众多生态伙伴，汇聚各方补贴资源，打通线上线下消费场景，实现消费者、商家及平台的价值共赢。
生态伙伴加持真福利惠及更多用户
历经六年沉淀，汽车之家818全球购车节已成为极具代表性的汽车行业IP。在此基础上，面对行业新挑战，寻求生态共建、打破行业壁垒、覆盖更广泛人群成为2025年818的重点。为此，汽车之家将携手平安产险等生态伙伴，构建全域流量矩阵，让更多潜在购车用户有机会畅享多重福利。
今年，平安产险将通过平安好车主APP、平安代理人和合作维修厂，构建起从线上延伸至线下、覆盖多线级城市纵深的传播阵地，从而更加高效的将活动信息触达超过7000万在保车主。在电动化转型持续推进的背景下，借助此次818全球购车节的丰厚福利，更好的满足这部分消费者的增换购需求，也为合作伙伴带来更多高质量商机。
多维场景联动真补贴推动更优成交
2025年恰逢汽车之家成立二十周年，为感谢5亿用户一直以来的大力支持，汽车之家将与合作伙伴一起拿出真金白银补贴用户，并打通线上领券到线下成交的全流程，让消费者真正获得更实惠、更优质的购车体验。
在线上，本次818全球购车节将更加聚焦直播生态。不仅会提供全天候不间断直播，让用户可以随时看意向车型讲解，获取本地最新补贴政策和优惠行情；还将于8月18日当天举办超级品牌日，邀请品牌高管亲临直播间，谈品牌发展，送购车红包，最高金额可达数万元。不仅如此，自8月1日至9月30日，用户上汽车之家的相关专题聚合页参与互动游戏，即有机会赢取数额不等的购车补贴，数量有限，先到先得。
在线下，汽车之家通过新零售门店搭建起覆盖超200城的一站式选购平台。不仅有“AI买手”提供客观、专业、详尽的选购方案对比，还可通过“AI全息智驾仓”对意向车型进行立体拆解展示，“车主陪同AI对比试驾”可以实现多车同场体验和真实口碑传递，让消费者选车省心，买车省钱。在部分城市的汽车之家空间站，网友还可以到店体验全国首部汽车主题VR空间大电影，在虚拟与现实的交织中感受汽车文化，为自己的购车体验增添独特记忆。
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