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售后服务上门服务电话，智能分配单据：首个快递领域国际标准化机构在中国成立

　　杭州6月2日电 (记者 王梦瑶)2日，国际标准化组织创新物流技术委员会快递服务标准委员会(ISO/TC344/SC2)在杭州成立，秘书处设在中国。这是首个快递领域国际标准化机构，标志着快递服务标准国际化工作迈入新阶段。

　　中国国家邮政局局长赵冲久指出，快递服务连通线上线下，服务千城百业，给人们的生产生活带来极大便利。快递服务标准委员会的成立，有利于促进互联互通，构建便捷、高效、安全、韧性的全球快递网络；有利于提升快递服务可及性和均衡性；有利于更好服务全球民生，推动联合国可持续发展目标实现。

　　国际标准化组织创新物流技术委员会快递服务标准委员会秘书长潘迪表示，该机构秘书处设在中国，具有以下优势：首先是开放和包容，秉持共商共建共享的理念服务于各成员国，为达成技术共识而努力；其次是规范和高效，在中国国家标准化管理委员会的指导和监督之下，严格遵守国际标准化组织工作规则，实现高效运转；第三是创新和可持续，中国年人均快件量为141件，为国际标准制定和实施提供了丰富的应用场景和实践案例。

　　中国国家市场监督管理总局副局长、国家标准化管理委员会主任邓志勇指出，中国成功推动在国际标准化组织设立快递服务委员会并承担秘书处，既是国际社会对中国快递行业实践探索与标准化工作成效的认可，同时也赋予了更大的责任。(完)

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中新网北京4月30日电(记者孙自法)神舟十九号载人飞船返回舱4月30日在东风着陆场成功着陆，出差中国空间站的3名航天员顺利返回地球家园。记者当天从中国电子科技集团有限公司(中国电科)获悉，其以全链条科技支撑、全周期精准保障，布设多型测控及陆海空系列搜救装备，为神舟十九号载人飞船返回构筑起一张安全可靠的“科技天网”。

返回舱的着陆精度，是对航天测控能力的终极考验。为此，中国电科技术专家在地面实验室里，用千万次模拟演练打磨出天地通行的精准路径。

“在返回过程，测控系统通过完成遥测、外测来接收和发送指令，观测分析返回舱位置、速度、飞行姿态。”中国电科网络通信研究院专家表示，在主着陆场，中国电科布设便携站、机载站、车载站、固定站等多型装备，编织致密安全的测控通信网，像“遥控器”一样，实时测量飞行轨道，实时传送地面发出的指令，指挥返回舱变轨、调整姿态，同时具有完成地面人员与航天员之间的话音、图像等信息传输功能，保障地面人员与航天员、航天器间的通信链路。

在穿过大气层的过程中，返回舱与大气会产生剧烈摩擦，使其舱外温度高达上千度，就会造成通信中断，也是所谓的“黑障区”。此时，中国电科自主研制的多部雷达，担负起返回区首点截获、黑障区连续跟踪等任务，为返回舱的安全着陆和快速搜救提供强有力的保障。

“测量雷达突破了黑障区持续稳定跟踪的测控难题，持续对返回器进行跟踪测量，‘紧盯’黑障区‘隐身’的返回舱，防止其偏离预定着陆区域。”中国电科14所专家介绍，通过雷达反射式测量技术，雷达能智能判断黑障区状态，实时选择最优波形、调度方式和处理算法，通过建立电磁模型迭代仿真验证，确保返回舱全程都在雷达“视线”范围内。

在神舟十九号返回任务中，中国电科研制的基于北斗三号的态势系统首次执行返回舱回收任务。该系统由指挥、机载、车载、手持等多种型号终端组成，实现了空、地、机动分队全覆盖，具有着陆场区域搜救力量实时分布情况获取、搜救态势信息及时回传等功能。

“相比上一代系统，定位精度显著提高，抗干扰能力更强，尤为重要的是，该系统创新性地解决了北京与着陆场区因距离过远导致的通信成功率问题。”中国电科专家说，新系统将各搜索载体态势信息上报的成功率提升到了95%以上，使后方各级态势系统的显示更加连续稳定，有力支持各级指挥人员的调度决策。

“定向仪如同顺风耳一般，时刻待命。”中国电科22所专家表示，其自主研制的30余台套搜救定位装备，分布于10余个应急点，地域跨度超过7000公里，装载于直升机、运输机、搜救车辆和救援船舶上，构建了近中远程结合、海陆空协同的立体化搜救引导网络，无论返回舱降落在地球的哪个角落，都逃不过它们的视线，只要接收到信号，就能立即引导搜索飞机和车辆抵达返回舱落点，实现“舱落机临”。

通过卫星通信系统搭建的“太空信息高速路”，为返回舱落地、航天员出舱等震撼画面实时传输构筑起坚实的“信息生命线”。

“为保障各类信息准确传输，我们研制卫星通信固定站、机载站、车载站、便携站等多型设备，接力架起通信通路。”中国电科技术专家表示，这些设备接力配合，为搜索分队提供通信保障，完成指挥信息测控系统和各类图像传输任务。(完)【编辑:曹子健】

俄坠毁安：24客机黑匣子已找到