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售后服务上门服务电话，智能分配单据：创业板指收涨2.66% CPO概念掀涨停潮

　　中新经纬6月2日电 周二，A股三大指数集体反弹。截至收盘，上证指数涨0.43%，报4075.10点；深证成指涨1.63%，报15591.13点；创业板指涨2.66%，报4055.87点。

　　沪深两市成交额2.77万亿元，较上一个交易日缩量845亿元。个股跌多涨少，全市场超3800只个股下跌。

　　来源：同花顺

　　盘面上，行业板块中，元件、贵金属、非金属材料、电子化学品等板块领涨，影视院线、游戏、文化传媒、互联网电商、纺织制造等板块跌幅居前。

　　概念板块中，CPO概念、培育钻石、铜缆高速连接、光纤概念等板块涨幅居前，赛马概念、NFT概念、足球概念、短剧游戏等板块领跌。

　　CPO概念掀涨停潮，阿莱德、天洋新材、中京电子、深圳华强、亨通光电、东山精密、鸿远电子等涨停，新易盛涨超9%。

　　个股方面，今日其他涨停股部分如下：太极实业(10.01%)、永鼎股份(10.00%)。

　　跌停股部分如下：退市国化(-10.00%)、热威股份(-10.00%)、交建股份(-9.99%)、退市华嵘(-10.26%)、再升科技(-10.02%)。

　　换手率前五个股为：云汉芯城、信音电子、天地在线、新天力、龙辰科技，分别为49.375%、47.230%、46.330%、44.688%、43.571%。

　　兴业证券分析称，放眼本轮大周期而言，无论是从渗透率、行情演进节奏还是估值来看，本轮全球共振的AI超级周期仍在半途。短期拥挤度引发的休整无需过度担忧，景气和产业趋势的持续验证，才是行情延续的关键。

　　招商证券表示，产业端AI已从算力叙事转向商业化落地提速，DeepSeek V4适配国产算力、海外云厂资本开支向存储／互连环节扩散等信号，支撑主线景气持续性；资金面虽受ETF持续净流出、长鑫等大体量硬科技IPO带来阶段性流动性扰动，但融资余额稳步流入、结构性增量特征未改，仅推动主线内部优胜劣汰而非趋势逆转。(中新经纬APP)

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

今日国家机构发布最新研究报告创业板指收涨2.66% CPO概念掀涨停潮

　　中新经纬6月2日电 周二，A股三大指数集体反弹。截至收盘，上证指数涨0.43%，报4075.10点；深证成指涨1.63%，报15591.13点；创业板指涨2.66%，报4055.87点。

　　沪深两市成交额2.77万亿元，较上一个交易日缩量845亿元。个股跌多涨少，全市场超3800只个股下跌。

　　来源：同花顺

　　盘面上，行业板块中，元件、贵金属、非金属材料、电子化学品等板块领涨，影视院线、游戏、文化传媒、互联网电商、纺织制造等板块跌幅居前。

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　　CPO概念掀涨停潮，阿莱德、天洋新材、中京电子、深圳华强、亨通光电、东山精密、鸿远电子等涨停，新易盛涨超9%。

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　　换手率前五个股为：云汉芯城、信音电子、天地在线、新天力、龙辰科技，分别为49.375%、47.230%、46.330%、44.688%、43.571%。

　　兴业证券分析称，放眼本轮大周期而言，无论是从渗透率、行情演进节奏还是估值来看，本轮全球共振的AI超级周期仍在半途。短期拥挤度引发的休整无需过度担忧，景气和产业趋势的持续验证，才是行情延续的关键。

　　招商证券表示，产业端AI已从算力叙事转向商业化落地提速，DeepSeek V4适配国产算力、海外云厂资本开支向存储／互连环节扩散等信号，支撑主线景气持续性；资金面虽受ETF持续净流出、长鑫等大体量硬科技IPO带来阶段性流动性扰动，但融资余额稳步流入、结构性增量特征未改，仅推动主线内部优胜劣汰而非趋势逆转。(中新经纬APP)

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10月24日至26日，2025国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）中国站暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将在浙江龙游拉开战幕。一汽奥迪拉力车队派出三大主力车组——林德伟/乐柯鹏、范高翔/韩啸、石春雷/李智强势出击，剑指冠军。10月22-23日，APRC/CRC龙游站开启赛前勘路环节，一汽奥迪拉力车队深入各个赛段，为即将到来的激烈角逐做足准备。

亚太拉力精英再聚，一汽奥迪强势出击

亚太汽车拉力锦标赛（APRC）创立于1988年，是国际汽联旗下最早成立的区域性拉力赛事之一，覆盖亚洲、大洋洲地区，并于1997年引入中国。龙游自2003年起连续承办CRC中国汽车拉力锦标赛，其间2006年至2015年更连续十年举办APRC赛事，迄今已成功举办14届亚太拉力锦标赛，成为中国拉力运动的重要地标。

今年，APRC与CRC再度携手落户龙游，汇聚来自亚太地区的顶尖拉力车手与车队。一汽奥迪拉力车队将以三大车组阵容迎战“魔鬼赛道”。

赛道严酷考验，车队扎实备战

本届龙游站赛事总里程达534.04公里，其中特殊赛段长148.58公里，设置了两个阶段共10个赛段，赛道地形以水泥和砂石为主，对车辆调校与车手适应力提出极高要求。

在10月22日的勘路中，一汽奥迪拉力车队赛段进行了细致勘察，全力备战。尽管龙游赛道素以多变气候与复杂地形著称，车队仍凭借系统性的赛前准备与专业技术支持，展现出充分的信心与竞争力。

车手林德伟在勘路结束后介绍了勘路的情况：“今年赛段整体变化不大，但社阳赛段因基础设施建设升级，部分水泥路面已铺设柏油，预计今年的比赛节奏会有所加快。毛家铺赛段与往年基本一致，仅后半段下山的水泥路面较为光滑，我们已在路书中做了详细标注。总体来看勘路顺利，我们相信本届比赛速度将比往年有显著提升。”

车手范高翔对赛道情况进行了介绍：“赛前勘路整体感觉比较理想。与去年相比，赛道有所拓宽，路面附着力也更强，这有利于车手发挥更高水平，过弯极限也将更高，我对即将开始的比赛充满期待。”

车手石春雷在勘路后表示：“从目前来看，赛道部分起伏路段也进行了柏油铺设，整体速度预计会比往年更快。视线良好也有助于发挥，但赛道依然具备相当的挑战性。”

2025APRC/CRC龙游站将于10月24日正式开幕。一汽奥迪拉力车队将以最佳状态迎接挑战，力争在亚太赛场再创佳绩，延续奥迪在拉力领域的卓越传承。

张润邦

王毅同加拿大外长阿：南德通电话