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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2日夜间至4日南方有较强降雨 京津冀鲁辽等地有强对流天气

　　6月2日电 据中央气象台微信公众号消息，中央气象台最新预报，预计6月2日夜间至4日，南方地区将有较强降雨过程，其中西南地区东部和南部、江南、华南北部等地部分地区有大到暴雨、局地大暴雨，累计降雨量有30～80毫米，贵州、广西、湖南、江西、浙江、福建等地部分地区有100～150毫米，局地可超过200毫米。上述部分地区伴有雷暴大风、冰雹、短时强降水(最大小时降雨量40～60毫米，局地70毫米以上)等强对流天气。

　　主要降雨时段：贵州为2日夜间和3日夜间；湖南、江西为3日白天至夜间；广西北部为3日夜间；浙江、福建为3日夜间至4日白天。此外，7日至9日，南方地区还将有一次强降雨过程。

图片来源：中央气象台微信公众号

　　京津冀鲁辽等地有强对流天气

　　预计，2日夜间至4日，内蒙古东部、东北地区东部和南部、华北中东部、黄淮东部等地将有较大范围强对流天气过程。京津冀、辽宁、山东等地部分地区将有雷暴大风(8～10级、局地可达11级以上)或直径2厘米以上的大冰雹，并伴有短时强降水(最大小时降雨量20～40毫米、局地50毫米以上)，主要影响时段在2日傍晚至3日前半夜。黑龙江中部和南部、吉林东部多短时强降水，最大小时降雨量20～40毫米，局地可达50毫米以上，并伴有风雹天气。

图片来源：中央气象台微信公众号

　　气象专家提醒

　　贵州、湖南、江西、浙江、福建、广西等地部分地区累计雨量大、夜雨特征明显，尤其是贵州、广西、湖南、江西等地前期已出现强降雨，降雨叠加效应明显；江西东北部、广西北部局部、贵州南部和东北部等地发生山洪、地质灾害、城市暴雨积涝的气象风险较高。公众需远离山区等灾害易发区，关注当地气象部门发布的临近预报、预警信息。同时，西南地区东部、江南等地强降雨不利于水稻、玉米等作物及经济林果等生长发育，需及时排除田间积水，减轻渍涝危害。

　　东北、华北、黄淮等地强对流天气活跃，多地有雷暴大风、冰雹和短时强降水天气，建议公众尽量避免在强对流活跃时段外出，做好防风、防雷、防雹措施。

今日官方传递行业研究报告2日夜间至4日南方有较强降雨 京津冀鲁辽等地有强对流天气

　　6月2日电 据中央气象台微信公众号消息，中央气象台最新预报，预计6月2日夜间至4日，南方地区将有较强降雨过程，其中西南地区东部和南部、江南、华南北部等地部分地区有大到暴雨、局地大暴雨，累计降雨量有30～80毫米，贵州、广西、湖南、江西、浙江、福建等地部分地区有100～150毫米，局地可超过200毫米。上述部分地区伴有雷暴大风、冰雹、短时强降水(最大小时降雨量40～60毫米，局地70毫米以上)等强对流天气。

　　主要降雨时段：贵州为2日夜间和3日夜间；湖南、江西为3日白天至夜间；广西北部为3日夜间；浙江、福建为3日夜间至4日白天。此外，7日至9日，南方地区还将有一次强降雨过程。

图片来源：中央气象台微信公众号

　　京津冀鲁辽等地有强对流天气

　　预计，2日夜间至4日，内蒙古东部、东北地区东部和南部、华北中东部、黄淮东部等地将有较大范围强对流天气过程。京津冀、辽宁、山东等地部分地区将有雷暴大风(8～10级、局地可达11级以上)或直径2厘米以上的大冰雹，并伴有短时强降水(最大小时降雨量20～40毫米、局地50毫米以上)，主要影响时段在2日傍晚至3日前半夜。黑龙江中部和南部、吉林东部多短时强降水，最大小时降雨量20～40毫米，局地可达50毫米以上，并伴有风雹天气。

图片来源：中央气象台微信公众号

　　气象专家提醒

　　贵州、湖南、江西、浙江、福建、广西等地部分地区累计雨量大、夜雨特征明显，尤其是贵州、广西、湖南、江西等地前期已出现强降雨，降雨叠加效应明显；江西东北部、广西北部局部、贵州南部和东北部等地发生山洪、地质灾害、城市暴雨积涝的气象风险较高。公众需远离山区等灾害易发区，关注当地气象部门发布的临近预报、预警信息。同时，西南地区东部、江南等地强降雨不利于水稻、玉米等作物及经济林果等生长发育，需及时排除田间积水，减轻渍涝危害。

　　东北、华北、黄淮等地强对流天气活跃，多地有雷暴大风、冰雹和短时强降水天气，建议公众尽量避免在强对流活跃时段外出，做好防风、防雷、防雹措施。

鲁网7月22日讯在当前新能源汽车市场激烈竞争的背景下，各大车企纷纷在参数比拼和硬件堆砌上展开角逐。然而，有一个品牌却选择了不同的发展路径——东风奕派以“实用科技”为核心理念，在市场的喧嚣中保持着自己的节奏和定力。从今年3月的πDAY用户大会到持续的产品升级，这个年轻品牌在经过不懈努力，已重获消费者信任，用实际行动证明，在“内卷”时代，稳健务实的发展策略同样可以赢得市场认可与良好口碑。

坚持实用科技，拒绝无意义“内卷”

3月14日，东风奕派在杭州举办的2025πDAY用户大会上，品牌方明确表达了对当前市场“内卷”现象的思考。“极限的参数、硬件、材料并不一定催生极致的体验”，这句话道出了东风奕派的产品哲学——好的科技绝对不是炫技，实用才是正义。

这种理念在产品层面得到了充分体现。以智能座舱为例，东风奕派选择把主导权交给用户，所有车型均搭载SOA智能座舱，支持38个功能模块、100多项功能选项、1000多个自定义场景。数据显示，这套系统一年内累计触发达到近2000万次，高频使用率恰恰证明了“实用科技”的价值所在。经过持续的OTA升级优化，车机操作的流畅性也获得了用户广泛认可，体验更上层楼。

在动力技术方面，东风奕派同样展现出务实的态度。其搭载的马赫电驱动系统连续两年获得“世界十佳电驱动系统”认证，eπ007百公里能耗最低可至11.9kWh，eπ008最低可至14.7kWh。这些扎实的续航表现，做到了真实无虚标，体现的是对用户真实需求的精准把握——不追求极限参数，而是在性能与实用性之间找到最佳平衡点。

用户导向的产品策略获得市场认可与信任

东风奕派的这种“反内卷”策略正在获得用户的积极反馈。从用户使用数据来看，东风奕派的产品策略确实切中了消费者痛点。eπ007使用频率最高的功能分别是全景影像、车载音乐、座椅按摩、车机互联、车载香薰，这些都是日常用车中的实用功能。而独有的战斗模式全年激活次数超32万次，为用户提供了满满的情绪价值。这些真实、高频的使用数据，既是产品力的证明，也是品牌重获消费者信任的重要基石。

eπ008同样表现出色，其座椅按摩功能一年内启动5150万次，后排娱乐屏启动1476万次，这些数据直观地反映了用户对实用功能的重视程度。值得一提的是，eπ008还摘得“世界十佳电动汽车年度车型”桂冠并获颁“自主知识产权创新应用证书”，持续获得行业权威认证背书。

集团技术底蕴与央企背书提供强力支撑

作为拥有56年造车历史的央企东风汽车，其在技术研发、品质管控、供应链整合等方面的深厚积淀与强大背书，为东风奕派提供了坚实可靠的发展基础，这也是其良好口碑的重要来源。

在技术层面，东风奕派依托集团的天元智能“一核双基双元”智能化体系、马赫电池等核心技术，在智能驾驶、智能座舱、动力电池等关键领域获得了系统化支撑。特别是马赫电池的“超高安全冗余”设计，让东风奕派全系车型提前满足电池新国标，为用户筑牢安全出行的防线。

这种源自央企集团的技术底蕴支撑，使得东风奕派不需要通过激进的技术路线来博取市场关注，而是可以专注于技术的成熟度与可靠性，让用户真正享受到科技带来的实用性和安心感。

产品矩阵持续完善，精准响应用户需求

用户需求始终是驱动东风奕派产品迭代进化的核心引擎。2025年上半年，东风奕派以密集的产品投放与精准的矩阵布局，持续回应用户对产品升级的多元化需求。

一季度，eπ007如奕版、eπ008如奕版及eπ008智驾版相继推出，把此前备受用户喜爱的诸多选配变为标配，积极响应用户关切。eπ008智驾版官方指导价18.36万元起，全系标配32个智能感知硬件，支持高速NOA领航辅助、LAPA记忆泊车等高阶智驾功能，智能体验全面进阶。

二季度，通过“全球首场AI共创产品发布会”这一创新形式问世的2025款eπ007，则让年轻人买得起、开得爽。新车在承袭标志性运动美学的同时，聚焦年轻人呼声高的智能交互与驾乘体验，全新升级的天元OS系统融合豆包、DeepSeek双AI大模型，为驾驶者带来更智能的交互体验；同级唯一电动四驱，将百公里加速时间提升到3.7秒，搭配同级唯一战斗模式，为年轻人打造极致出行体验。

品牌破圈，以价值共振激发情感共鸣

在消费需求日益升级的时代，品牌的生命力不仅源于产品本身，更在于能否与用户构建深层的精神共鸣和价值联结。面对日益成为消费主力的年轻世代，东风奕派摒弃传统说教式营销，转而通过多维跨界，以共同兴趣和价值共鸣构建品牌认同。

从携手人民日报夜读栏目传递人文关怀，到领航武汉马拉松丈量城市活力，再到深度参与王者荣耀赛事与电竞青年共赴热爱，从线上到线下，从虚拟到现实，东风奕派以多元化举措全方位链接年轻用户群体，成功穿透品牌传播与年轻用户之间的次元壁。

正是这些突破性尝试，不仅有效打破了传统央企背景的刻板印象，让东风奕派在年轻用户心中焕发出鲜明的青春活力与时代感，更生动印证了“与用户共情”的品牌建设之道所蕴含的巨大价值。

写在最后

正如业内人士所指出的，汽车作为长期主义的产业，一步一脚印地稳健前行才是高质量健康发展的底色。在当前“内卷”激烈的市场环境中，像东风奕派这样坚持实用科技、注重用户体验的品牌，凭借央企的强大背书和不懈努力赢回的市场信任，以及用户反馈中“续航扎实”、“车机流畅”等良好口碑，无疑为其在长期竞争中脱颖而出奠定了坚实基础。毕竟，真正的科技创新不是为了炫技，而是要让用户的生活变得更美好、更安心。（本网记者）

陈波

第33“号远征队”：总监称P5“战斗演出”与UI天下第一