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售后服务上门服务电话，智能分配单据：安全带不能靠“P图”！掌握正确系法 关键时刻可救命→
近期，某一期热播综艺节目被眼光敏锐的网友发现，多名嘉宾在乘车时并没有真的系安全带，而是节目组通过后期技术添加，P图痕迹相当明显。
6月1日、2日，公安部交通管理局官方微博连续发文，提醒乘车时系好安全带。
别看系安全带只是一个简单的小动作，关键时刻真的能救命！安全带的重要性，这就来为你说清楚↓
安全带＝生命带
当车辆发生碰撞或紧急制动时
安全带能够避免和减轻伤害
保护驾乘人员的生命安全
如果不系安全带
发生事故时的后果极其严重
↓↓↓
关于安全带的误区
我国道路交通安全法规定
乘坐机动车时
要求全员、全程、规范系好安全带
误区一：车祸时系了安全带容易被困
无论是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。如果系好安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，逃生的机会也更大。
误区二：车速慢、行程短没必要系安全带
即使自己本身速度慢，也可能会被其他高速行驶的车辆碰撞。当车辆在40公里每小时的速度下发生碰撞时，身体前冲的力量便已经相当于从6层楼上扔下一袋100斤重的水泥块。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论距离长短，都可以在极短的时间内发生车祸。
误区三：后排乘客不用系安全带
当车辆在行驶中发生撞击时，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达三吨半。这时若没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人及其前方的前座乘客发生危险。
系好安全带的正确步骤
1 成年人如何系？
首先是调高度，要根据个人的身高调整安全带的高低，达到最合适的位置。
然后握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，舒服且紧密地贴合身体。然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到“咔嗒”一声。
最后是调位置，腰带应系在髋部，不要系在腰部，肩带应舒适的斜挎在锁骨处。这样冲击力就不会作用在柔软的内脏，而是在坚固的骨骼上。
2 孕妇如何系？
孕妇系安全带时，腰带应避开隆起部位，放在胯骨的最低位置，不能让腰带横切在隆起的肚子上。
安全带肩带也要避开隆起的肚子，从头侧部通过胸部之间到达侧腹部。同时，不能紧贴脖子，应置于肩胛骨上；
开车时要调节座椅位置，让孕肚和方向盘间有一定空隙，安全带始终贴在身上。
3 儿童如何系？
1岁以下的儿童应使用反向式儿童安全座椅，1到4岁儿童应使用前向式儿童安全座椅，12岁以下儿童不得乘坐前排。
4岁以上的儿童，如果身高不足150厘米，即便不使用安全座椅，也必须配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高身体。
交警提醒
把生命安全放在第一位
安全带就是生命带
全员全程规范系
规范行车要牢记！
(央视新闻综合西安交警、赤峰交警、公安部交通管理局)
监制丨郑弘
制片人丨杨瑾
编辑丨赵汗青
昨日相关部门传达重要研究成果安全带不能靠“P图”！掌握正确系法 关键时刻可救命→
近期，某一期热播综艺节目被眼光敏锐的网友发现，多名嘉宾在乘车时并没有真的系安全带，而是节目组通过后期技术添加，P图痕迹相当明显。
6月1日、2日，公安部交通管理局官方微博连续发文，提醒乘车时系好安全带。
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如果不系安全带
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误区一：车祸时系了安全带容易被困
无论是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。如果系好安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，逃生的机会也更大。
误区二：车速慢、行程短没必要系安全带
即使自己本身速度慢，也可能会被其他高速行驶的车辆碰撞。当车辆在40公里每小时的速度下发生碰撞时，身体前冲的力量便已经相当于从6层楼上扔下一袋100斤重的水泥块。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论距离长短，都可以在极短的时间内发生车祸。
误区三：后排乘客不用系安全带
当车辆在行驶中发生撞击时，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达三吨半。这时若没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人及其前方的前座乘客发生危险。
系好安全带的正确步骤
1 成年人如何系？
首先是调高度，要根据个人的身高调整安全带的高低，达到最合适的位置。
然后握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，舒服且紧密地贴合身体。然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到“咔嗒”一声。
最后是调位置，腰带应系在髋部，不要系在腰部，肩带应舒适的斜挎在锁骨处。这样冲击力就不会作用在柔软的内脏，而是在坚固的骨骼上。
2 孕妇如何系？
孕妇系安全带时，腰带应避开隆起部位，放在胯骨的最低位置，不能让腰带横切在隆起的肚子上。
安全带肩带也要避开隆起的肚子，从头侧部通过胸部之间到达侧腹部。同时，不能紧贴脖子，应置于肩胛骨上；
开车时要调节座椅位置，让孕肚和方向盘间有一定空隙，安全带始终贴在身上。
3 儿童如何系？
1岁以下的儿童应使用反向式儿童安全座椅，1到4岁儿童应使用前向式儿童安全座椅，12岁以下儿童不得乘坐前排。
4岁以上的儿童，如果身高不足150厘米，即便不使用安全座椅，也必须配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高身体。
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(央视新闻综合西安交警、赤峰交警、公安部交通管理局)
监制丨郑弘
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日前，陕西省企业家协会发布2025陕西100强企业和陕西民营50强企业榜单。
2025陕西100强企业入围门槛为：2024年营业收入不低于26.98亿元；2025陕西民营50强企业入围门槛为：2024年营业收入不低于12.80亿元。
其中，陕西煤业化工集团有限公司（陕煤集团）、陕西延长石油（集团）有限公司（延长石油）、陕西建工控股集团有限公司（陕西建工）、比亚迪汽车有限公司（比亚迪）、陕西有色金属控股集团有限责任公司（陕西有色）居2025陕西100强企业前五位；比亚迪汽车有限公司、隆基绿能科技股份有限公司、陕西泰丰盛合控股集团有限公司、彬县煤炭有限责任公司、西安吉利汽车有限公司居2025陕西民营50强企业前五位。
“陕西100强企业”
头部阵营大洗牌
梳理榜单可见，2024年营业收入百亿元以上共48户企业，其中，超过千亿元7户，分别是：陕煤集团、延长石油、陕西建工、比亚迪、陕西有色、榆能集团、中铁一局。
在这7户企业中，有4户省属国企、1户市属国企、1户央企和1户民企。和2024年位次相比，陕煤集团、延长石油、陕西建工、中铁一局四户企业排名未变，比亚迪则反超了陕西有色，榆能集团更是大踏步前进了2位。由此可见，“陕西100强企业”头部阵营竞争还是相当激烈。如果把时间线拉长，自从2012年启动“陕西100强企业”排序、2019年评选“陕西民营50强企业”以来，梳理历年榜单也可以发现，国有企业一直占据主导地位，民营经济发展势头强劲，在你追我赶中，企业位次确非一成不变，有的前进，有的落伍，甚至还有个别企业“消失”。
今年恰逢“十四五”收官之年，看一看最近5年间“陕西100强企业”前10的变化：一方面，陕煤集团在2021年反超延长石油后，已经连续5年成为“陕企第一”，陕西建工也在2022年超越陕西有色一直坐在第三把交椅上，进步最大的非比亚迪莫属，一路开挂从第20位冲到了最新的第4位；另一方面，最高排名第5的西安迈科金属国际集团有限公司以及第6的东岭集团股份有限公司，因为企业自身经营问题陷入极大困境，已经退出榜单。
简言之，“十四五”期间，“陕西100强企业”头部阵营经历了一场大洗牌，基本形成了陕煤集团、延长石油、陕西建工的前三强稳定格局，而异军突起的比亚迪已成为陕西民营企业新的领头羊。
入围门槛降低的背后
和以往一样，今年这份榜单，还是按照国际通行的方式，参照中国500强企业排序办法，坚持公平公正、不向企业收取费用等原则，依据企业2024年度营业收入，在企业自愿申报的基础上进行排序，并经“陕西省100强企业审定委员会”审定后产生。
今年9月，中国企业联合会、中国企业家协会已经发布“中国企业500强”，和上年相比，陕西11家企业榜上有名，虽无新面孔出现，但也无一家掉队，反映出陕西头部企业基本盘的稳定。还需要强调的是，“中国企业500强”中的11家陕企并不是“陕西100强企业”的前11名，这是因为，“陕西100强企业”申报不仅向在陕西境内注册、独立核算的企业，也向在陕西境内的央企敞开大门。
华商报大风新闻记者注意到，2025陕西100强企业入围门槛为：2024年营业收入不低于26.98亿元，相比上年有所下降。纵观近5年“陕西100强企业”入围门槛，依次是：27.6亿元、30.89亿元、35.15亿元、30.36亿元、26.98亿元，2025年无疑是入围门槛最低的一年。入围门槛的降低，也真真切切地让人感受到，在百年未有之大变局下，企业发展所面临着的复杂性、挑战性不小，经济要保持“总体平稳、稳中有进”的良好态势，必须持续提高大企业核心竞争力，持续发挥其“稳定器”和“压舱石”作用，特别是省属国企。
2025陕西100强企业中，地方国企和央企有近70户。公开资料显示，“十四五”期间，通过战略性重组，陕西国企实现了资源互补、优势再造，一批“新”国企脱颖而出，陕西省国资委监管企业虽然减少至23家，但2024年陕西省属国企资产总额3.39万亿元、实现营业收入1.68万亿元、利润总额861.2亿元，三项指标稳居全国地方国资系统“第一方阵”。
对比5年前的榜单，2020年，陕煤集团以3402.70亿元的营业收入首次成为“陕企第一”，延长石油3276.62亿元；2024年，陕煤集团达到了5301.65亿元，延长石油有3674.04亿元，虽然营业收入3000亿元以上的陕企还是两家，但5年间两家头部陕企营业收入的增量之大，一定程度上可以说明，省属国企就是全省稳增长的主力军、生力军。
陕西民企新顶尖力量呼之欲出
作为陕西近年大力发展的“四个经济”之一，民营经济在2024年占全省生产总值比重已升至49.5%。但也要看到，2025陕西民营50强企业中，13家民营企业营业收入超过了百亿元，数量比上年略有减少，这说明民营经济规模还有待扩容、实力还有待提升，全力推动民营经济发展壮大，任重道远。
伴随着民营经济活力持续增强，2025年陕西民营50强企业入围门槛为12.80亿元，较之2023年、2024年还有所提高，尤其值得一提的是，排名前10位民企，分别是：比亚迪汽车有限公司、隆基绿能科技股份有限公司、陕西泰丰盛合控股集团有限公司、彬县煤炭有限责任公司、西安吉利汽车有限公司、西安弗迪电池有限公司、西安比亚迪电子有限公司、西安比亚迪汽车零部件有限公司、宝鸡吉利汽车部件有限公司、陕西黄河矿业(集团)有限责任公司。这里面既有光伏龙头企业和能源企业，更有多达6户是新能源汽车及其配套企业。
大企业居于产业链、产业生态的核心，具有规模大、实力雄厚、新技术应用场景丰富等多方面的优势，是带动产业升级、推动产业进步的引领性力量。显然，随着我省新能源汽车产业迅速崛起并成为汽车大省，围绕比亚迪和吉利聚集了一批优质配套企业，初步形成了以新能源乘用车、动力电池、关键零部件为代表的新能源汽车产业体系。
今年前7月，陕西汽车产量108.3万辆，较2024年提前1个月突破百万辆，同比增长22.1%，高于全国11.6个百分点。其中，新能源汽车产量74.3万辆，同比增长25.5%，占全省汽车总产量的68.6%。西安比亚迪汽车产量68.9万辆，同比增长29.9%。而新能源汽车产业链贡献了陕西民营50强企业中的6席，表明陕西民企新的顶尖力量正呼之欲出。华商报大风新闻记者刘立春杨鹏
来源：华商网-华商报
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