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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效

　　记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。

　　宣传执法有效果：违法查处量同比提升38.5% 亡人事故明显减少

　　5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。

　　在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。

　　《条例》实施以来，非机动车事故亡人同比减少17人，其中电动自行车事故亡人同比减少15人，减少的比例分别占到今年非机动车交通事故亡人数减少总量的70.8%、62.5%。

　　安全与秩序共同提升：头盔佩戴率超九成 车辆停放有秩序

　　《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。

　　此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。

　　在停放秩序方面，交管部门会同交通行政部门持续开展非机动车停放治理，学校、医院、景点、商超等重点区域周边非机动车停放得到有效规范。同时，今年以来北京市新增非机动车停车位13.3万余个，持续深化推进非机动车停放“开门进院”，减少乱停乱放对社会交通的影响，逐步改善交通环境。

　　(总台记者 纪乐乐 付胜斌)

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专利技术遭盗用，创新成果被侵犯，专利权人该如何维权？11月24日，市知识产权纠纷调委会通过一起实用新型专利侵权的调解案例释法，为专利权人提供低成本、高效率的维权路径。

山西一家机械有限公司成立十余年，专门从事分选机链条设计和制造。2022年，这家公司向国家知识产权局申请一款分选机链条的实用新型专利，该项技术有效提升了浅槽分选机链条的耐磨度，并延长了链条使用寿命，具有较大的经济效益和社会意义。同年底，该专利获得授权，专利权至今有效。然而，去年3月，这家机械公司在一款重介质分选槽设备上发现自己的这项专利技术被盗用，由河北一家制造公司生产销售的分选机链条疑似侵权，专利权人遂提起了实用新型专利侵权诉讼。

考虑到双方均有调解意愿，市知识产权纠纷调委会介入诉前调解。实用新型专利的保护范围以权利要求书内容为准，说明书及附图可辅助解释。判断是否构成侵权的核心，在于将被控侵权产品技术特征与专利必要技术特征逐一比对，确认是否落入保护范围。于是，调解员首先检索涉案专利的法律状态，确定保护范围，并将涉嫌侵权产品进行技术设计特征分解，根据相关证据结合调查结果进一步对比后，初步确认核心技术高度吻合，基本上可以认定构成侵权。

接下来，调解员与涉嫌侵权的制造公司负责人取得联系，表明身份和来意，阐释侵权行为的认定标准、损害赔偿等法律后果及潜在风险。在证据面前，该公司认可存在参照仿制行为，并提出和解诉求。经过多轮沟通协调，两家公司达成和解，涉案制造公司立即停止生产、制造侵权链条，并向专利权方支付经济损失及合理维权费用。此次调解高效解决了跨省知识产权纠纷，既守护了创新成果，又避免了企业陷入长期诉讼，提升了公司合规经营水平。

人工智能时代的：“高等教育”人才培养