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售后服务上门服务电话，智能分配单据：湖南怀化社区里的“科创市集” 让科普融入市井烟火
怀化6月2日电 (郭飞 易明 李欣怡)“原来白雾是二氧化碳，今天终于弄懂了！”“妈妈，我以后想造会飞的汽车！”声控升降区，孩子们放声呼喊操控装置；主舞台上，无人机编队在夜空划出绚丽图案，机器人、机器狗灵活展演；科技互动区，前沿科技与趣味体验碰撞出精彩火花......夜幕下，湖南怀化市鹤城区红星街道的社区广场上，孩子们清脆的喊声引来阵阵欢笑。
声控升降区，孩子们放声呼喊操控装置。 易达 摄“六一”国际儿童节晚上，这里没有传统夜市的烧烤油烟，取而代之的是一场“能玩、能学、能逛”的科创市集——无人机足球、AI对弈、中医问诊、机甲编程……20余项科技类互动项目走出实验室，直接搬到了居民家门口，让青少年在家门口就能触摸到科技脉搏。
“以前觉得人工智能离我们很远，没想到孩子一口气体验了机甲操控、智能运载机器人和编程桌游，玩得不肯走。”市民鄢祥忠说。
无人机足球在空中穿梭，AR眼镜带孩子们“潜入”深海，AI下棋机器人前围满跃跃欲试的小棋手，中医AI馆里小朋友争相当起“草本小郎中”......宏宇小学三年级学生易柯妤体验了无人机足球后说：“操控它穿过圆环的一瞬间，感觉自己像个飞行员。”
每周末，“科创市集”点亮红星街道的社区夜空。 易达 摄一场社区市集，为何能汇集高校、科技馆、科普基地、科技企业等20余家单位的力量？答案在于“盘活”。本次活动由鹤城区科技局、红星街道、区科协等联合主办，联动怀化学院、怀化职业技术学院、市科技馆、科大讯飞、航模协会等多元主体，将实验室、课堂、科技馆里的优质资源“打包”下沉到居民身边。
红星街道党工委书记邓启明表示，这种“政府搭台、社会参与、居民受益”的模式，让科技触手可及，也让科普服务有了可持续的生命力。
主舞台上，科学实验秀带来“气体大爆发”“光的奇妙夜”，引来阵阵惊呼。市集一侧，非遗美食区烟火升腾——龙窑土陶、五溪蜡染、朱氏柴火月饼等9项本土技艺与科技体验区相映成趣。孩子体验完AI问诊，转身就能品尝一块古法红糖、欣赏一件木雕，科技与人文、传统与未来自然交融。
奇幻实验室摊位前，课本里干冰升华的知识变成触手可及的风景。 易达 摄科创市集以接地气的形式打破科技“高冷”印象，让科普走出展厅、走进社区，既点亮城市夜空，更浸润百姓生活。据统计，从5月30日至6月1日，连续3晚的活动累计吸引了7000多人次参与，其中青少年占比超八成，不少家长慕名带小孩专程赶来。
这场开在社区、办在夜晚的“科创市集”，是鹤城区推动全民科学素质提升的生动缩影。当AI问诊遇上草本中医，当编程逻辑融入趣味桌游，当无人机足球飞入社区广场——科技不再是课本上抽象的概念，而是孩子手中能操控的遥控器、眼前能看到的奇妙现象、心里种下的那颗“想造会飞的汽车”的种子。(完)
昨日行业报告更新行业政策湖南怀化社区里的“科创市集” 让科普融入市井烟火
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杭州下沙至海宁长安市域铁路示意图。
杭州机场高铁海宁观潮站鸟瞰效果图。
12月26日，嘉兴南湖机场将正式通航。作为长三角地区的交通新枢纽，南湖机场不仅是红船启航地的空中门户，更以“1小时市区直达、3小时航程覆盖”的硬核实力，解锁长三角便捷出行新范式。
回望2025年，作为杭州都市圈的成员城市，嘉兴正加速推进交通融杭进程：苏台高速二期正式通车，新建沪杭高铁（原沪乍杭高铁）先期工程破土动工，南湖机场开通首批航线……一张越织越密的立体交通网，正将嘉兴深度嵌入杭州都市圈新发展格局，稳稳锚定其在长三角一体化发展中的核心版图地位。
从“绕路开”变“直接到”，桐乡到杭州越来越快
2025年7月4日12时，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（以下简称“苏台高速二期”）正式开通。这条全长44公里、总投资超180亿元的交通大动脉，不仅是全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，更是补齐杭州都市圈环线高速（杭州“二绕”）东北角缺失的关键路段。该路段通过骑塘枢纽向南可接入钱江通道直达萧山机场，向西直通德清与杭州绕城高速西复线，使得桐乡至杭州、苏州的车程均缩短至1小时以内。
据统计，苏台高速二期通车以来，日车流量迅速攀升至4万辆次，超出预估值25%。“以前出趟远门上高速要30分钟起步，现在一脚油门10分钟就能上高速。”桐乡市崇福镇陈家埭村村民的切身感受，道出了苏台高速二期带来的变化。该项目在桐乡境内设置了乌镇南、梧桐、凤鸣、崇福等6处互通口，实现了沿线镇街“10分钟上高速”。
“上有苏台高速，下有三环西路。”作为苏台高速二期的地面道路，桐乡三环西路于9月29日正式通车，标志着桐乡正式进入“三环时代”。
三环西路不仅跨越了杭申线、杭平申线两条三级航道和北沙渚塘准七级航道，还与桐德线、临杭大道、320国道等重要道路无缝衔接，在桐乡首次构建起“公路+高速+航道”的立体交通图景。对于乌镇居民而言，到杭州走这条路能快速接上杭州中环，去高铁桐乡站也有了“近道”，通行时间缩短至40分钟左右。
而就在三环西路通车一个多月前，桐乡另一条融杭道路——大麻镇光明路西延项目也举行了通车仪式。该道路起于镇西路与光明路交叉口，止于东新大桥，与杭州市临平区相接。项目通车后，从大麻镇区出发，到达临平区运河街道仅需5分钟，无需再从老320国道绕行，路程能够缩短约30分钟。
从“规划图”变“施工图”，多个轨交项目传来好消息
如果说公路解决了“人便其行、货畅其流”的基础需求，那么轨道交通的建设，则是嘉兴接轨高端要素、融入杭州都市圈“核心圈”的关键一跃。
作为嘉兴融杭的另一名“优等生”，海宁今年同样交出了一张漂亮的成绩单。截至2025年11月30日，杭海城际铁路累计运送乘客总量已突破5000万人次大关。这组数字背后，是许多人杭海“双城生活”的日常写照。
“鹃湖牵手西湖，潮城融入杭城。”目前，杭海城际铁路日均高峰客流特征明显，临平南高铁站作为换乘枢纽，日均客流量高出其他站点280%。更令人期待的是，随着杭州地铁四期工程的推进，未来杭海城际铁路将在文正街站与杭州地铁18号线实现换乘。届时，海宁市民前往杭州中心城区的时间将比现在快11分钟以上，真正实现“地铁化”的运营模式。
与此同时，另外两条海宁与杭州之间的轨道交通线路，近日也传来了好消息。备受关注的杭州下沙至海宁长安市域铁路，已从前期筹备转入全面建设阶段，其中安澜路部分路段已经开始土建施工。预计到2029年项目建成后，长安镇到杭州主城区通勤时间将从1小时大幅缩短至30分钟，真正实现“半小时交通圈”的跨越。
此外，杭州机场高铁海宁观潮站也于上个月底发布招标公告，即将进入实质性建设阶段。杭州机场高铁全长约85公里，北起嘉兴桐乡，南至绍兴柯桥，其建设将直接带动沿线地区发展，成为海宁承接萧山国际空港辐射的重要通道。
除了海宁，嘉兴乃至整个杭州都市圈和长三角地区的轨道交通，同样在2025年迎来了关键进展。今年9月29日，新建沪杭高铁（原沪乍杭高铁）先期工程正式开工建设。这条总投资约670.97亿元、设计时速350公里的钢铁巨龙，西起杭州西站，东至上海东站，在嘉兴境内串联了桐乡站、嘉兴南站和平湖站。项目建成后，不仅将有效缓解老沪杭高铁（沪昆高铁沪杭段）超负荷运行压力，嘉兴、杭州的市民还可直接搭乘高铁抵达浦东机场换乘飞机，极大地拓展了杭州都市圈的航空辐射半径。