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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)
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海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
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海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
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厦门获批无人机低空飞行测试基地
位于集美，测试空域面积约300万平方米
东南网10月22日讯（海峡导报记者林少蓉通讯员黄志晨陈雪松）近日，市质检院正式取得国家民用航空局颁发的“民用无人驾驶航空器运营合格证”，并获批“集美低空飞行测试基地”空域。这标志着市质检院成为省内唯一具备无人机运营资质和低空飞行测试空域的第三方检测机构，具备合规开展无人机飞行测试的基本条件。
当前，无人机企业在每次试飞时，都需要经过UOM平台申请、飞行计划报备、飞行执行几个阶段，审批流程长，而且经常因为空域冲突等原因无法获批。
市质检院此次通过申请获批长期飞行空域，不仅可为企业提供长期稳定可用的测试空域，也将大大缩短企业申请试飞的时间周期，申请试飞的时间周期由5天缩短到1天。测试基地位于厦门市集美区环美北路259号，测试空域面积约有300万平方米。这种集中申请长期空域用于低空飞行测试的探索，填补了福建省内低空飞行测试服务的空白，将有效缓解区域内无人机研发企业的试飞难题，为本地及周边无人机企业提供合规、高效、专业的飞行测试环境和服务，助力研发验证与产品迭代提速，推动低空经济产业链协同发展。
据了解，市质检院正在积极筹备建设“厦门市低空飞行器质量安全检测与认证公共服务平台”。未来，平台将集整机性能、通信安全、动力系统、航空材料及复杂环境测试于一体，深化全省低空经济布局，协同技术攻关与标准制定，强化新型无人机性能测试与适航认证，并依托空域开展多场景飞行验证，加速科技成果转化，打造区域低空经济创新高地。同时，对接国际标准，提供符合国内外市场准入的检测认证服务，助力内外贸一体化升级。