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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列

　　6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。

　　截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。

　　作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。

　　(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）

近日研究机构发布重磅研究成果中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列

　　6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。

　　截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。

　　作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。

　　(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）

10月24日至26日，2025国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）中国站暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将在浙江龙游拉开战幕。一汽奥迪拉力车队派出三大主力车组——林德伟/乐柯鹏、范高翔/韩啸、石春雷/李智强势出击，剑指冠军。10月22-23日，APRC/CRC龙游站开启赛前勘路环节，一汽奥迪拉力车队深入各个赛段，为即将到来的激烈角逐做足准备。

亚太拉力精英再聚，一汽奥迪强势出击

亚太汽车拉力锦标赛（APRC）创立于1988年，是国际汽联旗下最早成立的区域性拉力赛事之一，覆盖亚洲、大洋洲地区，并于1997年引入中国。龙游自2003年起连续承办CRC中国汽车拉力锦标赛，其间2006年至2015年更连续十年举办APRC赛事，迄今已成功举办14届亚太拉力锦标赛，成为中国拉力运动的重要地标。

今年，APRC与CRC再度携手落户龙游，汇聚来自亚太地区的顶尖拉力车手与车队。一汽奥迪拉力车队将以三大车组阵容迎战“魔鬼赛道”。

赛道严酷考验，车队扎实备战

本届龙游站赛事总里程达534.04公里，其中特殊赛段长148.58公里，设置了两个阶段共10个赛段，赛道地形以水泥和砂石为主，对车辆调校与车手适应力提出极高要求。

在10月22日的勘路中，一汽奥迪拉力车队赛段进行了细致勘察，全力备战。尽管龙游赛道素以多变气候与复杂地形著称，车队仍凭借系统性的赛前准备与专业技术支持，展现出充分的信心与竞争力。

车手林德伟在勘路结束后介绍了勘路的情况：“今年赛段整体变化不大，但社阳赛段因基础设施建设升级，部分水泥路面已铺设柏油，预计今年的比赛节奏会有所加快。毛家铺赛段与往年基本一致，仅后半段下山的水泥路面较为光滑，我们已在路书中做了详细标注。总体来看勘路顺利，我们相信本届比赛速度将比往年有显著提升。”

车手范高翔对赛道情况进行了介绍：“赛前勘路整体感觉比较理想。与去年相比，赛道有所拓宽，路面附着力也更强，这有利于车手发挥更高水平，过弯极限也将更高，我对即将开始的比赛充满期待。”

车手石春雷在勘路后表示：“从目前来看，赛道部分起伏路段也进行了柏油铺设，整体速度预计会比往年更快。视线良好也有助于发挥，但赛道依然具备相当的挑战性。”

2025APRC/CRC龙游站将于10月24日正式开幕。一汽奥迪拉力车队将以最佳状态迎接挑战，力争在亚太赛场再创佳绩，延续奥迪在拉力领域的卓越传承。

张润邦

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