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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国际儒联在北京举办座谈会 探讨赓续民本思想智慧

　　北京6月2日电 (李嘉茵)6月2日，在文化传承发展座谈会三周年之际，由国际儒学联合会、武汉大学共同主办的“深入贯彻习近平总书记‘6·2’重要讲话精神，推进民本思想研究”座谈会在北京举行，主题为“践行‘第二个结合’，赓续民本思想智慧”。

座谈会现场。(主办方供图)

　　国际儒学联合会会长孙春兰强调，要深入学习贯彻习近平文化思想，深刻把握“第二个结合”的精髓要义，始终坚守马克思主义“魂脉”和中华优秀传统文化“根脉”。要立足中国式现代化实践，深入挖掘传统民本思想的当代价值。

　　孙春兰表示，要进一步做好民本文献系统整理研究，推动建构中国自主知识体系。坚持文明交流互鉴，主动向国际社会讲好中国民本的历史根脉、当代实践和文明价值。

　　会议由国际儒学联合会常务副会长郝平主持。武汉大学《民藏》总编纂李军，国际儒学联合会副会长、清华大学文科资深教授、国学研究院院长陈来，国际儒学联合会副会长兼学术委员会主任、山东大学儒学高等研究院院长王学典等9位专家分别发言。

9位与会专家分别发言。(主办方供图)

　　与会专家表示，要持续深化中华优秀传统文化研究阐释，加强跨学科协同攻关，推动民本思想研究走深走实，努力为开创哲学社会科学高质量发展新局面、服务中国式现代化作出更大贡献。

　　会议由武汉大学人文社会科学研究院、武汉大学《民藏》编纂与研究中心、贵阳孔学堂文化传播中心承办。会议披露，由武汉大学和贵阳孔学堂实施的《民本文献集成》编纂工程首批20部成果已经出版发行，该项目系国家社科基金重大委托项目。(完)

本周官方传递最新行业报告国际儒联在北京举办座谈会 探讨赓续民本思想智慧

　　北京6月2日电 (李嘉茵)6月2日，在文化传承发展座谈会三周年之际，由国际儒学联合会、武汉大学共同主办的“深入贯彻习近平总书记‘6·2’重要讲话精神，推进民本思想研究”座谈会在北京举行，主题为“践行‘第二个结合’，赓续民本思想智慧”。

座谈会现场。(主办方供图)

　　国际儒学联合会会长孙春兰强调，要深入学习贯彻习近平文化思想，深刻把握“第二个结合”的精髓要义，始终坚守马克思主义“魂脉”和中华优秀传统文化“根脉”。要立足中国式现代化实践，深入挖掘传统民本思想的当代价值。

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新国标车都是亲子型记者夏阳摄

新版电动自行车国标12月1日正式实施。新规落地后，杭州的电动自行车市场情况如何？记者到庆春路一带走访了几家电动自行车行。

在庆春路环城东路口附近，电动自行车行密集，常见的几个品牌在这里基本都能找到。记者连续两天来到现场，发现不少店铺门口的店员在聊天，原本摆得满满当当的车行，现在显得有些空荡荡。

大部分门店都已经开始摆上符合新国标的电动自行车，但数量不多，而且几乎清一色是“亲子车型”——带两个座位，有些还配备前筐，可以放东西。不过，也有少数店家还没上新国标车型。

与此同时，各品牌门店里还在卖一些老国标车。这些车都在11月30日前完成了上牌，现在按“二手车”方式售卖。

商家们普遍反映，新规实施后生意明显冷了下来。有店家说，以前一天能卖八九辆，现在几天才能卖出一两辆。

大家讨论最多的，就是车速和储物问题。

某品牌电动自行车行负责人老李告诉记者，新规实施后，他卖出的新国标车不多，只有两三辆，但反馈都很一致：“太慢了，比自行车还慢。”有车主要求拆限速，老李说现在的新国标车限速装置拆不了——速度一到25公里/小时就自动断电，只靠惯性滑行；而且15-25公里/小时之间还会持续报警，也没法调成静音。

老李说，他们店里现在卖的新国标车都是亲子型，采用更多金属材质，车身更重，价格也比以前贵。因为车重增加，电池容量做得更大，目前市场上这类车普遍续航在50公里左右。

他提到，新国标车都有北斗定位，使用阻燃材料，车速被严格限制，从安全角度来说确实更可靠。

至于销量下降，老李总结了三个原因：

一是限速、不能改装，让不少消费者还在观望；

二是老国标车的电池、零件都不少，大家不急着换车；

三是前段时间有补贴，一些人已经提前买了。

未来如何？老李还在看。

近期网上也出现不少关于新国标车型设计不够人性化的吐槽，比如鞍座、后视镜等配置无法满足实际需求。对此，工业和信息化部消费品工业司也作出回应。

目前，工业和信息化部已指导相关企业尽快优化设计，并要求自行车协会加强行业自律，推动企业准确执行新标准。

《四川男篮》摘铜周琦16分1：3板