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售后服务上门服务电话，智能分配单据：8名“七一勋章”提名建议人选，名单公示！

　　今年是中国共产党成立105周年。党中央决定，开展“七一勋章”评选颁授，隆重表彰一批为党和人民作出杰出贡献、道德品行高尚的党员。根据评选颁授工作部署，在各省(自治区、直辖市)党委、中央有关部门(系统)党委(工委、党组)、中央军委政治工作部提名的基础上，经过初审、考察和审议研究，产生8名“七一勋章”提名建议人选。

　　为充分发扬民主，广泛听取意见，接受社会监督，现将有关人选情况予以公示，公示时间为2026年6月1日至6月5日。如对提名建议人选有异议，请于公示期内向中央组织部举报中心反映。反映方式为电话、信函、电子邮件，信函以到达日邮戳为准。以单位名义反映情况的材料需加盖单位公章，以个人名义反映情况的材料应署实名，并提供联系电话。

　　电 　话：010—12380

　　网 　站：12380举报网站

　　通信地址：北京市西城区西长安街80号

　　邮政编码：100815

中共中央组织部

党和国家功勋荣誉表彰工作委员会办公室

2026年6月1日

“七一勋章”提名建议人选

(按姓氏笔画排序)

　　马善祥，男，回族，1956年11月生，1979年1月入党，四川隆昌人，重庆市两江新区观音桥街道办事处退休干部、“老马工作室”负责人，第十三届全国人大代表。30多年坚守在服务群众、化解矛盾的第一线，累计接待服务群众2万余人次，调解各类矛盾纠纷2500余件；总结形成“老马三十六策”等基层群众工作法，为加强和改进基层思想政治工作提供有益经验。荣获“全国优秀共产党员”、“全国先进工作者”、“改革先锋”等称号。

　　王於昌，男，汉族，1936年2月生，1964年7月入党，安徽萧县人，安徽省萧县原百货公司副经理。18岁投身军营，刻苦钻研导弹知识，改进导弹材料加注技术和装配方法，运用“近快战法”，两次击落U-2高空侦察机，荣立一等功、2次破格晋衔，受到毛主席亲切接见；转业后居功不显，始终恪守对党忠诚，在平凡岗位默默奉献。荣获“全国优秀共产党员”、“全国模范退役军人”等称号。

　　李连成，男，汉族，1951年8月生，1986年2月入党，河南濮阳人，河南省濮阳县庆祖镇西辛庄村党支部书记、村委会主任，党的十六至二十大代表，第十届至第十四届全国人大代表。担任村党支部书记多年，坚持发展为民、产业强村，开创“户户有股、人人劳动、家家分红”的集体经济发展模式，带领西辛庄村从贫困落后的黄河半滩区村发展为全国文明村、乡村振兴样板村；帮助周边村庄共同发展，为农村党支部书记学院义务授课上千场，培训学员超10万人次。荣获“全国优秀共产党员”、“全国劳动模范”等称号。

　　吾哈斯·苏来曼，男，哈萨克族，1955年12月生，1993年11月入党，新疆裕民人，新疆维吾尔自治区裕民县牧业医院内科原副主任医师。日复一日行走在深山牧区，累计巡诊超20万公里，接诊救治患者10万余人次，接生3200多个新生命；牵头组建健康志愿服务队，将自家小院改造为宣传教育阵地，讲述边疆医疗卫生事业巨变和民族团结故事。荣获“全国民族团结进步模范个人”、“全国卫生系统先进工作者”、“全国五一劳动奖章”等称号。

　　吴亚琴，女，汉族，1960年7月生，1998年9月入党，吉林长春人，吉林省长春市宽城区团山街道长山花园社区党委第一书记、吉林长春社区干部学院名誉院长，党的十九大、二十大代表。30年来扎根基层治理一线，践行新时代“枫桥经验”，探索实行“四步议事”、“社区工作36法”等社区治理先进做法，调解各类纠纷1000余件；建立“吴亚琴工作站”，开发《社区治理与基层党建》等10余类培训课程，培训基层治理骨干近3万名。荣获“全国优秀共产党员”、“全国先进工作者”等称号。

　　陈俊武，男，汉族，1927年3月生，1956年4月入党，2024年5月去世，福建长乐人，中国石油化工集团有限公司科学技术委员会原顾问、中石化洛阳工程有限公司技术委员会原名誉主任，中国科学院院士，党的十四大代表。投身石油石化事业70余载，担任我国首套流化催化裂化装置总设计师，推动我国炼油工业从落后走向世界前列；攻克煤基甲醇制烯烃世界性难题，出版《中国中长期碳减排战略目标研究》专著，为国家碳排放政策制定和能源结构调整提供科学依据。荣获国家技术发明奖一等奖、国家科学技术进步奖一等奖和“全国优秀共产党员”、“全国劳动模范”等称号。

　　赵亚夫，男，汉族，1941年4月生，1966年2月入党，江苏常州人，江苏省句容市天王镇戴庄有机农业专业合作社研究员，党的十四大、二十大代表，第十二届全国人大代表。扎根丘陵山区发展现代农业60余载，奋战在乡村振兴一线，把论文写在大地上、把成果留在农民家；探索出“党支部+合作社+农户”的戴庄经验，累计推广农业新品种新技术350多万亩，帮助农民增收超300亿元。荣获“全国脱贫攻坚楷模”荣誉称号，“全国优秀共产党员”、“全国先进工作者”等称号。

　　钟掘，女，汉族，1936年8月生，1986年1月入党，河北献县人，中南大学机电工程学院教授，中国工程院院士。从“一五”到“十五五”，始终奋战在科研一线，解决高性能铝热轧板规模化生产难题，攻克多项行业“卡脖子”难题，推动我国铝加工技术走在世界前列；服务国家重大战略装备制造，培养一大批急需人才，广泛资助贫困学生，践行师者仁心的担当与情怀。荣获国家科学技术进步奖一等奖、国家技术发明奖二等奖和“全国先进工作者”等称号。

本月行业报告公开新政策8名“七一勋章”提名建议人选，名单公示！

　　今年是中国共产党成立105周年。党中央决定，开展“七一勋章”评选颁授，隆重表彰一批为党和人民作出杰出贡献、道德品行高尚的党员。根据评选颁授工作部署，在各省(自治区、直辖市)党委、中央有关部门(系统)党委(工委、党组)、中央军委政治工作部提名的基础上，经过初审、考察和审议研究，产生8名“七一勋章”提名建议人选。

　　为充分发扬民主，广泛听取意见，接受社会监督，现将有关人选情况予以公示，公示时间为2026年6月1日至6月5日。如对提名建议人选有异议，请于公示期内向中央组织部举报中心反映。反映方式为电话、信函、电子邮件，信函以到达日邮戳为准。以单位名义反映情况的材料需加盖单位公章，以个人名义反映情况的材料应署实名，并提供联系电话。

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　　邮政编码：100815

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　　马善祥，男，回族，1956年11月生，1979年1月入党，四川隆昌人，重庆市两江新区观音桥街道办事处退休干部、“老马工作室”负责人，第十三届全国人大代表。30多年坚守在服务群众、化解矛盾的第一线，累计接待服务群众2万余人次，调解各类矛盾纠纷2500余件；总结形成“老马三十六策”等基层群众工作法，为加强和改进基层思想政治工作提供有益经验。荣获“全国优秀共产党员”、“全国先进工作者”、“改革先锋”等称号。

　　王於昌，男，汉族，1936年2月生，1964年7月入党，安徽萧县人，安徽省萧县原百货公司副经理。18岁投身军营，刻苦钻研导弹知识，改进导弹材料加注技术和装配方法，运用“近快战法”，两次击落U-2高空侦察机，荣立一等功、2次破格晋衔，受到毛主席亲切接见；转业后居功不显，始终恪守对党忠诚，在平凡岗位默默奉献。荣获“全国优秀共产党员”、“全国模范退役军人”等称号。

　　李连成，男，汉族，1951年8月生，1986年2月入党，河南濮阳人，河南省濮阳县庆祖镇西辛庄村党支部书记、村委会主任，党的十六至二十大代表，第十届至第十四届全国人大代表。担任村党支部书记多年，坚持发展为民、产业强村，开创“户户有股、人人劳动、家家分红”的集体经济发展模式，带领西辛庄村从贫困落后的黄河半滩区村发展为全国文明村、乡村振兴样板村；帮助周边村庄共同发展，为农村党支部书记学院义务授课上千场，培训学员超10万人次。荣获“全国优秀共产党员”、“全国劳动模范”等称号。

　　吾哈斯·苏来曼，男，哈萨克族，1955年12月生，1993年11月入党，新疆裕民人，新疆维吾尔自治区裕民县牧业医院内科原副主任医师。日复一日行走在深山牧区，累计巡诊超20万公里，接诊救治患者10万余人次，接生3200多个新生命；牵头组建健康志愿服务队，将自家小院改造为宣传教育阵地，讲述边疆医疗卫生事业巨变和民族团结故事。荣获“全国民族团结进步模范个人”、“全国卫生系统先进工作者”、“全国五一劳动奖章”等称号。

　　吴亚琴，女，汉族，1960年7月生，1998年9月入党，吉林长春人，吉林省长春市宽城区团山街道长山花园社区党委第一书记、吉林长春社区干部学院名誉院长，党的十九大、二十大代表。30年来扎根基层治理一线，践行新时代“枫桥经验”，探索实行“四步议事”、“社区工作36法”等社区治理先进做法，调解各类纠纷1000余件；建立“吴亚琴工作站”，开发《社区治理与基层党建》等10余类培训课程，培训基层治理骨干近3万名。荣获“全国优秀共产党员”、“全国先进工作者”等称号。

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　　钟掘，女，汉族，1936年8月生，1986年1月入党，河北献县人，中南大学机电工程学院教授，中国工程院院士。从“一五”到“十五五”，始终奋战在科研一线，解决高性能铝热轧板规模化生产难题，攻克多项行业“卡脖子”难题，推动我国铝加工技术走在世界前列；服务国家重大战略装备制造，培养一大批急需人才，广泛资助贫困学生，践行师者仁心的担当与情怀。荣获国家科学技术进步奖一等奖、国家技术发明奖二等奖和“全国先进工作者”等称号。

中国消费者报报道（记者吴博峰）伴随汽车市场快速发展，新能源MPV细分市场正经历消费需求的价值重构。12月16日，中汽测评CCRT（中国汽车消费者研究与评价）发布《新能源MPV市场洞察报告》（以下简称《报告》），从竞争格局、用户变迁与产品体验维度，揭示了消费市场内在用车需求的新趋势。

消费观念日趋理性

当前，以中大型MPV细分市场为代表的新能源MPV，已成为国内消费市场的主流车型，市场占比持续攀升。这一变化背后，是家庭用户对出行场景以及消费升级背景下对舒适性的常态化需求。在此背景下，消费市场购买新能源MPV有何观念变化，备受业内关注。

调查发现，30万元以上车型市场份额持续扩大，标志着MPV市场已彻底脱离性价比竞争泥潭，进入以技术、品牌、服务和体验为核心的价值战阶段。消费者愿意为更优的体验支付溢价，这也为车企的高端化布局提供了广阔空间。

动力系统的颠覆式变革尤为值得关注，新能源MPV渗透率快速攀升，其中插电混动车型凭借“无续航焦虑”和“低使用成本”的优势，成为当前市场增长的核心引擎；纯电MPV则凭借更彻底的智能化体验和驾乘品质，在细分市场不断开拓增量空间。

CCRT通过千份样本调研，勾勒出高端新能源MPV用户的清晰画像：平均年龄37岁，已婚有孩，家庭年收入约39万元。这一群体购车行为与消费观念较以往发生了显著变化。

《报告》发现，购车动机愈发纯粹。家庭需求（尤其是多孩出行）成为首要驱动力，商务需求已降为次要或兼顾因素。这种需求导向的转变，直接影响了车企的产品定义逻辑，家庭场景化配置成为研发重点。

数据显示，超过半数的用户在购车初期就会首先明确“车辆动力类型”（54.7%）和“购车预算”（53.7%）。这意味着，在走进展厅之前，用户已在插电混动（PHEV，无焦虑、低成本）和纯电（BEV，体验新潮、使用成本极低）之间完成了技术路线选择，并在严格的财务框架内初步筛选车型，这一阶段的决策具有极强的目标性。

此外，用户在购车时聚焦于车型与品牌。“车身类型”（48.7%）和“车辆品牌”（47.8%）的关注度紧随其后，意味着用户对空间和功能性的绝对认同，这是家庭出行场景下的核心诉求。而品牌因素占比未过半的现象，则表明传统豪华品牌的光环效应在务实的家庭需求面前有所褪色，品牌声誉更多地与可靠性、安全性、服务质量挂钩，而非单纯的市场影响力彰显。

调查发现，车辆与高频生活场景的契合度是促使用户下单的重要因素。能让老人轻松上下车的低地台设计、能让孩子在长途出行中安睡的三排静谧性、能解决商场狭窄车位停车难题的智能泊车功能、能满足周末露营需求的大容量外放电配置，这些精准匹配生活场景的解决方案，成为缓解用户犹豫心理的重要因素，实现从“需要”到“想要”的关键转变。

值得一提的是，手势识别、变色天幕等尝鲜型功能则需求疲软。智能驾驶方面，全速自适应巡航、车道保持辅助等提升长途舒适性的L2级功能接受度高，而远程召唤等炫技功能则难以引发用户兴趣。

场景化体验成产品力核心要素

《报告》通过大量用户反馈，表明当前决定MPV市场胜负的关键，正从传统的规格参数比拼，转向深度体验的较量，产品竞争力的核心已发生本质转移。

安全是不可动摇的基石，更成为重要的情感共鸣点。在用户购买MPV的核心原因中，安全配置和车身安全始终位列前茅。对于承载全家乘员的MPV而言，安全已从基础项演变为最强烈的情感诉求和价值主张，车企在安全技术上的投入直接影响用户信任度。

舒适性的定义也在不断拓宽，不再局限于座椅柔软度，而是全面涵盖NVH性能、空调体感、空气质量和舱内空间灵活性等多个维度。CCRT评测发现，任何一处体验短板都可能成为用户放弃某款车型的直接原因，这要求车企必须进行全场景的舒适性优化。

尤为重要的是，场景痛点已成为产品创新的核心机会点。报告明确列出了当前产品的普遍软肋：高速能耗、电耗控制不佳、第三排乘坐的长期舒适性不足、语音系统对复杂指令和方言的识别率偏低。这些用户集中反馈的问题，恰恰是车企实现差异化创新、提升用户忠诚度的关键突破口。

多项细节需求尚未被完全满足

中汽测评在肯定市场进步的同时，也发现新能源MPV产品普遍存在的体验短板——这些看似细微的细节问题，实则是影响用户口碑与复购意愿的核心因素，更是车企实现差异化竞争的关键突破口。

新能源MPV主要抱怨点。资料图片

具体来看，有32.4%被调查用户反映在用车过程中存在较为普遍的能耗焦虑，尤其是在高速场景下耗电过快成为纯电MPV用户的突出抱怨点。车辆工况下的续航数据与高速实跑里程之间的巨大落差，依然是影响用户长途出行信心的核心障碍，如何提升真实路况下的续航表现，成为纯电MPV亟待解决的问题。

同时，30.1%的用户认为智能化体验存在“水土不服”的现象，“语音交互方言识别差”的问题尤为突出。这一问题暴露出智能系统在针对中国复杂语言环境进行深度优化方面的不足，当用户在车内用方言发出指令却无法得到有效响应时，所谓的科技感便在关键时刻失效，影响用户体验。

空间设计上，“第三排腿部空间不足”仍是很多车型的通病。对于宣称“全家出行”核心价值的MPV而言，第三排的长期乘坐舒适性至关重要，这一部位的设计缺陷会直接动摇产品的根本价值主张，导致家庭用户的果断放弃。

业内普遍认为，政策驱动、消费升级与技术成熟将共同推动高端新能源MPV成为市场主航道。《报告》预测，在家庭场景细分需求日益凸显的背景下，市场将涌现更多精准匹配特定场景的细分产品，包括强化亲子设计（内置儿童安全座椅接口、后排娱乐系统防蓝光）、优化露营模式（大功率对外放电、座椅秒变床）、侧重都市穿梭（更紧凑灵活的高端电动MPV）等。

中汽测评官方表示，我国汽车消费正在从资源配置时代加速走向体验配置时代，消费市场不再被动接受厂商定义的产品价值，而是主动用脚投票，筛选出真正服务于自己生活场景的功能和价值。对于车企而言，理解并满足广大消费者的实际用车需求，必须将研发和营销的重心从参数表竞争，转移到对用户日常旅程中细微痛点的体察上来。谁能真正读懂中国家庭的出行需求，谁就能在未来高端MPV的激烈竞争中赢得消费市场的普遍认可。

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