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　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日相关部门更新行业研究报告当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

历经三个月的精彩演绎，2025玉林路民谣音乐季即将迎来压轴盛典。12月14日晚，一场汇聚韩红、海来阿木、房东的猫三大实力唱将和众多优秀民谣创作人的“民谣之夜”演唱会将在成都四川省体育馆隆重上演。这场民谣盛宴，不仅是2025玉林路民谣音乐季的收官之作，更是成都打造“中国民谣策源地”的有力注脚。

【三大唱将轮番登台，多元民谣风格碰撞火花】

本次“民谣之夜”演唱会在艺人阵容上精心筹划，汇集了国内民谣界兼具实力与影响力的代表性音乐人，展现民谣音乐的多元面貌与发展脉络。韩红作为国内顶尖歌者与音乐创作者，将以她穿透人心的嗓音与深厚艺术积淀，为经典民谣注入真挚深沉的情感表达，展现民谣音乐中的岁月沉淀与生命力量。四川籍音乐人海来阿木将携其饱含民族风格与现代审美的音乐作品登台，在民谣的悠远意境中融入流行音乐的现代质感，以独具感染力的音乐语言，呈现地域文化与流行元素跨界对话的生动魅力。同时，房东的猫将以她们清澈温柔的声线与充满诗意的创作，展现中国新生代女子唱作组合的清新气质与人文温度。

值得一提的是，本次“民谣之夜”将采用全乐队现场伴奏形式，在还原民谣音乐本真质感的同时，力求让每一位观众沉浸于歌手细腻的声线表达与饱满的现场氛围之中，感受到听觉上的真实震撼与情感上的深度共鸣。

【素人与艺人同台，民谣生态持续完善】

延续玉林路民谣音乐季“可触摸、可参与、可传承”的理念初心，在“全民原创征集大赛”中崭露头角的优秀唱作人，将与专业艺人一同站上“民谣之夜”的舞台。当新生代的赤诚歌声遇上资深音乐人的丰富演绎，不仅完成了民谣火种的热血接力，更让新老音乐力量在碰撞交融中，奏响属于玉林、属于成都的民谣新乐章。

“这不仅是一场演出，更是民谣生态的集中展示。”活动负责人表示，“从街头艺人的常态化演出，到专业歌手的压轴盛典，从市民参与的‘大家唱’环节，到素人与艺人的接力发声，我们正在构建一个完整的民谣生态发展链条。”

据了解，本次“民谣之夜”除线下演出外，还将在官方短视频平台发布舞台精彩瞬间，让“玉林路民谣”品牌热度持续发酵。当成都的烟火气顺着民谣的旋律流淌至每一位热爱音乐的人身边，这场民谣盛宴，注定要成为2025年最动人的音乐记忆。

【烟火街头与专业场馆交响，民谣季的产业化跃迁】

作为2025玉林路民谣音乐季的压轴收官之作，“民谣之夜”盛典的启幕，标志着成都民谣从街头艺术向产业化运营的重要跃迁。从玉林三巷的常态化舞台，到四川省体育馆的专业演出场馆，民谣音乐在不同场所的交响中完成了从“街头吟唱”到“产业标杆”的华丽蜕变。

本次“民谣之夜”演出也彰显了成都民谣产业模式的突破性创新。通过整合片区音乐产业链企业资源，玉林路民谣音乐季已逐步构建起“创作—演出—传播—消费”的完整产业闭环，使民谣从街头艺术成长为具备内生动力与市场价值的文化产业形态。

玉林路民谣音乐季通过系统化策划、产业化运营与可持续化推进的创新发展模式，正将民谣打造成为具有广泛影响力的区域文化名片，持续为成都建设“三城三都”注入鲜活的文化动能。

据悉，本次“民谣之夜”演唱会门票已于近日正式上架，演出设内场VIP、内场、看台等多档票类，满足不同观众的需求。观众可通过大麦、猫眼、票蜜蜂、阔景音乐、瑞景票务等平台购票。韩璐(EN053)

“逐梦万米”蓝天讲：述弘扬科学家精神