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售后服务上门服务电话，智能分配单据：5月份一线城市新房成交面积同比增长10%

　　本报记者 张芗逸

　　5月份，房地产市场延续“小阳春”以来的热度，重点城市交易活跃。

　　从新房市场来看，中指研究院数据显示，5月份百城新建商品住宅成交面积环比增长7%，同比小幅下降2%。其中，一线城市同比增长10%，已连续两个月同比增长，北京、上海、广州、深圳同比分别增长15%、2%、7%和50%。

　　“一线城市的新房交易在经历持续调整后，已基本进入探底区间，市场正在积蓄积极的修复动能。随着新房、二手房联动工作的推进，后续有望呈现出更加良好的表现。”严跃进表示，一线城市作为全国房地产市场的“风向标”，其率先回暖将对全国其他城市产生积极影响。一方面，一线城市政策效果的显现，为其他城市优化调控政策、稳定市场预期提供了可参考的经验；另一方面，成交量的稳步回升有望带动价格预期的改善，进而形成“量稳价稳—信心回归—需求释放”的良性循环。

　　二手房市场方面，中指研究院数据显示，5月份二手房市场保持较高活跃度，市场热度持续性强于往年同期。重点20城5月份二手住宅成交14.1万套，环比下降9.0%，同比增长19.3%，同比增幅较四月份扩大6.3个百分点。累计来看，今年前5个月重点20城二手住宅成交62.9万套，同比增长4.4%，需求稳定释放。

　　在一线城市中，北京、上海二手房市场成交量连续2个月创下近五年同期新高。据北京市住房和城乡建设委员会数据统计，5月份北京二手房网签16008套，同比增长12.1%；网上房地产数据显示，5月份上海二手房网签28023套，同比增长30.9%。

　　上海易居房地产研究院副院长严跃进表示，今年春季房地产行情超出预期，上海二手房市场交投已连续3个月保持高位，稳定在2.8万套以上，反映出购房需求释放的持续性超出预期，市场内在动能较强。

　　5月份，上海、广州推进收购二手房工作，开展住房“以旧换新”。广州还发布《广州商业性个人住房贷款转住房公积金个人住房贷款实施办法(暂行)》，对“商转公”政策进行了优化。

　　中指研究院指数研究部总经理曹晶晶表示，5月份政策层面延续“稳市场”基调，在城市更新、存量盘活及住房公积金等方面进行优化，各地合计出台超80条房地产相关政策。未来，各地或将继续以因城施策方式推进政策落实，需求端或进一步降低购房成本，如下调房贷利率、给予贷款贴息等；供应端有望加大存量商品房及闲置土地收储力度，并加快推广“收旧换新”等打通置换链条相关政策。

　　对于房地产市场后续表现，曹晶晶认为，随着年中销售节点临近，重点城市优质项目推盘节奏及房企营销力度均有望加大，核心城市新房销售或延续温和修复态势，但城市间、项目间的分化格局将进一步凸显。年中二手房成交量有望保持平稳，在挂牌量逐步回落的背景下，价格跌幅预计维持在窄幅区间。

今日官方传递最新研究成果5月份一线城市新房成交面积同比增长10%

　　本报记者 张芗逸

　　5月份，房地产市场延续“小阳春”以来的热度，重点城市交易活跃。

　　从新房市场来看，中指研究院数据显示，5月份百城新建商品住宅成交面积环比增长7%，同比小幅下降2%。其中，一线城市同比增长10%，已连续两个月同比增长，北京、上海、广州、深圳同比分别增长15%、2%、7%和50%。

　　“一线城市的新房交易在经历持续调整后，已基本进入探底区间，市场正在积蓄积极的修复动能。随着新房、二手房联动工作的推进，后续有望呈现出更加良好的表现。”严跃进表示，一线城市作为全国房地产市场的“风向标”，其率先回暖将对全国其他城市产生积极影响。一方面，一线城市政策效果的显现，为其他城市优化调控政策、稳定市场预期提供了可参考的经验；另一方面，成交量的稳步回升有望带动价格预期的改善，进而形成“量稳价稳—信心回归—需求释放”的良性循环。

　　二手房市场方面，中指研究院数据显示，5月份二手房市场保持较高活跃度，市场热度持续性强于往年同期。重点20城5月份二手住宅成交14.1万套，环比下降9.0%，同比增长19.3%，同比增幅较四月份扩大6.3个百分点。累计来看，今年前5个月重点20城二手住宅成交62.9万套，同比增长4.4%，需求稳定释放。

　　在一线城市中，北京、上海二手房市场成交量连续2个月创下近五年同期新高。据北京市住房和城乡建设委员会数据统计，5月份北京二手房网签16008套，同比增长12.1%；网上房地产数据显示，5月份上海二手房网签28023套，同比增长30.9%。

　　上海易居房地产研究院副院长严跃进表示，今年春季房地产行情超出预期，上海二手房市场交投已连续3个月保持高位，稳定在2.8万套以上，反映出购房需求释放的持续性超出预期，市场内在动能较强。

　　5月份，上海、广州推进收购二手房工作，开展住房“以旧换新”。广州还发布《广州商业性个人住房贷款转住房公积金个人住房贷款实施办法(暂行)》，对“商转公”政策进行了优化。

　　中指研究院指数研究部总经理曹晶晶表示，5月份政策层面延续“稳市场”基调，在城市更新、存量盘活及住房公积金等方面进行优化，各地合计出台超80条房地产相关政策。未来，各地或将继续以因城施策方式推进政策落实，需求端或进一步降低购房成本，如下调房贷利率、给予贷款贴息等；供应端有望加大存量商品房及闲置土地收储力度，并加快推广“收旧换新”等打通置换链条相关政策。

　　对于房地产市场后续表现，曹晶晶认为，随着年中销售节点临近，重点城市优质项目推盘节奏及房企营销力度均有望加大，核心城市新房销售或延续温和修复态势，但城市间、项目间的分化格局将进一步凸显。年中二手房成交量有望保持平稳，在挂牌量逐步回落的背景下，价格跌幅预计维持在窄幅区间。

中国消费者报报道（记者吴博峰）随着汽车以旧换新浪潮兴起，二手车保值率变化与广大消费者切身利益密切相关。6月6日，中国汽车流通协会发布的《2025年4月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，4月，3年车龄的二手车市场整体保值率回升，其中小型车和中大型SUV涨幅较大。

车源量环比小幅下滑

今年以来，各大车企持续发力，将原本激烈的汽车价格战推向新的高潮。截至5月底，多家主流车企纷纷推出全系车型补贴，以更大幅度的购车优惠吸引消费市场关注。其中，部分车企为维持市场份额，采取低于成本价倾销策略，引发业内担忧。

事实上，不断下调的新车价格在刺激消费市场购车欲望的同时，也牵动着二手车市场的敏感神经。众所周知，二手车价格体系的建立得益于车市常年的稳定发展，凭借市场保有量、消费者口碑以及品牌影响力等因素形成，这也是二手车市场价格确立的基础。

不过，新车价格持续性波动致使二手车市场价格被迫同频调整。受此因素影响，5月二手车车源量环比下滑。数据显示，5月，国内二手车车源量为77.32万辆，环比小幅下滑，是今年2月以来车源量首次出现增长停滞。

中国汽车流通协会战略合作伙伴精真估数据员李明在接受《中国消费者报》记者采访时表示，当前二手车市场车源量显现疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴带动的二手车行情持续时间难以预测，叠加5月和6月新车价格战仍在继续，大规模持续性降价可能会抑制二手车消费市场活跃度。“从产品方面来看，新款车型上市后，旧款车型并不会快速流入二手车市场，当前二手车交易仍以老旧车辆为主。”他说。

为进一步稳定市场，5月6日，商务部、市场监管总局等9部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简称《意见》）提出，指导重型货车落实合规达标排放要求、强化机动车排放与检验维护治理、推进机动车排放源头管理、强化数据共享和协同联动、提升数智化监管能力水平等。

除了强调严管之外，《意见》提出通过宽严相济、货车差异化检验和提升数智化水平实现长效治理，同时构建检验机构监管和退出机制等新办法。中国汽车流通协会表示，《意见》除了考虑环保目标外，还旨在解决机动车领域弄虚作假问题，促进公平竞争，对二手车市场长远发展具有积极作用。

中大型SUV涨幅最大

一直以来，稳定的二手车市场保值率是二手车市场健康发展的重要基础。那么，5月二手车市场保值率成绩如何变化？

各级别车型保值率变化趋势图。资料图片

《报告》显示，5月，MPV、中大型SUV和中大型车依然位居保值率榜单前3位，保值率分别为59.1%、56.5%和56.2%，其中，中大型SUV保值率环比上涨最大。相比之下，中型车和小型SUV保值率略微下滑，其中小型SUV保值率是所有细分市场保值率最低的车型，其保值率仅为48.9%。

李明介绍，市场整体价格回升有利于缓解行业内卷，二手车市场基本不会出现亏损倾销的情况。从各级别车型来看，低端市场和高端市场价格弹性较大，而中间级别由于竞争车型较多，车企难以主动做出价格调整。

调查发现，传统豪华车品牌保值率逐渐回归理性。5月，路虎、宝马、奥迪二手车保值率提高，均在51%以上，与位居榜首的保时捷逐渐接近。同时，凯迪拉克、沃尔沃等品牌凭借产品品质和服务质量，推动旗下相关车型保值率有所提高，进一步拉近了与一线豪华品牌的差距。

此外，被自主品牌抢占市场主流地位的合资品牌保值率整体变化不大。数据显示，除了丰田、本田以57.6%的保值率领跑榜单外，其他品牌保值率差距较小，差别均不足1%。其中，雪铁龙、斯柯达、标致和三菱等品牌保值率均低于五成。

值得注意的是，5月，自主品牌保值率整体呈稳中微涨态势，头部品牌优势依旧稳固，前3名的竞争格局与4月保持一致。不过，市场销量份额占据榜首的比亚迪当月保值率降幅最大，保值率仅为43.3%。李明认为，比亚迪的保值率与市场占有率呈现反比，并非源于其产品质量或品牌影响力等因素，而是和新车端整体降价有直接关系。

5月23日，比亚迪官方再次推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠可达5.3万元。

事实上，这并非今年比亚迪首次开展限时“一口价”促销活动。今年3月，比亚迪官宣对海洋网、王朝网部分非智驾版本的入门车型推出限时“一口价”，秦LDM-i非智驾版起售价降低1万元至8.98万元，宋LDM-i非智驾版起售价降低1.6万元至11.98万元等。记者注意到，其降价车型已经从非智驾车型逐渐扩展至智驾车型。

新能源二手车市场规模较小

目前，在我国乘用车市场中，新能源车市场渗透率已达五成左右，但新能源二手车市场却处于低位运行态势。

《报告》显示，5月，插电混动车型和纯电动车型保值率分别为46.1%和44.2%，其中，纯电动车型保值率环比下滑0.4%。在新车价格战逐渐升级的过程中，二手车市场对价格波动的反应相对滞后。

中国汽车流通协会表示，目前新能源车价格虽然看似稳定，但新能源二手车市场规模仍然较小，4S店置换是二手车的主要处置渠道。同时，新能源二手车销售渠道远未达到畅通高效的理想状态，车源更多是接近淘汰的老旧车辆，可供消费市场选择的空间有限。

为了改善新能源车保值率较低的现状，交通运输部印发《交通运输标准化典型案例（2024年）》，明确提出以新能源车为切入点，推动地方标准助推高速公路充电基础设施建设驶上“快车道”、营运纯电动车换电服务标准等内容，为新能源二手车发展奠定良好的使用基础。

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