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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

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　　经济日报 卢杨静

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赵传东

中国首批14名航天员之一。1998年，赵传东入选中国首批航天员后，参加了神舟五号至神舟十号载人航天任务相关训练，2014年接受停航停训命令，后担任中国载人航天工程航天员系统副总师。近年来，他活跃于科普领域。

厦门网讯（厦门日报佘峥）中国首批14名航天员之一的赵传东，昨天受聘为厦门信息学校中科航天产业学院导师，他在现场为厦门信息学校学生讲述了自己和国家的航天梦。

赵传东介绍说，卡门线位于海拔100公里，是航空和航天的分界线，分界线以上为航天，分界线之下属航空。

赵传东是以35岁入选首批航天员，他向同学们展示一张多人跑步的照片，指着其中一位说：“这是我。”时年38岁的赵传东跑出了年轻时未跑出的百米好成绩。

赵传东用这个百米速度告诉年轻的学生：“当你制订了一个远大的目标时，你会发挥出无限的潜能，为这个目标去努力。”

62岁的赵传东最后告诉学生们，探索宇宙，可以感知人类的渺小和伟大——在空间站看地球只能看到一小部分；在月球看地球已经可以看到全貌；而在深空探测器所处的几十亿公里处看地球，地球就只是一个“暗淡蓝点”。

赵传东是中国首批航天员中五位最终没有执行飞行任务的航天员之一，他已经因此被追问了无数次对此作何感想。昨天，在被问及此事时，赵传东的答复也是之前的答复：“没有飞天是我终生的遗憾，但我不后悔。”

他说：“战友飞，就是我在飞。”

厦门信息学校的中科航天产业学院是学校和北京中科航天人才服务有限公司共建的，重点培养卫星制造、航天电子等方向的技术技能人才，目前开设中职本科“3+4”通信工程专业、中职高职“3+2”五年制物联网应用技术专业、中职电子技术应用专业等4个航天装备制造领域专业。

淬火加钢：练本领勤训轮换砺精兵