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售后服务上门服务电话,智能分配单据:表演程式化、同质化问题突出……透视景区NPC热潮下的隐忧
透视景区NPC热潮
走进景区,自称“武松”的壮汉拉着你结拜兄弟、共饮一碗江湖酒;踏入城门,身着古装的“房玄龄”“杜如晦”笑眯眯拦住你,来一场即兴历史知识问答,答对了还能赢走一枚“开元通宝”。
从“古装侠客”“风流才子”到“逍遥神仙”“市井小贩”——近年来,国内景区掀起一股NPC(非玩家角色)互动热。原本出自游戏的随机角色,如今由真人扮演,入驻现实景区,成为与游客实时互动、推进剧情的关键人物。
热潮背后,是文旅行业从“看风景”向“入情境”的深刻转型。在加速职业化的同时,景区NPC该如何规范互动边界、深耕文化内涵?
NPC成景区“流量担当”
“江东父老,我项羽回来啦!”今年“五一”假期,江苏宿迁项王故里景区的“五大项羽NPC天团”吸引众多游客互动打卡,景区接待游客超7万人次,同比增长超171%,营收增长近一倍。
西安大唐不夜城的“不倒翁小姐姐”、开封清明上河园的“小乞丐”、长春动植物公园的“雪饼猴”……穿梭在古风市集、武侠江湖里的NPC们,凭借鲜活演绎成为吸睛焦点,有的甚至凭一己之力带火一座景区。
记者走访多地景区发现,景区NPC已突破单一摆拍合影模式,演化出多种类型。比如,“剧情党”会领着游客沉浸式演故事;“服务型”从提供向导到非遗互动,在解决问题中增添趣味;从巡山的“小妖”到摇拨浪鼓的“货郎”,“氛围组”则力图让景区活起来。
这股风潮正在重塑一些景区的服务链条。在不少注重沉浸体验的景区,售票员、保安、保洁等一线工作人员也被纳入“角色扮演体系”。他们既要完成本职工作,也要身处戏剧情境,力求实现游客从入园到离场的“零出戏”体验。
有景区内部调研显示,参与过NPC互动的游客,在景区的日均停留时间能延长两三个小时。万岁山武侠城凭借NPC互动和“银票”玩法,年度营收3年激增15倍,去年实现12.7亿元。
“好的景区营销,是让游客自己成为故事的一部分。”江苏徐州旅游协会常务副会长丁盟说,真人NPC沉浸式互动,让静态山水、沉睡历史变得可感、可玩、可共情,为文旅市场注入新活力。
热潮之下的隐忧
专家表示,景区NPC走红,切中当下部分年轻游客的情绪。对一些缺乏核心IP的景区而言,NPC成为其低成本破圈的可行路径。然而,行业火爆背后,发展深层问题也逐渐显露。
不少游客注意到,一些NPC角色与本土文化脱节,表演程式化、同质化问题突出。
据统计,全国景区五大同质化角色为孙悟空、李白、唐僧、皇帝、侠客。“秦汉风华”“梦回大唐”“宋韵生活”“穿越明清”——有些景区的剧情、互动千篇一律,甚至连台词都简单复制粘贴。文旅策划师孙震指出,“从天女散花到满地散花,抄来的只是皮囊”。
在流量焦虑下,一窝蜂的跟风与急功近利的变现,也让这片蓝海泛起浑浊泡沫。
部分景区以“日薪过千”“月薪数万”为招聘噱头,过度依赖网红颜值。有的招聘启事标明“无学历要求,颜值高即可”,甚至出现“有无肌肉日薪差200元”的规则。
有网友吐槽,一些浓妆艳抹、忸怩作态的表演将公共文旅空间变成“猎奇秀场”。部分NPC身披古装却无古韵,只会摆拍造势,忽略了历史底蕴的涵养。
为了留住游客,一些景区在互动尺度上“剑走偏锋”。从最初的执手浅笑,演变为牵手、拥抱甚至借位亲吻;“棒棒糖互动”等擦边行为“出圈”,引得一些景区竞相效仿。
此外,无锡拈花湾文化旅游发展有限公司董事长吴国平指出,作为新就业形态,NPC尚未被纳入国家职业分类大典,缺乏统一的行业标准和服务规范,从业人员发展路径不清、预期不稳、流动性高。不少NPC属于外包临时工或兼职,不仅要付出体力劳动,还要进行高强度的情绪劳动,而薪酬福利往往缺乏保障。
让NPC真正打动人心
受访人士表示,想要打破“昙花一现”的魔咒,唯有褪去浮躁,深耕文化内核,在创意与规范中找到平衡点。
“开封的NPC演水浒天经地义,西安的NPC主打盛唐文化,福建土楼的NPC围绕客家文化展开。”丁盟说,NPC需立足本土文脉深耕文化内核,着眼地方特色,将角色与文化深度绑定,才能塑造出兼具辨识度与生命力的IP。
南京师范大学旅游系教授侯国林指出,景区打造成功的NPC,绝非简单“雇人穿古装”,而是以沉浸式体验为核心的系统性内容生产工程。例如常州东方盐湖城,其NPC设定融入“人间、仙境、市井”的文化定位,从服饰道具到言行举止皆有章法,配合专业艺术班底支持,形成独特竞争优势。
专家建议,针对部分NPC低俗化倾向,需加快制定文旅沉浸式体验服务相关规范。同时,进一步完善包含历史文化知识、服务礼仪、应急处理等在内的培训考核体系,强化劳动权益保障,培养有专业门槛、有职业尊严的文化服务者。
丁盟表示,景区不宜将NPC作为“运营法宝”过度依赖,尤其对于中小景区,不应盲目追求大规模NPC团队,可结合自身特点采用轻量化运营模式。同时,推动NPC互动与餐饮、住宿、文创等业态协同融合;还可通过深化校企合作,与艺术院校共同定向培养NPC,为行业输送高素质专业力量。
“NPC的核心,从来不是扮演,而是共情——共情游客的情绪需求、体验需求,共情游客对美好生活的向往。”丁盟说。当真诚取代喧嚣,文化浸润互动,穿梭于山水古迹间的NPC,才能真正成为打动人心的“留量”密码,助推文旅产业高质量发展。(“新华视点”记者 何磊静)
今日国家机构传递新政策表演程式化、同质化问题突出……透视景区NPC热潮下的隐忧
透视景区NPC热潮
走进景区,自称“武松”的壮汉拉着你结拜兄弟、共饮一碗江湖酒;踏入城门,身着古装的“房玄龄”“杜如晦”笑眯眯拦住你,来一场即兴历史知识问答,答对了还能赢走一枚“开元通宝”。
从“古装侠客”“风流才子”到“逍遥神仙”“市井小贩”——近年来,国内景区掀起一股NPC(非玩家角色)互动热。原本出自游戏的随机角色,如今由真人扮演,入驻现实景区,成为与游客实时互动、推进剧情的关键人物。
热潮背后,是文旅行业从“看风景”向“入情境”的深刻转型。在加速职业化的同时,景区NPC该如何规范互动边界、深耕文化内涵?
NPC成景区“流量担当”
“江东父老,我项羽回来啦!”今年“五一”假期,江苏宿迁项王故里景区的“五大项羽NPC天团”吸引众多游客互动打卡,景区接待游客超7万人次,同比增长超171%,营收增长近一倍。
西安大唐不夜城的“不倒翁小姐姐”、开封清明上河园的“小乞丐”、长春动植物公园的“雪饼猴”……穿梭在古风市集、武侠江湖里的NPC们,凭借鲜活演绎成为吸睛焦点,有的甚至凭一己之力带火一座景区。
记者走访多地景区发现,景区NPC已突破单一摆拍合影模式,演化出多种类型。比如,“剧情党”会领着游客沉浸式演故事;“服务型”从提供向导到非遗互动,在解决问题中增添趣味;从巡山的“小妖”到摇拨浪鼓的“货郎”,“氛围组”则力图让景区活起来。
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有景区内部调研显示,参与过NPC互动的游客,在景区的日均停留时间能延长两三个小时。万岁山武侠城凭借NPC互动和“银票”玩法,年度营收3年激增15倍,去年实现12.7亿元。
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热潮之下的隐忧
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不少游客注意到,一些NPC角色与本土文化脱节,表演程式化、同质化问题突出。
据统计,全国景区五大同质化角色为孙悟空、李白、唐僧、皇帝、侠客。“秦汉风华”“梦回大唐”“宋韵生活”“穿越明清”——有些景区的剧情、互动千篇一律,甚至连台词都简单复制粘贴。文旅策划师孙震指出,“从天女散花到满地散花,抄来的只是皮囊”。
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部分景区以“日薪过千”“月薪数万”为招聘噱头,过度依赖网红颜值。有的招聘启事标明“无学历要求,颜值高即可”,甚至出现“有无肌肉日薪差200元”的规则。
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为了留住游客,一些景区在互动尺度上“剑走偏锋”。从最初的执手浅笑,演变为牵手、拥抱甚至借位亲吻;“棒棒糖互动”等擦边行为“出圈”,引得一些景区竞相效仿。
此外,无锡拈花湾文化旅游发展有限公司董事长吴国平指出,作为新就业形态,NPC尚未被纳入国家职业分类大典,缺乏统一的行业标准和服务规范,从业人员发展路径不清、预期不稳、流动性高。不少NPC属于外包临时工或兼职,不仅要付出体力劳动,还要进行高强度的情绪劳动,而薪酬福利往往缺乏保障。
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南京师范大学旅游系教授侯国林指出,景区打造成功的NPC,绝非简单“雇人穿古装”,而是以沉浸式体验为核心的系统性内容生产工程。例如常州东方盐湖城,其NPC设定融入“人间、仙境、市井”的文化定位,从服饰道具到言行举止皆有章法,配合专业艺术班底支持,形成独特竞争优势。
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丁盟表示,景区不宜将NPC作为“运营法宝”过度依赖,尤其对于中小景区,不应盲目追求大规模NPC团队,可结合自身特点采用轻量化运营模式。同时,推动NPC互动与餐饮、住宿、文创等业态协同融合;还可通过深化校企合作,与艺术院校共同定向培养NPC,为行业输送高素质专业力量。
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作者|郭月
编辑|志豪
车东西5月29日消息,日前,小鹏MONAM03Max新车正式上市,新车分为两个版本,其中续航502km的版本售价为12.98万元,600km续航的版本售价为13.98万元。
会后,车东西和少数国内行业媒体,与小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘,小鹏汽车MONA产品系列负责人杨光进行了一场采访问答。
采访环节,何小鹏回应了车圈价格战、新车销售占比、算力需求、激光雷达纯视觉之争、人机共驾与L3的区别等多个话题,干货很多。
1、最近两天,车圈又兴起了新一轮价格战,比亚迪、吉利、奇瑞已入局,小鹏汽车如何看待这一发展?
何小鹏表示,早在三年前就认为车圈会有这个变化(价格战),但是他也回应说,“目前车市的竞争还不算激烈,在下一个5年中的某一年竞争会更激烈。”
何小鹏确认,小鹏汽车不会加入价格战,并进一步呼吁行业不要卷价格、要卷科技;要走出中国、走向全球;要向新质生产力、具身智能走。
2、小鹏MONAM03Max版本的价格引起了业内强烈反响,这个价格护城河会有多高?会不会被其他车企赶上?
何小鹏表示,小鹏用了4年时间,把MONA这样一款车做好,取决于过去小鹏十年的努力,以后也会有公司会达到这一价格水平,但是应该卷的不是价格,而是科技。
3、Max版本在MONA系列中的销售占比是什么?
何小鹏:“现在很难预估Max版本的销售占比,目前行业内25万级以上车型,具备高阶智驾的版本销售占比较高,越便宜车型高阶辅助驾驶的销售比例越低。”
按照何小鹏预估,最开始Max版本的销售比例会很高,之后会稍微下降,随着版本更新,智驾能力提升,Max比例又会相应提高。
小鹏MONAM03Max也在发布当晚证明了战斗力,交出了首份销量成绩单,小鹏MONAM03Max、Plus新版型,上市1小时大定12566台,超过去年上市同期表现,这其中Max版订单占比83%,大定过万。
4、MONA系列车型的出海规划是什么?
何小鹏回应说,MONA系列还会推出很多车型,并且都是全球化的产品,但是小鹏不会把所有车放到海外,会有选择。
提到出海,何小鹏也呼吁中国汽车品牌:“别走急了,走稳一点,把质量、产品做好一点,把中国更好的高科技产品推向全球。”
5、MONA会不会有独立计划?
何小鹏回应说:“小鹏一直都只有一个品牌,MONA只是区分这个级别里面的一个系列。”
6、智能辅助驾驶是不是仅需要200TOPS算力就足够了?
何小鹏表示,当前,200TOPS的算力,能够打基础,但是远远不够的。
他打了一个比方,人运动需要大脑、小脑、脊椎相互协同,汽车也是一样。
现在的智能辅助驾驶像人的小脑,从VLA开始要具备大脑的能力,200TOPS算力是远远不够的,多少算力都能被AI吃掉。
他也指出,L2阶段可能需要的是500TOPS,但如果到L3,甚至是L5,没有人知道需要多大的算力。
何小鹏还说,随着智能辅助驾驶的发展,对算力的需求提升的同时,能力也会不断向前。
7、关于激光雷达和纯视觉之争,何小鹏怎么看?
何小鹏表示,激光雷达可以提升夜晚的安全,但城区安全、雨雪雾等极端天气条件下的安全还是要靠360度监测的视觉方案实现。
何小鹏将激光雷达和纯视觉路线之争,比作更好的眼睛和更强的大脑之争,小鹏选择纯视觉,就是选择了更强的大脑。
何小鹏说:“条条大路可能都能通罗马,但我觉得我们的路线是最优解。”
8、人机共驾是不是已经达到了L3?
在采访最后,小鹏汽车官方也对人机共驾、L3、辅助驾驶保障等关键概念进一步说明。
何小鹏表示,今天推出的“人机共驾”不是L3。小鹏汽车对L3有很高的要求,要体验达到才能叫做L3,不能只看技术。
9、对于小鹏推出的“兜底”保障——小鹏智能辅助驾驶安心的服务,人机共驾阶段如何保障?
小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷进一步说明:“人机共驾”中机器开车阶段属于保障范围。而考虑到智能辅助驾驶退出后,驾驶员难以瞬间接管的情况,袁婷婷也强调:在小鹏NGP退出后5秒内仍能享受保障。