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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广东税务全维度激发民营经济新动能

　　广州6月2日电 (郭军 岳瑞轩)记者2日从国家税务总局广东省税务局了解到，民营经济促进法实施一年来，广东税务部门以法治为笔、以服务为墨，推动政策精准“滴灌”、服务提质增效、合规正向引导，书写了一份助力民营经济高质量发展的广东答卷。

　　作为广东经济的最大特色、最强活力所在，民营经济占全省经营主体总量96%以上，贡献了全省五成以上GDP、六成以上税收、七成以上技术创新成果、八成以上就业，早已深度融入经济社会发展的肌理。

　　民营经济促进法明确提出“国家鼓励、支持民营经济组织在推动科技创新、培育新质生产力、建设现代化产业体系中积极发挥作用。”2025年4月，广东省税务局推出“30条措施”，聚焦现代化产业体系建设，从支持科技创新、促进制造业升级、服务开放型经济等十个方面精准发力。一年后，这套“服务菜单”迭代升级为“2.0版”，在衔接新税法、支持新业态、培育新动能等方面进一步优化，形成32条举措，被不少民营企业家称为“定心丸”和“加油包”。

　　高新技术企业所得税减按15%征收、软件产品增值税即征即退、研发费用加计扣除比例提至100%并长期实施等一系列税收优惠政策，让企业研发投入越足、减税红利越厚。

　　依托税收大数据，广东税务部门系统构建了民营企业“用户画像”标签，智能匹配适用结构性减税降费、留抵退税等政策，推动政策红利精准“滴灌”各类经营主体。2025年，广东税务部门累计落实支持科技创新和制造业发展的主要政策，实现减税降费及退税超2000亿元，有效减轻企业负担，激发创新活力。

　　与此同时，近年来，广东税务部门聚焦纳税人缴费人反映集中的“痛堵难”问题持续发力，推动“高效办成一件事”向“高效办成一类事”拓展，在更大领域更大范围强化部门协同、集成服务和数智赋能。同时，把做好权益类服务、及时响应企业诉求放在更加突出位置，持续拓展“税企面对面”座谈等税企对话渠道，通过开展“蹲点”调研等深入企业问计问需，不断完善涉税费争议快速处置机制，切实维护企业合法权益。

　　针对企业资金周转压力大、备货期“等米下锅”的痛点，广东税务部门紧跟民营经济促进法关于“投资融资促进”的精神，深入推进“银税互动”，将纳税信用转化为融资信用，助力民营企业稳健发展。

　　连续20余年参加广交会的佛山市高明亿阳塑胶有限公司，连续11年获评纳税信用A级，让这家企业在资金流方面有了“硬核”底气——通过“银税互动”拿到了1000万元免抵押贷款额度。“没想到信用真的能当钱用。”公司财务负责人梁女士感慨，流动资金一下子盘活了，备货期的燃眉之急也随之化解。

　　为助力企业逐浪全球，广东税务部门持续擦亮“税路通·粤通四海”跨境税费服务品牌，以“政策端”“服务端”“合规端”三端协同发力，为民企出海提供全周期税务护航。

　　此外，广东税务部门还在服务上“量体裁衣”：面向大企业集团，铺就“总对总”“系统对集团”“网络对网络”的快速通道；面向中小微企业，则持续开展“春雨润苗”行动——既为“大船”护航，也为“小舟”鼓劲。

　　诚信的土壤越肥沃，民营经济高质量发展的根基就越牢固。纵观民营经济促进法全文，“信用”二字被多次提及。在广东税务“30条措施”及“2.0版”中，也明确要深化纳税信用修复“一口受理、一次办成”改革，拓展信用增值服务。

　　这背后，是合规引导更深层的逻辑：税务部门不只是“管”，更在于“帮”。通过“信用修复”等柔性执法措施，为民营企业提供了容错纠错的空间，让信用成为可修复、可增值的宝贵资产。

　　为各行各业送上可操作的税务合规实践参考，也是“正向牵引”的“关键棋”。今年以来，广东税务部门聚焦电子信息、智能家电两大产业，陆续推出两批税务合规典型案例，“主角”正是11家民营企业。

　　“民营企业普遍面临合规体系待完善、风险防范能力不足的难题，典型案例代表性、借鉴性强，能帮助企业在复杂的市场环境中少走弯路。”中山大学法学院教授杨小强指出。(完)

今日官方披露行业研究成果广东税务全维度激发民营经济新动能

　　广州6月2日电 (郭军 岳瑞轩)记者2日从国家税务总局广东省税务局了解到，民营经济促进法实施一年来，广东税务部门以法治为笔、以服务为墨，推动政策精准“滴灌”、服务提质增效、合规正向引导，书写了一份助力民营经济高质量发展的广东答卷。

　　作为广东经济的最大特色、最强活力所在，民营经济占全省经营主体总量96%以上，贡献了全省五成以上GDP、六成以上税收、七成以上技术创新成果、八成以上就业，早已深度融入经济社会发展的肌理。

　　民营经济促进法明确提出“国家鼓励、支持民营经济组织在推动科技创新、培育新质生产力、建设现代化产业体系中积极发挥作用。”2025年4月，广东省税务局推出“30条措施”，聚焦现代化产业体系建设，从支持科技创新、促进制造业升级、服务开放型经济等十个方面精准发力。一年后，这套“服务菜单”迭代升级为“2.0版”，在衔接新税法、支持新业态、培育新动能等方面进一步优化，形成32条举措，被不少民营企业家称为“定心丸”和“加油包”。

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　　与此同时，近年来，广东税务部门聚焦纳税人缴费人反映集中的“痛堵难”问题持续发力，推动“高效办成一件事”向“高效办成一类事”拓展，在更大领域更大范围强化部门协同、集成服务和数智赋能。同时，把做好权益类服务、及时响应企业诉求放在更加突出位置，持续拓展“税企面对面”座谈等税企对话渠道，通过开展“蹲点”调研等深入企业问计问需，不断完善涉税费争议快速处置机制，切实维护企业合法权益。

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　　“民营企业普遍面临合规体系待完善、风险防范能力不足的难题，典型案例代表性、借鉴性强，能帮助企业在复杂的市场环境中少走弯路。”中山大学法学院教授杨小强指出。(完)

这辆极氪的MIX的驾驶感受，续航如何？今天我们就来聊一聊。

动力输出

不错

这款车目前只有两个车型，都是后驱单电机，最大功率310牛米，最大扭矩400牛米。我们这辆是高配车，使用一块宁德时代三元锂电池，能量为102千瓦时，CLTC续航702公里。

起步相当平顺柔和，没有突兀感。标准模式下，初段加速相当直接，并且线性可控。运动模式下动力更加直接，6.8秒的加速能力能满足日常的一切需求，并且中后段加速依然充沛。

实测电耗

正常

这辆车搭载了一块102千瓦时的三元锂电池，电芯来自宁德时代，CLTC标称续航里程702公里。在北京平均零上10度左右的气温环境下测试，充电至100%，标准模式显示续航里程为549公里，动态续航为412公里；当行驶到电量剩余3%时，标准模式显示可续航里程18公里，动态续航里程15公里。标准模式表显消耗里程531公里，动态模式表显消耗里程397公里，实际行驶里程317公里。计算得出标准模式的表显准确率为59.70%，动态模式准确率为79.85%。

我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T37340-2019电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。

根据表显近百公里的平均电耗22.6千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为5.42升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为7.00升。

驾驶感受

相当稳健

底盘风格偏向运动化调校，路感反馈清晰，悬架偏硬。整体韧性不错，响应速度很快，弹簧压缩回弹节奏同样很快。隔音表现出色，风噪和胎噪抑制到位，符合中高端车的水准，底盘厚重感接近于沃尔沃。

过弯转向、连续变道时，干净利落。由于是短前悬设计，所以车身姿态相当稳定，后轴未出现拖拽感。这辆车的座椅宽大柔软，但激烈驾驶时侧向包裹不足。前排座椅支持180°旋转的“对坐模式”，静态体验新颖，但行驶时冲后坐着容易引发晕车。短车头设计提升车内纵向空间，但双A柱盲区较大，人多的路口转弯时要多加留意。

智驾感受

主流水平

我们这辆车选装了极氪AD高阶智驾系统（3万元），在高速封闭道路，辅助驾驶功能比较成熟，自动变道、出入匝道流畅，博弈能力较强，对侵入车辆反应偏保守。

在城市道路，辅助驾驶表现更加谨慎，复杂路口通行效率低，多次因决策犹豫错过转向时机。窄路通行时对非机动车避让积极，但路径规划不够灵活，需要依赖人工接管。还是那句话，再智能的辅助驾驶，只是用来辅助，而不是让机器代劳！

人均装载质量

82.2千克

根据GB/T5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。

我们这辆车的整备质量为2739千克，最大满载质量为3150千克，计算得出这辆极氪2025款长续航智驾版的人均最大装载质量为82.20千克，比名义标准多出7.2千克。

转向力

还可以

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车在舒适模式下，原地转向力为1.475公斤。低速转向和停车入位不算太沉。

近光照明

还不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为6740勒克斯，照明度还不错。

漆面色差

很不错

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.88ΔE，比基准点偏黑。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得确实不错。

总结

一如既往！

这辆极氪MIX和其他极氪、领克车型一样，底盘素质一如既往的出色，基本上继承了沃尔沃的优良传统。不过作为一款主打家用类似MPV的车型，还是有点太过运动，应该增强舒适性。另外，由于双A柱过于粗大，视野盲区比一般车要大，因此在拥挤的城区路段行驶要额外留神。

关于这辆车的内部结构用料如何，请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款极氪MIX试驾评分

(海军舰艇)开放日群众：上前合影海军战士下意识捂住枪口欣然配合