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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国际最新研究揭秘幼发拉底河“身世”：数百万年前或由两河汇合而成

　　北京6月2日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-地球科学》最新发表一篇研究论文显示，数百万年前两条曾汇入部分干涸的东地中海的古代河流系统合并，形成了西亚地区的现代幼发拉底河。

　　这项研究发现表明，距今约360万年至160万年，区域构造活动改变了该两条河流的流向，进而可能促成了“新月沃土”的形成。

本项研究成果相关示意图(图片来自论文作者)。施普林格·自然 供图

　　据论文介绍，幼发拉底河全长约3000公里，从土耳其延伸至波斯湾，其早期历史一直不明朗。此前有不同理论认为，该河可能曾汇入安纳托利亚、地中海东部或阿拉伯半岛内陆的湖泊。了解这条重要水道的演变历程，对于追溯在其洪泛平原上繁荣发展的人类社会后期演变至关重要。

　　在本项研究中，论文第一作者和通讯作者、美国雪佛龙国际勘探与生产机构Andrew S. Madof和同事及合作者一起，分析了埋藏沉积物的地震图像、古代沉积物分布图以及河流沉积物输运模型。他们发现两条独立的河流——古卡拉苏河和古穆拉特河曾流经现今的土耳其和叙利亚地区，最终汇入地中海盆地。

　　约540万年前，在墨西拿盐度危机期间，地中海盆地曾部分干涸。研究团队提出，后来的构造活动导致古穆拉特河向东南方向偏移至波斯湾，古卡拉苏河随后也与之汇合。历经约200万年的地质构造活动后，这些河道改道最终形成一个单一的河流系统，约在160万年前演变为今天的幼发拉底河，并流入波斯湾。

　　论文作者总结表示，由于古代河道路径难以重建，且研究主要依赖模型而非直接的实地证据，因此仍存在一些不确定性。他们建议，未来为验证并完善这一推测历史，需要更多实地观测和更优化的定年方法。(完)

今日研究机构披露重要行业成果国际最新研究揭秘幼发拉底河“身世”：数百万年前或由两河汇合而成

　　北京6月2日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-地球科学》最新发表一篇研究论文显示，数百万年前两条曾汇入部分干涸的东地中海的古代河流系统合并，形成了西亚地区的现代幼发拉底河。

　　这项研究发现表明，距今约360万年至160万年，区域构造活动改变了该两条河流的流向，进而可能促成了“新月沃土”的形成。

本项研究成果相关示意图(图片来自论文作者)。施普林格·自然 供图

　　据论文介绍，幼发拉底河全长约3000公里，从土耳其延伸至波斯湾，其早期历史一直不明朗。此前有不同理论认为，该河可能曾汇入安纳托利亚、地中海东部或阿拉伯半岛内陆的湖泊。了解这条重要水道的演变历程，对于追溯在其洪泛平原上繁荣发展的人类社会后期演变至关重要。

　　在本项研究中，论文第一作者和通讯作者、美国雪佛龙国际勘探与生产机构Andrew S. Madof和同事及合作者一起，分析了埋藏沉积物的地震图像、古代沉积物分布图以及河流沉积物输运模型。他们发现两条独立的河流——古卡拉苏河和古穆拉特河曾流经现今的土耳其和叙利亚地区，最终汇入地中海盆地。

　　约540万年前，在墨西拿盐度危机期间，地中海盆地曾部分干涸。研究团队提出，后来的构造活动导致古穆拉特河向东南方向偏移至波斯湾，古卡拉苏河随后也与之汇合。历经约200万年的地质构造活动后，这些河道改道最终形成一个单一的河流系统，约在160万年前演变为今天的幼发拉底河，并流入波斯湾。

　　论文作者总结表示，由于古代河道路径难以重建，且研究主要依赖模型而非直接的实地证据，因此仍存在一些不确定性。他们建议，未来为验证并完善这一推测历史，需要更多实地观测和更优化的定年方法。(完)

在并州的地下，一列列全自动列车如脉搏般穿行不息，承载着城市的活力与梦想。它们背后，是一支平均年龄仅29岁的“青年铁军”——中铁电气化局太原中铁轨道公司(以下简称太原中铁)。五年间，他们以党建为舵、以初心为帆，将一条地铁线打造成流动的红色阵地、创新的运营标杆、温暖的城市窗口，以青春之我、奋斗之我，铸就了新时代国企党建与高质量发展同频共振的生动范本。

党建引领，铸就攻坚克难的“青年铁军”

清晨的太原，第一缕阳光穿透薄雾，太原地铁2号线的全自动列车已平稳驶出。这条贯穿城市的“地下大动脉”，镌刻着太原中铁五年砥砺奋进的足迹。作为山西省首家地铁运营企业，太原中铁以党建为舵，将红色基因融入发展血脉，在三晋大地书写了从“行业新兵”到“标杆力量”的成长传奇。

2019年7月，太原中铁应运而生，面临一项近乎不可能的任务：15个月内建成国内首条基于云平台的GOA4级全自动驾驶地铁线路，实现山西轨道交通运营“零的突破”。GOA4等级代表着列车从休眠、唤醒、运行到故障应对的全流程无人操作，技术复杂，标准极高。

“没有党建引领，就没有攻坚克难的底气。”公司党委书记李瑞国的话道出关键。太原中铁党委发挥“领航型”作用，锚定企业“三步走”战略方向，统筹资源、破解难题。通过建设“把关型”党委，严格落实“三重一大”决策制度，制定《重大事项决策权责清单》，确保党委在重大决策中前置研究，推动领导班子从“物理组合”向“化学融合”跃升，保证了发展方向不偏、决策科学。

在党建引领下，这支“青年铁军”创造了奇迹。2019年至2020年，仅用15个月便实现设计、施工、调试无缝衔接，创下同类线路建设速度纪录。2020年12月26日，太原地铁2号线如期全线通车，并以GOA4全自动等级投入运营，赢得验收专家“没想到能按时开通，没想到能实现全线GOA4级全自动等级开通”的连连赞叹。

品牌赋能，激发基层组织的“红色动能”

成功的背后，是党组织体系的全面覆盖与战斗堡垒作用的充分发挥。太原中铁严格落实“四同步、四对接”原则，同步设立党委、2个党总支及8个党支部，配齐党务干部，实现“业务拓展到哪里，党组织就建到哪里”。通过“规范型”党委建设，夯实基层基础，3个党支部先后荣获集团“五星级党支部”称号，党建阵地年均开展组织生活200余场，成为党员淬炼初心的红色熔炉。

党建的生命力在于与业务深度融合。太原中铁创新性构建“锦绣红雁”党建品牌及“一风四雁”活动体系，让党建成为驱动业务的“红色引擎”：“锦绣雁风”强化机关作风标杆，“锦绣鸣雁”筑牢调度安全防线，“锦绣客雁”提升站务服务温度，“锦绣行雁”驱动车务创新发展，“锦绣排雁”夯实机电技术支撑。各业务板块精准找到党建与业务的融合点，彻底扭转“两张皮”现象。

品牌赋能运营的生动案例随处可见。山西省体育中心举办大型演唱会期间，邻近的龙兴街站依托“锦绣客雁”服务体系，启动“一场一策”保障：提前研判客流、制定多级预案、协调开通接驳专线、划定临时停车区、加开延时列车……党员志愿者活跃一线，确保歌迷安全高效出行。党建品牌切实转化为提升运营效率、优化服务体验的强大动力。

廉洁铸魂，凝聚创新发展的“不竭动力”

太原中铁将廉洁建设深度融入企业治理与城市服务。2023年8月，“红雁廉行号”廉洁文化列车上线运行，车厢以“节气话廉”“清官故事”“廉洁准则”等为主题，以漫画、标语等生动形式，将廉洁文化植入日常出行场景；同步启用的大南门站“清风服务站”，设置监督反馈渠道，主动收集乘客意见。这一“地下流动廉洁阵地”将轨道交通变为廉政教育新平台，案例在系统内广泛推广，展现了“廉洁型”党委建设的创新实践。

“聚能型”党委建设聚焦铸魂育人，激活人才“一池春水”。公司融合中国中铁“开路先锋”与中铁电气化局“添翼文化”，培育“战战兢兢、精细求精、止于至善”的企业精神，使红色基因成为青年员工的精神坐标。通过工匠学院、技能竞赛等平台，涌现出一批技术尖兵和岗位能手：信号骨干封繁斩获省级技能冠军，青年员工殷炜强在全国班组长大赛中取得佳绩。赵嘉楠、苏彤等一线员工见义勇为的事迹被央视报道。工会“工人先锋号”、共青团“青年突击队”活力迸发，让青年在岗位上绽放光彩。

党建更引领企业践行社会责任。公司主动开展“地铁安全进万家”社区活动，推出“爱心预约”“妈咪小屋”等十余项便民举措，走进养老院提供爱心陪伴，让地铁成为传递城市温度的载体。

五年砥砺，太原中铁通过领航型、把关型、规范型、廉洁型、聚能型的“五型党委”建设，公司实现了党建与运营的同频共振、深度耦合，将政治优势转化为发展优势。

站在新起点，太原中铁将继续深化“锦绣红雁”党建品牌建设，推动基层实现“党建强、业务兴”的良性循环，在服务山西中部城市群高质量发展、推进中国式现代化山西实践的宏伟征程中，继续彰显新时代国企的先锋本色与责任担当。

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