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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)
昨日监管部门公布最新动态海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)
中新社莫斯科3月27日电俄罗斯总统普京27日在摩尔曼斯克出席第六届国际北极论坛时表示，俄方主张在北极地区开展平等合作，并愿与相关国家开展合作。
据克里姆林宫网站消息，普京表示，俄方一贯主张并倡导在北极地区开展平等合作，包括科学研究、生物多样性保护、气候问题、突发事件应急响应，以及北极地区的经济和工业发展。俄方不仅愿与北极国家合作，还愿与所有对地球稳定、可持续的未来负责任的国家合作。
普京表示，北极地区的国际合作目前正遭遇困境。近年来西方国家切断同俄罗斯的经济联系，中断科技、教育、文化等交流，关于保护北极生态系统的对话也受到限制。随着北极对俄罗斯乃至整个世界的作用和重要性日益增强，该地区的地缘政治竞争和地位争夺也日益加剧。俄方担忧，北约国家作为一个整体，越来越多地将北极地带视为潜在冲突的跳板，并进行军事操演。
普京强调，俄罗斯从未威胁过北极地区的任何国家，但俄方正密切关注局势的发展，制定适当的应对策略，提高武装部队的作战能力并对军事基础设施进行现代化改造。俄方将坚决维护国家利益，决不允许任何侵犯国家主权的行为发生。
普京说，我们的立场越坚定，取得的成果就越显著，就越有机会在北极地区启动有友好国家参与的全球性国际项目。如果西方国家对此表现出合作兴趣，也将允许其参与进来。
普京同时表示，过去10年间，北方海路的货运量已从400万吨跃升到近3800万吨，2030年前有望达到7000万吨至1亿吨。北方海路将成为跨北极运输走廊的关键部分。俄方将加大在造船、物流中心、港口、铁路交通等基础设施建设领域投入，并欢迎外国合作伙伴参与相关项目。(完)【编辑:李岩】