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升级之后,滴滴会员现有六大类、29项权益,覆盖打车权益、代驾权益、场站权益、外部联名权益、尊享权益和其他权益,围绕“出行+目的地”的真实使用场景配置。用户打开滴滴 App,从“我的-个人中心-会员中心”进入,就能查看并领取自己等级对应的专属权益。
身份重构
以“成长值”定义会员,会员身份更稳定
此前用户调研显示,认为“按照消费金额计算会员等级”更为合理的用户占比最高。我们充分吸纳用户意见与建议,将原有“里程值”规则优化为“成长值”累积模式。成长值结合实际支付金额与品类系数综合核算,每一笔出行消费,都将转化为会员成长动力。计算逻辑清晰,等级判定也更贴合大众消费认知。
此外,结合用户日常出行特点,平台将会员定级周期由原3个月调整为12个月。更长的周期可适配通勤、节假日出行等不同使用习惯,成长值能够长期持续累积,有效缓解因阶段性出行减少导致的等级波动问题。即便短期内用车频次降低,也不会直接影响会员等级,会员身份更加稳定。
同时,新体系依然保留了“即时升级机制”,自然月内成长值达标,即可实时升级,解锁对应等级权益,无需跨月等待,高等级福利即刻畅享。
场景拓展
多业务线接入会员体系,出行场景再扩容
本次升级后,成长值的累积场景也持续扩容。除了原有的网约车外,代驾、顺风车、香港本地打车、站点巴士、海外出行等多个场景的消费,都纳入滴滴会员成长值累积,覆盖市内通勤、跨城出行及海外出行等多个场景,更多出行方式均可助力等级提升,会员价值贯穿更多场景。
为保障升级期间用户权益稳定,平台特设等级保护期:6月1日至8月31日,现有会员等级只升不降,成长值正常累积;9月1日后按近12个月成长值常规定级。同时,滴滴会员已上线会员升级专属见面礼,用户可以更新滴滴App,进入“我的-会员中心”查看具体活动。
权益加码
新增生日礼与代驾权益,使用福利再加码
围绕用户出行刚需与生活场景,滴滴会员持续加码权益。
在近期调研中,上千名用户反馈,希望滴滴会员有生日权益。为满足用户期待,滴滴会员新增生日专属礼遇,生日礼将面向V1及以上会员开放,不同等级会员可在生日周期间领取成长值加速、礼遇卡体验、打车权益或生活好礼等专属权益;面向代驾需求用户,V5-V8会员新增代驾免费等待、代驾接驾慢必赔、代驾免费调度等专属权益,覆盖多种代驾使用场景,享全天候专业服务更安心。
跨界联名合作持续深化,滴滴会员携手海底捞推出专属权益,为V5、V6会员新增兑换海底捞银海会员权益,V7、V8会员也依旧可以享受金海、黑海会员福利。此外,滴滴会员备受认可的快速应答、免取消费、月月领券、机场休息室等热门权益正常保留,持续为用户带来优质体验。
一直以来,滴滴会员始终倾听、收集用户需求,不断优化会员体系与权益内容。据滴滴数据显示,去年5月至今,滴滴会员累计使用“快速应答”权益近3000万次,每10位V7、V8等级会员,就有8位使用过“快速应答”,帮自己更快叫车;数十万会员领取并使用了“青桔免费骑”权益,满足日常短途出行需求;至今已经有超10万会员通过分享给朋友礼遇卡,帮助亲友体验到更多会员权益;海底捞、亚朵、华住会、希尔顿等会员联名权益累计领取量突破400万次,为用户的聚餐、旅行住宿增添更多便利。
未来,滴滴会员将持续倾听用户反馈,立足真实出行需求,不断完善会员规则、丰富权益矩阵,为用户打造更具价值的会员体验,让每一次出行都更安心、更省心、更舒心。
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在杭州,两位潜心科研的博士后,不约而同地将目光投向了地球上空数百公里处的低轨卫星。
来自西安电子科技大学杭州研究院的孙冉冉博士,研究如何让卫星通信实现“隐身”。她研究的隐蔽通信技术,可将重要信息信号巧妙伪装并隐藏于常见的环境噪声中。
与此同时,来自国科大杭州高等研究院的赵益晟博士,则赋予卫星自主读图的能力。他与团队研发的星载智能技术,借助人工智能大模型,使卫星能够实时分析与理解所拍摄的海量影像,并将数据转化为简洁文字传回地面。
近年来,低空经济作为国家战略性新兴产业迅速崛起,展现出万亿级别的市场潜力。两位博士后研究员正从太空维度切入,融合人工智能技术,为开拓低空经济市场注入关键支撑。
学会“伪装术”,让卫星通信更安全
什么是隐蔽通信?
“简单来说,就是把通信行为隐藏起来。”孙冉冉解释道,日常通信信号可通过专业仪器被监测,引发信息泄漏的风险,降低通信的安全性。
将通信信号转化为与环境噪声高度相似的波形,是提升安全性的手段之一。她举例说,二战期间特工曾使用微点技术、隐形墨水等方式传递情报,这些方法成为现代信息安全的启蒙。基于类似原理,孙冉冉团队通过精密波形设计,使卫星发射的信号无限接近自然噪声,从而实现信息的安全传输。
“通信安全在现代社会至关重要,关系到国家和个人的方方面面。”孙冉冉说,未来杭州若实现全域无人出租车调度,车辆将与卫星频繁通信获取位置和权限信息。若通信过程遭受攻击,整个系统将面临瘫痪风险。此时,隐蔽通信技术的重要性便不言而喻。
目前,孙冉冉所研究的隐蔽通信理论为汽车电子产业中的信息安全问题提供了可行的解决思路。从实验室测试、场景模拟到实际路况验证,团队完成了卫星隐蔽通信技术的综合验证,并正与多家机构及企业推进应用场景落地。
窗外,西电杭研院的空地上,一辆无人实验车正缓缓驶过。“这辆车应用了我们西电杭研院诸多团队的多项技术,”孙冉冉望向窗外,语气坚定,“希望我所研究的隐蔽通信理论和技术能造福更多的重点行业,成为通信安全的忠实捍卫者。”
装上会“思考”的大模型,帮卫星“读懂”照片
“猜猜这是哪?”微博用户“卫星数字人”发布了一张太空俯拍图像,并配以文字描述:“这张卫星照片展示了一个大型城市公园……”从拍摄、识别到信息传送,全过程均由搭载智能系统的低轨卫星自主完成。
“整个操作流程最关键的一点就是图片解释功能,通俗地说就是把图片转换成描述性文字发送至地面终端。”赵益晟介绍,其团队基于自研的“极光天基大模型”,实现了对卫星图像的高效理解、文本转化与用户交互。
他提到,一张卫星照片可从几个千兆字节的容量,到数十个千兆字节的容量不等,传统模式下,用户从提出拍摄需求到拿到图像,往往需要等待十几个小时。若遇紧急事件,这样的延迟显然不可接受。为此,团队构建了天基计算体系,在卫星上部署大模型,将海量图像翻译后压缩为仅百字节级的文字描述,极大提升了信息回传效率。
随着图像转文字技术的成熟,其应用场景正不断拓宽,涵盖防灾减灾、农业监测、交通规划等领域。例如,卫星可自动检测耕地变化、辅助火灾地震应急决策,或为车辆提供实时最优路线规划。
“我目前的主要工作是持续优化算法,提升在轨大模型的能力。”赵益晟说,我国低轨卫星每次过境仅有约5%的时间可与地面通信,每一次传输都极为珍贵,这也让他的研究显得格外关键。
目前,“极光天基大模型”正从实验室走向系统验证,逐步在智慧城市、应急管理等场景中开展应用探索。未来,它将成为连接卫星与地面应用的智能桥梁,让太空数据更好服务于社会与民生。