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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东首对高速服务区电动重卡大功率充电站投运

　　济南6月2日电(记者 沙见龙)据山东高速集团有限公司(下称“山东高速集团”)6月2日消息，由该集团投资建设的青银高速邹平西服务区电动重卡大功率充电示范站于6月1日投入运营。

　　这是山东首对高速服务区电动重卡大功率充电示范站，标志着该省高速公路“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道建设取得突破性进展。

在青银高速邹平西服务区，电动重卡正在新投运的充电站充电。山东高速集团供图

　　邹平西服务区电动重卡大功率充电示范站南北两区共建设电动重卡充电车位8个(单侧4个)，配置4套960kW储充一体装备、8台800A双枪超充终端，单枪具备720kW及以上充电能力，单个车位最大可实现兆瓦级充电功率，配套建设光伏、储能及智慧管控系统，高效实现快速、绿色、有序充电。

　　同时，充电站严格按照“电源侧可扩展、功率侧可叠加、充电侧可兼容”原则打造，在充分利用现有服务区变压器容量的同时，为未来充电量和功率需求的增长预留了充足的扩展空间。

　　据了解，为更好地服务司乘人员，邹平西服务区还同步建设了“司机之家”，可为司乘人员24小时提供餐饮、洗浴、休息等暖心服务。休息区域还特别设置了电子显示屏，可远程显示充电状态和周边监控画面，让司乘人员能够合理安排时间、放心休息，全面提升充电服务水平。

　　按照规划，山东省将在京台、京沪、沈海等高速公路沿线24对服务区布局建设48座电动重卡大功率充电示范站，构建覆盖该省16地市的电动重卡绿色货运补能廊道。此次邹平西服务区示范站的成功投用，为后续项目推进奠定了坚实基础。

　　山东高速集团方面表示，下一步，该集团将持续深耕交通与能源融合领域，以技术创新为驱动、以智慧平台为支撑、以民生服务为导向，加快完善绿色低碳、安全高效、智慧便捷的重卡充换电服务体系，不断拓展“交通+能源+物流+服务”生态。(完)

今日官方通报行业政策变化山东首对高速服务区电动重卡大功率充电站投运

　　济南6月2日电(记者 沙见龙)据山东高速集团有限公司(下称“山东高速集团”)6月2日消息，由该集团投资建设的青银高速邹平西服务区电动重卡大功率充电示范站于6月1日投入运营。

　　这是山东首对高速服务区电动重卡大功率充电示范站，标志着该省高速公路“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道建设取得突破性进展。

在青银高速邹平西服务区，电动重卡正在新投运的充电站充电。山东高速集团供图

　　邹平西服务区电动重卡大功率充电示范站南北两区共建设电动重卡充电车位8个(单侧4个)，配置4套960kW储充一体装备、8台800A双枪超充终端，单枪具备720kW及以上充电能力，单个车位最大可实现兆瓦级充电功率，配套建设光伏、储能及智慧管控系统，高效实现快速、绿色、有序充电。

　　同时，充电站严格按照“电源侧可扩展、功率侧可叠加、充电侧可兼容”原则打造，在充分利用现有服务区变压器容量的同时，为未来充电量和功率需求的增长预留了充足的扩展空间。

　　据了解，为更好地服务司乘人员，邹平西服务区还同步建设了“司机之家”，可为司乘人员24小时提供餐饮、洗浴、休息等暖心服务。休息区域还特别设置了电子显示屏，可远程显示充电状态和周边监控画面，让司乘人员能够合理安排时间、放心休息，全面提升充电服务水平。

　　按照规划，山东省将在京台、京沪、沈海等高速公路沿线24对服务区布局建设48座电动重卡大功率充电示范站，构建覆盖该省16地市的电动重卡绿色货运补能廊道。此次邹平西服务区示范站的成功投用，为后续项目推进奠定了坚实基础。

　　山东高速集团方面表示，下一步，该集团将持续深耕交通与能源融合领域，以技术创新为驱动、以智慧平台为支撑、以民生服务为导向，加快完善绿色低碳、安全高效、智慧便捷的重卡充换电服务体系，不断拓展“交通+能源+物流+服务”生态。(完)

齐鲁晚报·齐鲁壹点尚青龙实习生宋雨轩通讯员熊亦民

为了解青岛市新能源小汽车市场发展及价格变动情况，国家统计局青岛调查队近期对102位消费者和7家汽车销售企业开展专题调研。调研结果显示，2025年青岛市新挂牌小汽车中近五成为新能源小汽车，占比较2023年大幅提高，价格下降、政策扶持和技术快速迭代促进了新能源小汽车市场蓬勃发展。数据显示，2023年以来新能源小汽车价格持续走低，连续21个月月度环比下降，吸引了更多消费者购买。

价格降低提升吸引力。近年来，青岛市汽车产业持续发展，本地车展规模、影响力不断壮大，汽车销售企业数量多、销售汽车品牌丰富、型号齐全，对周边城市的辐射性强。随着竞争加剧，为抢占市场份额，各大汽车品牌厂家和经销商促销活动不断，叠加汽车生产技术升级，制造成本降低影响，新能源小汽车价格持续走低。价格监测数据显示，2023年以来新能源小汽车价格持续走低，有21个月月度环比下降，其中，2023年新能源小汽车价格同比下降1.8%，2024年同比下降7.1%，2025年1-7月同比下降3.2%。价格下降有效刺激了新能源小汽车消费需求，特别是“比亚迪秦”等低价车型降价后，吸引了不少网约车司机购买作为营运车用，销量明显提升。

扶持政策持续发力。随着环保理念的普及和汽车产业的转型升级，2025年新能源小汽车补贴政策进一步优化调整，为消费者提供了更丰富的优惠选择。其中，对2025年12月31日前购置的新能源小汽车（包括纯电动车、插电式混合动力车及燃料电池车），继续免征车辆购置税，单车最高免税额可达3万元；以旧换新补贴升级，报废旧车购新车最高补贴2万元，置换补贴最高补贴1.5万元；名下无车的消费者首次购买新能源车，按车价分档补贴，补贴最高可达4万元。政策覆盖面广、力度大，有效促进了新能源小汽车销售。调研显示，受访消费者充分认可新能源小汽车车辆购置补贴（占81.4%）和车辆购置税减免（占63.7%）政策效果，认为政策的实施促进了新能源小汽车的发展。

技术迭代提升购买意愿。在完备顶层设计与强力政策支持下，我国智能网联新能源小汽车产业实现快速发展，构建起完备产业体系以及供应链成本优势，新能源小汽车产业技术快速迭代和成本持续优化，促进了新能源小汽车规模化发展和市场化普及，越来越多的消费者看好新能源小汽车产业发展前景。调研显示，半数受访消费者认为未来汽车市场会是以电动、智能为主导的全新格局，并相信这些技术会更加成熟，发展前景广阔。

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