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售后服务上门服务电话，智能分配单据：十万亩杨梅遇上苗侗人文 湖南靖州邀客赴甜蜜之约
怀化6月2日电 (付敬懿 徐鲁湘)第十四届靖州杨梅节2日在“中国杨梅之乡”湖南靖州苗族侗族自治县开幕，节会将十万亩生态梅林、苗侗人文底蕴、甜蜜婚恋文化深度融合，打造沉浸式“梅”好文旅体验，全面展现靖州特色产业、民族文化与乡村振兴新风貌，邀八方来客共赴夏日甜蜜之约。
第十四届靖州杨梅节在“中国杨梅之乡”靖州苗族侗族自治县开幕。 舒绍兵 摄靖州杨梅已有2000多年栽培历史，是中国四个杨梅主产区之一，被认定为国家农产品地理标志产品、国家生态原产地产品。当地将杨梅产业作为富民强县重点特色产业推进，种植面积达10万亩，年产鲜果4万吨以上，构建起集种植、科研、加工、文旅于一体的全产业链，年产值突破15亿元，带动7万余民众稳定增收。
为守护“靖州杨梅”金字招牌，靖州坚守生态本味与品质初心，以自然农法、绿色栽培守护原生风味，以农肥零药、全程品控铸就匠心品质。同时，靖州坚持科技赋能、标准引领，出台湖南省首部《地理标志证明商标靖州杨梅》团体标准，覆盖品种选育、种植管护、采摘储运全流程。
民众在靖州杨梅基地体验杨梅采摘。 靖州县融媒体中心 供图杨梅采摘时间短，相比其他农产品销售期也短。为此，靖州建成高标准智能冷链仓储物流园，通过抽湿预冷、真空冷链层层锁鲜，24小时直达全国，严打假冒伪劣、缺斤短两等行为，守护舌尖安全，让消费者买得安心、吃得放心。
本届杨梅节亮点纷呈，采摘游园、非遗展示、苗侗文艺展演、经贸对接等活动将轮番登场。靖州杨梅拥有早、中、晚熟多类品种，错峰成熟能够充分满足市场和游客的体验需求。节前，靖州还成功举办湖南省“湘亲湘爱”交友联谊靖州专场，33对情侣牵手成功，以杨梅酸甜滋味喻浪漫情缘，为节会增添温情与喜气。
靖州杨梅种植户展示色泽红润鲜亮的杨梅。 靖州县融媒体中心 供图当日，杨梅节采摘活动同步开启，全县6个采摘点打造“采摘+互动+体验”的沉浸式活动，让游客在采摘杨梅、品尝甘甜的同时，感受靖州的生态之美与农耕乐趣。在三和村万家园杨梅基地，漫山遍野的杨梅树郁郁葱葱，沉甸甸的果实挂满枝头，游客穿梭林间体验采摘乐趣，纷纷拿出手机拍照打卡，定格惬意悠然的田园时光。
据悉，靖州杨梅节自2013年创办以来，从单一品梅活动发展为农文旅商深度融合的综合性节庆品牌，成为展示靖州形象、助推产业升级、促进民众增收的重要平台。依托节会效应，靖州杨梅远销全国多地，品牌影响力与市场竞争力持续提升，“江南第一梅”美誉传遍四方。(完)
本周官方更新行业研究成果十万亩杨梅遇上苗侗人文 湖南靖州邀客赴甜蜜之约
怀化6月2日电 (付敬懿 徐鲁湘)第十四届靖州杨梅节2日在“中国杨梅之乡”湖南靖州苗族侗族自治县开幕，节会将十万亩生态梅林、苗侗人文底蕴、甜蜜婚恋文化深度融合，打造沉浸式“梅”好文旅体验，全面展现靖州特色产业、民族文化与乡村振兴新风貌，邀八方来客共赴夏日甜蜜之约。
第十四届靖州杨梅节在“中国杨梅之乡”靖州苗族侗族自治县开幕。 舒绍兵 摄靖州杨梅已有2000多年栽培历史，是中国四个杨梅主产区之一，被认定为国家农产品地理标志产品、国家生态原产地产品。当地将杨梅产业作为富民强县重点特色产业推进，种植面积达10万亩，年产鲜果4万吨以上，构建起集种植、科研、加工、文旅于一体的全产业链，年产值突破15亿元，带动7万余民众稳定增收。
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据悉，靖州杨梅节自2013年创办以来，从单一品梅活动发展为农文旅商深度融合的综合性节庆品牌，成为展示靖州形象、助推产业升级、促进民众增收的重要平台。依托节会效应，靖州杨梅远销全国多地，品牌影响力与市场竞争力持续提升，“江南第一梅”美誉传遍四方。(完)
作者｜张睿
编辑｜志豪
小米汽车一季度营收创新高！卢伟冰：SU7一个能打的对手都没有。
车东西5月27日消息，就在刚刚，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在电话会议上回应了有关小米集团2025年第一季度业务和财务表现的问题。
在智能电动车业务部分，卢伟冰主要回答了4个有关的问题。
1、目前小米YU7不会影响小米SU7的销量。
2、产品竞争力强是核心，产品力强盈利就不是问题。
3、小米汽车毛利率高是由于产品力和效率很高，小米汽车的渠道效率可能是传统车企的2-3倍。
4、新能源汽车市场激烈的竞争短期内对小米没有太多影响。
结合财报来看，2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为185.8亿元，其中智能电动汽车收入为人民币181亿元，环比增长10.7%。
亏损方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元，环比收窄大约28.57%。
毛利率方面，在2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，环比提升2.8个百分点。作为对比，比亚迪2025年第一季度的毛利率为20.07%。
▲小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部财务表现
销量方面，小米汽车在2025年第一季度交付量达7.59万辆，环比增加8.9%。
目前来看，小米汽车在2025年第一季度暂时还没有走出亏钱卖车的情况。但是从趋势来看，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入逐季度增长，经营亏损逐季度下降，毛利率逐季度上升，这三项指标都在向好，转亏为盈应该只是时间问题。
一、YU7不会影响SU7的销量小米汽车管理和渠道效率很高
在财报会上，卢伟冰主要回答了4个与汽车业务有关的问题。
1、完全不担心小米YU7会影响小米SU7的销量。
卢伟冰表示，目前完全不担心小米YU7会影响小米SU7的销量，SU7目前也没有降价的计划，因为小米汽车目前的销量主要还是受制于产能严重不足。
▲小米YU7与小米SU7
同时卢伟冰还提到，目前小米YU7与小米SU7两款车的竞争情况暂时无法预测，可能可以参考特斯拉Model3与特斯拉ModelY，但是仍需要等YU7正式上市后才能明确。
2、小米汽车的产品竞争力强是盈利核心。
关于小米YU7全系列标配激光雷达等高配置是否会影响小米汽车的定价策略和盈利能力，卢伟冰表示小米YU7目前最终售价还没有确定，但是卢伟冰认为小米YU7的产品力很强，而产品竞争力强是核心，盈利是结果。产品力强，盈利就不是问题。
▲小米YU7
卢伟冰以小米SU7举例，他表示小米SU7从上市至今，目前一个能打的竞品都没有，而产品力强没有竞争对手，就能保持盈利和利润率。
3、小米汽车毛利率高是由于产品力和效率很高。
关于小米汽车毛利率为什么这么高，卢伟冰认为首先是由于小米SU7产品力很强，成为了单款爆款，而单款爆款可以带来很好的成本优化，提高毛利率。
此外卢伟冰提到小米汽车的管理和渠道效率都很高，渠道效率可能是传统车企的2-3倍，这些因素加在一起提高了小米汽车的毛利率。
▲小米门店中的小米汽车
此外，小米汽车的交付量逐季度提升、小米SU7没有降价，权益逐渐退坡、小米SU7Ultra上市，周边产品的热销都提升了小米汽车业务的毛利率。
4、电动车市场竞争激烈短期内对小米没有太多影响。
卢伟冰表示，电动车市场竞争目前已经非常激烈，但卢伟冰认为这是市场竞争的一部分，目前短期来看对小米内没有太多影响，他表示目前小米汽车最重要的还是把订单及时交付，让用户开上车。
此外卢伟冰认为从小米YU7的产品力可以看出小米在持续打造产品竞争力上的表现，卢伟冰提到小米YU7竞争力较小米SU7更强了，这说明小米在部分能力方面是远高于行业平均的。
二、第一季度毛利率达23.2%亏损收窄至5亿人民币
从财报中会可以感受到，小米集团高管对小米集团整体及汽车业务部分很有信心，这其中自然有小米集团在2025年第一季度财报中表现出强劲势头的加持。
根据小米集团发布的2025年第一季度业绩公告，小米集团在2025年第一季度收入为1112.93亿元人民币，较2024年第一季度的人民币754.8亿元同比增长47.4%。
具体到智能电动汽车及AI等创新业务来看，2025年第一季度收入为185.8亿元人民币，占2025年第一季度小米集团总收入的16.7%。
▲2025年第一季度小米集团各业务营收占比
其中智能电动汽车收入为人民币181亿元，较2024年第四季度的人民币163亿环比增长10.7%，小米方面表示主要是由于汽车交付量增加所致。
▲2025年第一季度小米智能电动汽车收入
经营亏损方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元，较2024年第四季度的7亿元收窄了大约28.57%。
▲2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损
毛利率方面，在2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，由2024年第四季度的20.4%上升了2.8个百分点，小米方面解释为主要是由小米SU7系列当季交付的产品结构不同及其他相关业务毛利率上升所致。
▲2025年第一季度小米集团各业务毛利及毛利率
单车平均售价（ASP）方面，小米智能电动汽车2025年第一季度的ASP为每辆人民币23.83万元，较2024年第四季度的每辆人民币23.43万元上升了1.7%。小米方面解释为主要是由于ASP较高的小米SU7Ultra于2025年2月上市，以及当季度交付的小米SU7其他车型的产品结构不同所致。
▲小米智能电动汽车2025年第一季度单车平均售价
经营开支方面，2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部的经营开支为人民币48亿元，2024年第四季度为人民币44亿元，环比提升了大约9.09%，经营开支中包括了研发开支、销售及推广开支以及行政开支。
▲2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营开支
销量方面，小米SU7系列2025年第一季度交付量达7.59万辆，较2024年第四季度的6.97万辆环比增加8.9%，小米方面解释为主要是由于产能持续提升所致。此外，小米汽车已经连续6个月单月交付超2万辆，累计交付量已超25.8万辆。
▲2025年第一季度小米汽车交付量
财报中也指出，截至2025年3月31日，小米已在中国大陆地区65个城市开业了235家汽车销售门店。
结语：小米汽车即将迎接新挑战
整体上看，小米汽车的2025年首份季度报表现亮眼。
销量方面，在2025年第一季度小米汽车交付了环比增加8.9%，虽然2025年第一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部仍有5亿人民币的经营亏损，但从趋势来看，小米汽车业务的销量和财务表现正在不断提升。
而接下来，小米汽车的首款SUV车型YU7将于7月上市，在中国车市2025年激烈的竞争中，小米汽车接下来会带来什么样的表现，我们拭目以待。