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售后服务上门服务电话，智能分配单据：第四届天津国际航运产业博览会开幕 聚焦AI赋能港航
天津6月2日电 (记者 周亚强)第四届天津国际航运产业博览会6月2日在国家会展中心(天津)开幕，主题为“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”，吸引800余位海内外嘉宾参会。
图为开幕式现场。(主办方供图)开幕式上，中国交通运输部副部长李兴湖、中国航海学会理事长严新平、全球海事论坛首席执行官约翰娜·克里斯滕森等致辞。中国工程院外籍院士卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯、劳氏信息咨询首席执行官瓦卡斯·萨马德、招商局集团副总经理冯波鸣、国际货运代理协会联合会主席沈健利、天津港(集团)有限公司董事长褚斌等发表主旨演讲，内容涉及智能船舶演进、数据驱动向智能决策升级、AI赋能港航、货运代理行业数字化转型及智慧港口建设等。
两大行业报告于当日发布。交通运输部规划研究院发布的《2025年度中国港口经济发展报告》，首次展现涵盖海港、河港城市的“中国港口经济发展全景图”；新华社中国经济信息社发布的《航运行业人工智能应用报告》，则对全球航运AI应用实践与发展趋势进行了系统梳理。
一批重点项目在开幕式上签约，涵盖大型船舶绿色智能化改造、高端能源装备升级等领域，参与方包括国家能源投资集团、华油惠博普科技股份有限公司、上海乐舱能源科技有限公司等。
本届博览会增设“AI引领·港航协同发展新生态”圆桌对话，与会专家围绕港航AI应用、区域航运协同、智慧港口建设、产业链升级等议题展开研讨。
据悉，本届博览会将持续至6月5日。期间将举办第五届世界一流港口多式联运大会、2026第二届航运与海事技术创新发展会议、“AI+水路交通”研讨会等活动。同期在天津开幕的第十届世界交通运输大会将与本届博览会联动，推动交通运输与港航产业融合创新。(完)
本周官方渠道披露行业新动向第四届天津国际航运产业博览会开幕 聚焦AI赋能港航
天津6月2日电 (记者 周亚强)第四届天津国际航运产业博览会6月2日在国家会展中心(天津)开幕，主题为“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”，吸引800余位海内外嘉宾参会。
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近日，在贵州省贵阳市，记者调查发现一些商家热衷于开设“分身”店铺，在同一平台或不同平台注册多个店铺，出问题就关店，换个名头重来，不影响整体营收。
其实，如果商家拥有营业执照、食品安全许可证，一家店铺内分区制作多种美食，合法合规，也无可厚非。但是，如今很多的纯外卖店“一店多牌”的背后，是空间逼仄、卫生堪忧的状况。实际脏乱差，却用AI伪造门面照片包装店铺，欺骗消费者；借用或虚构相邻地址，“证址分离”，妨碍监管；因差评或被平台处罚后，换个“马甲”复活……消费者一次次被伤害，商家可谓套路多多。
面临巨大的经营压力，有商家表示“一店多牌”是为节省成本的无奈之举。“在狭小的操作间出餐，无法休息，自己最大的愿望就是拥有一间宽敞明亮的堂食店铺了，但高昂的租金让人望而却步。”我们需要理解商家的生存困境，是为了解决问题，而不是为错误开脱。真正的节省成本，应在保障食品安全的前提下。“一店多牌”乱想的核心是失信与欺诈，这早已超出了“经营不易”的范畴。
如果放任“一店多牌”乱象，可能造成劣币驱逐良币的后果，严重破坏市场秩序、危害行业生态。当低成本的欺诈大行其道，那些勤勤恳恳的良心商家无人光顾，以致难以经营，恐怕“吃一餐放心的外卖”将从最朴素的诉求成为一种奢望。
近日，市场监管总局发布实施推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，做出回应：针对“平台多收费、乱收费”问题，规范平台收费标准，价格促销不得转嫁给商家；针对“幽灵外卖”问题，平台需核验商户带有门店定位的“一镜到底”视频，加强动态审核，保证信息一致性。我们消费者也要擦亮眼睛，尽量选择标识“堂食”标签的外卖。
“一店多牌”乱象终究是一种短视行为，而非长远之道。别让“一店多牌”的套路寒了消费者的心，少一分规避监管的侥幸，多一分诚信经营的良心。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：袁泉（华中科技大学）
责编：沈素芬【责任编辑:伍佳佳】