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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效
记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。
宣传执法有效果：违法查处量同比提升38.5% 亡人事故明显减少
5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。
在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。
《条例》实施以来，非机动车事故亡人同比减少17人，其中电动自行车事故亡人同比减少15人，减少的比例分别占到今年非机动车交通事故亡人数减少总量的70.8%、62.5%。
安全与秩序共同提升：头盔佩戴率超九成 车辆停放有秩序
《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。
此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。
在停放秩序方面，交管部门会同交通行政部门持续开展非机动车停放治理，学校、医院、景点、商超等重点区域周边非机动车停放得到有效规范。同时，今年以来北京市新增非机动车停车位13.3万余个，持续深化推进非机动车停放“开门进院”，减少乱停乱放对社会交通的影响，逐步改善交通环境。
(总台记者 纪乐乐 付胜斌)
今日官方通报新研究成果北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效
记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。
宣传执法有效果：违法查处量同比提升38.5% 亡人事故明显减少
5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。
在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。
《条例》实施以来，非机动车事故亡人同比减少17人，其中电动自行车事故亡人同比减少15人，减少的比例分别占到今年非机动车交通事故亡人数减少总量的70.8%、62.5%。
安全与秩序共同提升：头盔佩戴率超九成 车辆停放有秩序
《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。
此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。
在停放秩序方面，交管部门会同交通行政部门持续开展非机动车停放治理，学校、医院、景点、商超等重点区域周边非机动车停放得到有效规范。同时，今年以来北京市新增非机动车停车位13.3万余个，持续深化推进非机动车停放“开门进院”，减少乱停乱放对社会交通的影响，逐步改善交通环境。
(总台记者 纪乐乐 付胜斌)
咖啡豆价格暴涨，实在喝不起，韩国推出的无豆咖啡，折射出小国的无奈。
最近一段时间，在国际市场上，咖啡豆的价格是节节攀升。根据统计，近一年的时间，咖啡豆的期货价格，已经上涨了75%，也就接近翻番。对于很多爱喝咖啡的人来说，咖啡豆价格上涨，那就成为了他们生活中，非常重的一笔负担，而我们的邻国韩国，那是一个号称，打工人血管里，流淌着冰美式的国家。因此咖啡豆价格的剧烈上涨，对于韩国人，产生了非常大的一个影响。
这两天，有新闻说，首尔的咖啡店推出了所谓的无豆咖啡，也就是不用咖啡豆的咖啡，他们使用了一些植物元素，去模仿咖啡味道，去搞这种所谓的无豆咖啡原浆，用原浆来去调配咖啡。可以说，这是一种相当之无奈的举措，这是一种，在价格上涨之下，无奈的一种所谓代用食品。说到代用食品，有的观众就会想起，在咱们当年的这种饥寒交迫的年代，在咱们的战争年代，咱们穷苦的百姓，吃树皮、吃草根，甚至是去吃所谓的观音土来充饥，那这样的一种苦痛，那是刻在中国老百姓，记忆深处的一道伤痕。但是谁能想到，到了21世纪的20年代，在如此发达的今天，竟然还会有去搞这种植物替代品，去替代做什么无豆咖啡的事情，还发生在了我们的隔壁的邻居，韩国，号称是发达国家的地方。这其实都折射出了，类似于韩国这样的小国，在如今这样一个动荡的世界格局下的种种无奈。
大家都知道韩国，它的地幅是相当狭小的，因此韩国农产品的自给率，一直以来就不高，它是一个非常依赖进口农产品的国家，就更不要提像咖啡豆这种需要在热带，亚热带地区生长的植物，韩国根本没有条件去种植。因此，韩国大量的是依赖进口食物，本身就是它天然的禀赋所造成的。但是大家都知道近年来，特别是2022年俄欧冲突爆发以来，世界的包括了粮食价格等等的这些原材料价格，都出现了大幅的上涨。对于韩国来说，这一种输入性通货膨胀的压力，本身就非常之大，如果再考虑到韩国由于产业的结构，与中国高度相似，在包括了汽车、造船等等领域，已经被中国是打趴下了，仅存的半导体行业，也很难支撑起韩国发达国家的地位。
因此我们可以说在这些年里面，韩国整个综合的国家能力，国力是在走下坡路的，对于韩国来说，这就很可怕了。一方面我要买的东西，我要进口的东西价格上涨。二方面，我能去出口换汇的东西越来越少。这也就使得韩国，这样的国家，它的日子是越过越苦的。类似韩国这样的国家，其实还不少。世界上绝大多数国家，都无法做到，某些关键资源的平衡与自给，而这样的一种外需的结构，就会极大的受到市场上，国际市场上原材料，包括了粮食价格上涨的这种影响。
因此，在这样的一个波动的世界里面，小国确实活得很辛苦，反观，类似于中国这样的国家，一方面，我们有广袤的国土，我们有勤劳的百姓，我们能够通过，对自己国家内部资源的发掘，和合理利用，去尽可能的减少，这样的国际价格波动对我们的影响。就比如说咖啡，我个人是很爱喝咖啡的，我现在更多的喝的是咱们国内，云南产的小粒种咖啡，那这样的咖啡不但品质非常好，而且由于是我们国内种植的，因此它价格，并不受到国外咖啡价格的波动的大的影响。
所以大家能够看到，这些年虽然国外价格，还会价格上涨，但是我们在国内喝的咖啡，基本上价格还是非常平稳的，甚至很多地方还能够喝到，类似于9块9一杯的这种咖啡，这在世界其他国家，包括美国，都是不可想象的。回到韩国，我们说韩国这样的一个国家，面临着这样的一个输入的压力，而现在，他们连自己的总统是谁，恐怕都还说不出来。所以就有网友调侃，韩国可以有，没有总统的总统府，当然也就能喝没有咖啡豆的咖啡了。返回搜狐，查看更多