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售后服务上门服务电话，智能分配单据：今年汛期北京降水总量预计偏多

　　北京6月2日电 (记者 陈杭)今年以来(1月1日至5月31日)北京降水量明显偏多，平均气温偏高，大风日数偏多。今年汛期(6月至9月，下同)，与常年(1991年至2020年平均)相比，北京降水总量和强降水日数预计偏多，气温预计偏高且高温日数偏多。

　　这是记者2日从北京市2026年防汛准备工作新闻发布会上获悉的。

　　北京市气象局副局长宗志平表示，截至5月31日，北京今年平均降水量126.8毫米，比常年同期偏多66%。其中，5月降水为1961年以来同期最多。

　　北京已于6月1日进入汛期。宗志平说，经与国家气候中心、华北区域各气象部门多次联合会商，综合分析最新气象资料，形成今年北京地区汛期气候趋势预测意见。

　　宗志平表示，今年汛期，北京平均降水量预计为510至590毫米，比常年同期偏多二至四成，接近近十年同期，少于去年同期；出现大雨及以上量级的降水日数为6至8天，比常年同期偏多。平均气温为24℃左右，比常年同期略偏高；高温日数为10至15天，较常年同期偏多。

　　宗志平表示，今年汛期北京总体气候状况偏差。其中，6月出现阶段性极端高温天气概率较高，极端最高气温可达39至40℃；7月中旬至8月中旬出现阶段性极端强降水的概率较高，北京南部和东部地区出现洪涝灾害风险较高。

　　北京市防汛抗旱指挥部副指挥、市应急局副局长李宇指出，从气象预测和历史规律来看，今年首都防汛形势复杂严峻，首都防汛面临多重考验、多重压力。

　　李宇表示，北京加强监测预报预警能力建设，推进山区高标准气象站建设，实现京津冀晋蒙2900余个气象站雨情信息共享。加快推进抗灾超级基站建设，在山区新建39个超级基站，优化山区村通信信号146处；落实11架通信基站无人机，增强基层防汛应急通信保障能力。(完)

近日监管部门发布重要信息今年汛期北京降水总量预计偏多

　　北京6月2日电 (记者 陈杭)今年以来(1月1日至5月31日)北京降水量明显偏多，平均气温偏高，大风日数偏多。今年汛期(6月至9月，下同)，与常年(1991年至2020年平均)相比，北京降水总量和强降水日数预计偏多，气温预计偏高且高温日数偏多。

　　这是记者2日从北京市2026年防汛准备工作新闻发布会上获悉的。

　　北京市气象局副局长宗志平表示，截至5月31日，北京今年平均降水量126.8毫米，比常年同期偏多66%。其中，5月降水为1961年以来同期最多。

　　北京已于6月1日进入汛期。宗志平说，经与国家气候中心、华北区域各气象部门多次联合会商，综合分析最新气象资料，形成今年北京地区汛期气候趋势预测意见。

　　宗志平表示，今年汛期，北京平均降水量预计为510至590毫米，比常年同期偏多二至四成，接近近十年同期，少于去年同期；出现大雨及以上量级的降水日数为6至8天，比常年同期偏多。平均气温为24℃左右，比常年同期略偏高；高温日数为10至15天，较常年同期偏多。

　　宗志平表示，今年汛期北京总体气候状况偏差。其中，6月出现阶段性极端高温天气概率较高，极端最高气温可达39至40℃；7月中旬至8月中旬出现阶段性极端强降水的概率较高，北京南部和东部地区出现洪涝灾害风险较高。

　　北京市防汛抗旱指挥部副指挥、市应急局副局长李宇指出，从气象预测和历史规律来看，今年首都防汛形势复杂严峻，首都防汛面临多重考验、多重压力。

　　李宇表示，北京加强监测预报预警能力建设，推进山区高标准气象站建设，实现京津冀晋蒙2900余个气象站雨情信息共享。加快推进抗灾超级基站建设，在山区新建39个超级基站，优化山区村通信信号146处；落实11架通信基站无人机，增强基层防汛应急通信保障能力。(完)

进入秋天，连日来我市降雨增多，为确保市民顺畅出行，太原公交四公司修保车间工作人员全面开展车辆隐患排查，尤其注重检查空调系统，全力保障公交车辆的正常运行。

9月19日清晨，修保车间内已是一派热火朝天的景象。修理工们分成若干小组，有条不紊地对每一辆回场公交车进行细致检查。排查过程中，修理工们首先聚焦于车辆的制动、电路和灯光系统。他们逐一检查大灯、转向灯、刹车灯等，确保全部正常运作。即便是一颗小小的灯泡也不放过——在雨天和低温环境中，良好的灯光是行车安全的重要保障。

除了关键系统，修理工们还对车辆其他部件展开全面“体检”。他们在车底仔细检查传动轴、转向节等关键部位，认真紧固轮胎螺丝，确保不放过任何细节。正因为这些看似微小的环节，恰恰关系到整车的运行安全和市民的出行体验。

随着气温下降，公交车空调的正常运行尤为关键。完成基本安全排查后，修理工们又迅速投入对空调系统的检查与维护。他们调试控制面板，确认各项功能正常；检查出风口是否畅通、风量是否适宜；检测压缩机工作状态，保障制热效果达标。

检查中，修理工们发现某辆公交车空调制热效果不佳。凭借丰富经验和专业技术，他们迅速锁定问题——空调滤芯堵塞，并立即进行更换，随后对系统进行清洁和调试。经过紧急处理，空调恢复正常制热，车厢内渐渐暖意融融。

公交修理工用坚守与付出，为市民出行撑起了一把“安全伞”，送去了一份温暖。他们虽身处幕后，却以实际行动诠释着公交人的责任与担当，成为一道温暖而亮丽的风景线。

聚焦雄安新区｜“京雄快线”D型市域动：车组正式发布