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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗
2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。
Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。
首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。
第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。
Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。
Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰 来源：中国青年报
2026年06月03日 06版
本周研究机构披露行业动态当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗
2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。
Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。
首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。
第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。
Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。
Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰 来源：中国青年报
2026年06月03日 06版
鲁网12月24日讯（记者薛同春）岁末寒冬，朔风渐紧，平度市第二实验小学的校园内却暖意融融。12月23日，青岛心海公益服务中心一年一度的平度助学活动在此温情启幕，25名品学兼优的学子收到了来自公益组织与爱心企业的双重关怀，这份跨越寒冬的温暖，为孩子们的成长之路点亮了希望之光。
仪式启幕：多方寄语共绘助学暖心图景
上午9时许，助学仪式在庄严而温馨的氛围中拉开帷幕。平度市教育局相关领导出席仪式并致辞，对青岛心海公益长期以来深耕平度助学事业的善举给予高度肯定。“公益力量是教育事业发展的重要助力，心海公益的坚守与付出，为困境学子送去了温暖与希望，也为社会树立了公益标杆。”领导在致辞中勉励受助学子，要将这份关怀转化为奋发向上的动力，心怀感恩、志存高远，用知识改变命运，用奋斗书写精彩人生。
青岛心海公益服务中心执行理事长杜继昇现场分享了公益初心。他表示，心海公益始终秉持“心连心慈心为人，手牵手汇善如海”的理念，平度助学活动已成为公益团队年度重点工作，“我们希望通过持续的助学行动，不仅为孩子们解决实际的生活与学业难题，更要在他们心中种下爱的种子。”杜继昇承诺，心海公益将继续深耕助学领域，链接更多社会资源，为平度学子提供长期、稳定的帮扶支持。
受助学生代表的发言真挚而动人。“感谢叔叔阿姨们的关爱，这份温暖让我们在寒冬中倍感振奋。”学生代表眼眶微红却语气坚定，他表示，全体受助学子将牢记嘱托，珍惜学习机会，努力提升自我，未来学有所成后，一定会将这份爱心接力传递下去，用实际行动回报社会的关怀。简单的话语里，满是对公益力量的感恩，更彰显了少年学子的责任与担当。
物资送达：助学金+暖心礼筑牢冬日防线
仪式现场最令人动容的环节，莫过于爱心物资的发放。青岛心海公益为25名受助学生每人发放1000元助学金，总计25000元，这笔资金将直接用于缓解孩子们的学业与生活压力，让他们能更安心地投入学习。
除了助学金，公益团队还带来了充满细节关怀的暖心物资，让这个冬天格外温暖。心海公益常务理事单位山东欢喜健康管理有限公司捐赠的25个电热盐袋，为孩子们驱散冬日的严寒；理事单位青岛锦钛华餐饮管理有限公司精心准备的25份香甜糕点，用味蕾的愉悦传递温暖；爱心企业大连弘润莲花食品有限公司送上的25份无麸质营养面礼盒，则从饮食健康角度出发，用细致入微的关怀守护孩子们的成长。
每份物资都经过精心挑选，承载着爱心组织与企业对孩子们的深切牵挂。当孩子们接过助学金与暖心物资时，脸上洋溢着幸福的笑容，现场的掌声此起彼伏，暖流在每个人心中涌动。一位受助学生的家长激动地说：“感谢公益组织和爱心企业的帮助，不仅减轻了我们的家庭负担，更让孩子感受到了社会的温暖，这对他的成长太重要了。”
多年坚守：公益助学结出累累硕果
据了解，青岛心海公益开展平度助学活动以来，始终坚守公益初心，用实际行动为困境学子搭建成长的“暖心桥”。截至目前，公益团队已累计资助平度学子近300人次，其中20余人顺利考上大学，圆了求学梦想。在资金与物资帮扶方面，累计捐助爱心款342200元，捐赠各类物品价值超20万元，用实打实的投入为学子们的求学之路保驾护航。
多年的坚守，让公益的种子在校园里生根发芽。越来越多的爱心企业、爱心人士通过心海公益加入到助学队伍中，形成了“人人参与公益、爱心汇聚成海”的良好氛围。从最初的单一资金资助，到如今“助学金+定制化物资+精神鼓励”的多维帮扶模式，心海公益的助学行动不断升级，不仅解决了学子们的实际困难，更注重精神层面的引导，助力他们树立正确的人生观与价值观。
活动结束后，青岛心海公益的志愿者们还与部分受助学生进行了一对一交流，详细了解他们的学习与生活情况，为他们答疑解惑、加油鼓劲。志愿者表示，后续团队还将持续关注受助学子的成长动态，提供必要的帮扶，让爱心陪伴孩子们一路前行。
岁末寒冬，爱暖校园。青岛心海公益的助学行动，如同冬日里的一束暖阳，温暖了学子的心灵，更传递了社会的温情与担当。相信在公益力量的护航下，这些心怀梦想的学子必将勇敢追梦、不负韶华，而这份爱心的接力传递，也将让更多人感受到公益的力量，让温暖与善意在齐鲁大地上不断延续。
刘亮亮