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售后服务上门服务电话，智能分配单据：浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代

　　傍晚6点钟，浙江省温州市鹿城区大自然社区的锦美商厦渐渐热闹起来。

　　电梯停在8楼，孩子们熟门熟路地跑向教室：有人抱着围棋棋盘，有人背着画夹，还有人攥着刚领到的科学实验材料包。简单叮嘱几句后，许多青年家长却没有转身离开。

　　一个有趣的“接力”每天都在这里上演——孩子们走进“家门口青少年宫”，家长们则走进隔壁的“温青夜校”。两拨人几乎同时开始上课。教室里，老师带着孩子们做科学实验；走廊另一侧，夜校的尤克里里课已经响起琴声，短视频制作课、书法课也陆续开课。

　　一个晚上，孩子有人陪伴，家长也拥有了属于自己的学习时间。

　　“以前送孩子上兴趣班，路上就要半小时，现在下楼走5分钟就到，太方便了。”家住大自然社区的陈女士说。

　　陈女士告诉记者：对于像她这样刚刚在城市站稳脚跟的年轻人来说，决定是否留下来的，从来不只是工作。“孩子放学后谁来照顾？业余时间能不能培养兴趣爱好？社区里有没有属于年轻人的空间？”这些问题看起来琐碎，却实实在在影响着一座城市对青年的吸引力。

　　在温州，事关青年人生活的全周期服务，正成为青年发展型城市建设的重要内容。

　　2022年，温州入选全国首批青年发展型城市建设试点。此后，青年优先发展理念持续融入城市发展战略。2025年，《温州市青年发展促进条例》正式施行。共青团温州市委相关负责人表示，这标志着温州青年工作从政策引导向法治保障转型升级，也彰显出温州打造青年人近悦远来向往之地的诚意和决心。

　　大自然社区常住人口约2.2万人，其中青年近7000人。作为城市共青团基层组织改革省级培育试点，这个年轻人聚集的社区，是温州青年发展型城市建设的一个观察窗口。

　　大自然社区团总支书记陈奕凝记得，为了摸清青年需求，社区工作人员开展了入户走访、15轮线上问卷调查和8场线下活动，逐步掌握了4000多名青年信息。

　　调研中，一个问题被反复提及：孩子放假没人带。

　　2023年以来，在团市委指导下，温州市青少年活动中心将“家门口青少年宫”陆续搬进社区。大自然社区、罗西社区、榕盛社区、江都社区等点位相继建成，把原本集中在市级场馆的课程、师资和活动送到居民楼下。试点以来，大自然社区一年开设三个季度约90门课1020课次，惠及辖区适龄儿童近1300名。

　　随着实践推进，“家门口青少年宫”升级为“一小一青”服务模式：一边服务孩子，一边服务青年。围绕青年群体的需求，社区先是引入温州青年夜校资源，后来成为“温青夜校”教学点，课程内容不断扩展，涵盖体育运动、语言书画、生活技能等多个领域，并培育起电竞社、书法社、瓯绣社等26个青年社团。

　　在温州市青少年活动中心负责人叶立东看来，“家门口青少年宫”和“温青夜校”不仅解决了孩子的成长需求，也回应了青年提升自我、拓展社交的需求。“孩子们结识了隔壁楼栋的新朋友，家长通过夜校认识了邻居。”在他看来，社区不再只是居住空间，而逐渐成为青年生活和成长的共同体。

　　政策的支持，让青年人得以“轻装前行”。截至2025年底，温州累计出台、迭代青年发展政策96项。2025年出台的《温州市深化青年发展型城市建设三年行动方案(2025—2027年)》，进一步把青年需求嵌入城市发展的各个环节：建设“15分钟就业服务圈”，推进“新温州人青年安居计划”，优化青年驿站服务，完善婚恋交友和生育支持体系，建设“30分钟职业技能培训圈”，打造更多青年社区、青春小店等青年友好场景。

　　“青年发展工作是一项动态持续的过程，青年需求在变，服务也跟着不断迭代。”共青团温州市委相关负责人表示，温州将持续优化“吃住行、婚恋育、游购娱”等服务供给，让青年获得感更加充盈。

　　光明日报记者 李丹阳 陆健

　　来源：光明日报

今日行业报告更新新成果浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代

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　　大自然社区团总支书记陈奕凝记得，为了摸清青年需求，社区工作人员开展了入户走访、15轮线上问卷调查和8场线下活动，逐步掌握了4000多名青年信息。

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　　光明日报记者 李丹阳 陆健

　　来源：光明日报

江南时报讯日前，在南京海事局牵头推动下，南京乌江水道北侧及河口关键淤浅区域疏浚治理工作已顺利完成，标志着乌江水道通航条件得到根本性改善，单航次时间可缩短50%，切实保障水运物流供应链安全稳定畅通，南京区域性航运物流中心建设再上新台阶。

据悉，南京乌江水道位于长江南京段上游与安徽马鞍山市交界水域，长江由驻马河口联通滁河，船舶可经乌江船闸可由南京通往安徽和县、全椒等地，目前月均通航船舶1000余艘次，当前最大可通航1800载重吨船舶，是长江南京段重要的内河联通水道之一。

因受水文条件影响，乌江水道北侧附近水域自然条件下容易产生淤积，形成碍航浅点，船舶通过时有搁浅风险，威胁船舶航行安全。此前为保障通航安全，船舶通过时往往因水深不足需等待潮水进闸，单日最高近30艘船舶同时受阻，通航效率受限，对沿途临港企业正常生产经营造成较大影响。目前疏浚完成后，船舶可无需等待直进直出，单航次时间大幅缩短，大大提高通航效率，为临港企业降低运输成本。

作为南京区域性航运物流中心航运相关任务主办单位，为切实保障船舶通航安全，南京海事局深入贯彻落实上级各项部署要求，将乌江水道综合治理列为年度重点攻坚事项，充分发挥宁马交界水域党建联席会的平台效能，牵头推动航道、船闸及马鞍山、滁州属地政府等单位，组织多次专题会商，统一思想，压实责任，集中各方力量对乌江河口下游等重点淤浅水域实施疏浚，清除水下浅点，有效拓宽和加深航道，使通航条件得到根本性改善。

今年，南京海事局全力服务南京区域性航运物流中心建设，持续发挥海事专业优势，在保障水运物流供应链安全稳定畅通上担当主角。南京海事局高效运行水上交通安全生产专业委员会，会同23家政企单位成立长江干线首个区域性桥梁安全联盟，联合市交通、财政、应急部门印发《南京市船舶碰撞桥梁安全风险隐患排查治理实施方案》，制定“一桥一策”监管指南，联合船检机构、航运公司、港口码头、货主单位成立江苏海事局（南京）危化品船常态化风险隐患排查共治中心，创新施行金陵石化进港通道专用航法，以高水平安全保障水运经济通道循环畅通。

下一步，南京海事局将在南京市委市政府和江苏海事局的正确领导下，持续发挥海事专业优势，保障水运物流供应链安全稳定畅通，以高水平安全护航南京区域性航运物流中心高质量发展。（罗晓东、唐晓凡）

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