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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

刚刚官方渠道披露重要信息通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

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　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

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　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

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11月25日，武汉协和医院神经外科团队成功为高位截瘫患者植入第二枚“武汉产”脑机接口芯片。这是该院完成的第二例同类手术，标志着汉产脑机接口技术已迈入可重复可推广的临床新阶段。一枚方寸芯片植入颅内，架起大脑与肢体的沟通桥梁，既让瘫痪患者看到康复希望，更彰显湖北发展未来产业始终坚守的“科技为民”初心。

汉产脑机接口的临床突破，根基在于独立自主的研发之路。衷华脑机自2021年成立后，快速搭建起从芯片设计到系统集成的完整科研体系，百余名研发人员历经三年多持续攻关，每年投入数亿元经费聚焦技术优化，最终突破国外技术壁垒，自主研发的65536通道双向侵入式脑机接口系统，在核心性能上达到国际领先水平。自主研发让技术自带“本土基因”，摆脱了引进技术“通用模板”和“水土不服”的局限，让创新一开始就锚定本土民生痛点。“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”，只有把技术命脉握在自己手里，才能在全球科技竞争中站稳脚跟，让前沿科技真正服务于本土民生。

技术不沾“烟火气”，再前沿也难有生命力。未来产业可持续发展，离不开与民生需求的深度绑定。武汉协和医院首创“医师+工程师”双查房模式，打破了技术研发与临床应用“两张皮”的困境，让硬件工程师、算法工程师与神经外科医生共同坐诊查房，“病床边改方案、手术室提需求”的联动模式，确保了每一项技术迭代都紧扣民生痛点。未来产业的可持续性，本质上是与民生需求的契合度，是技术价值与民生价值的同频共振。脱离了民生需求的技术，再前沿也只是悬浮的“空中楼阁”，既无法获得持续迭代的实践土壤，也难以形成有生命力的产业生态。只有把解决群众实际困难作为技术创新的出发点和落脚点，才能让科技创新摆脱“自说自话”的困境，获得源源不断的市场活力和发展动力。

值得警惕的是，当前部分未来产业发展中存在偏离民生本质的倾向。一些领域沉迷概念炒作，把大量精力放在包装宣传上，技术本身却停留在实验室演示阶段，既无法解决实际民生问题，也难以形成可持续的应用场景。有的项目盲目追求技术噱头，忽视群众真实需求，研发的产品价格高昂脱离大众消费能力，最终沦为少数人的“奢侈品”而非普惠民生的“必需品”。还有的产业布局陷入同质化内卷，扎堆追逐热点赛道，却对养老康复、基层医疗等民生痛点领域缺乏关注，导致技术创新与民生需求脱节，造成资源浪费的同时也让未来产业失去了扎根生长的土壤。

破解这些问题，一方面，要始终坚守需求导向，让民生痛点成为技术攻关的靶点，像湖北脑机接口那样深度对接医疗康复需求，通过医工协同、产学研融合等模式，把实验室成果转化为群众用得上、用得起的产品和服务，让技术创新跟着民生需求走。另一方面，要强化理性引导遏制概念炒作，建立以民生实效为核心的产业评价标准，引导资本和资源向民生导向明确、应用场景清晰的领域集聚，让未来产业既保持技术领先性，又具备民生可及性，避免陷入“热概念、冷现实”的困境。

一枚小小芯片，承载着民生期待，更彰显着发展初心。作为中部地区崛起的重要支点，湖北正以科技创新为笔，以民生需求为墨，在未来产业发展的画卷上书写精彩篇章。相信随着更多创新成果落地生根，更多“小脑洞”将持续释放“大民生”能量，让科技创新成为增进人民福祉的强大动力，为高质量发展注入温暖底色。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：朱范哲（武汉市青山区“青评调”团队、红钢城街道）

责编：丁玥【责任编辑:伍佳佳】

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