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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
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按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
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近日，外媒TheGamer发布评论文章，指出在大作（3A游戏）价格水涨船高的当下，定价适中的2A（AA）游戏正在强势回归，成为越来越多玩家的首选。
这一趋势并非一朝一夕形成，而是在过去几年间逐渐积累和显现。
文章列举了近年来多款成功的2A游戏，例如在Epic商城售价50美元、主机版售价60美元的《心灵杀手2》，不仅成为年度游戏的有力竞争者，还在2025年2月前销售超过200万份。其前作《控制》在五年内售出450万份，首发定价60美元，后续推出的终极版在Steam上仅售40美元，同样成绩不俗。
同样值得关注的还有《匹诺曹的谎言》，定价60美元，并且即将推出DLC“Overture”；《原子能降临》在发布初期便宣布盈利，尽管200万玩家中很大一部分来自GamePass；索尼推出的《地狱潜兵2》以40美元的亲民价格和适度的内购赢得了广泛好评；而50美元的《双影奇境》甚至将要改编电影。此外，近期讨论度颇高的《光与影：33号远征队》同样以50美元定价引爆市场，甚至引起了不少只玩《使命召唤》的玩家兴趣。
未来备受期待的新作《四海兄弟：故乡》也已确认将以50美元定价发售。
与2A游戏的崛起形成鲜明对比的是，3A大作的定价已节节攀升。即将登陆Switch2的《马里奥赛车世界》首发价高达80美元，微软宣布未来节假季新游戏定价同样为80美元，同时旗下游戏主机价格也将上调。索尼很可能跟进涨价，而《无主之地4》的售价预计也会达到80美元，甚至有传闻称《侠盗猎车手6》的价格可能首次突破100美元大关。
TheGamer评论指出，随着游戏预算不断膨胀，厂商为了追求更高的画质和更宏大的开放世界，不得不抬高售价。但对于玩家而言，超高价格不仅增加了经济压力，也让人对动辄上百小时的“巨作”感到疲惫。相比之下，内容精良、价格适中、体量适中的2A游戏不仅制作成本更易回收，还能带来更为多样化和实验性的游戏体验。
TheGamer评论认为，未来十年可能会成为“50美元游戏的十年”。面对3A游戏日益高昂的价格，玩家开始转向短小、创意丰富的2A作品。与其说3A游戏“消灭”了2A，不如说3A的高价正在为2A让路，让那些不愿在首发日花费巨额金钱的玩家找到新的选择。
无论是开发商还是玩家，或许都需要重新审视2A游戏的价值。在这个内容为王的时代，心意满满、价格合理的中型作品，正迎来新的春天。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端