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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

本周业内人士传递最新研究成果渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

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大河网讯（记者贺志泉）12月16日，清晨六点半，武陟县大司马村慈善幸福院的厨房已飘出热气。小米粥咕嘟冒泡，蒸笼里馍馍松软，鸡蛋刚煮好，两个小菜也摆上了桌。村里的老人们陆续走进食堂——他们每月只需交100元，就能在这里吃上一日三餐。

早餐有鸡蛋、牛奶、两个菜；中午一荤两素加汤，主食轮换；晚上也是一荤一素，一周七天不重样。

82岁的刘敬道老人已经在这吃了两年。“体重涨了十来斤。”他笑着说。饭后，他不急着回家。棋牌室里打几把扑克，活动室里下盘象棋，有时还和老伙计们一起敲几下锣，唱几出戏。他说：“在这待着人多，得劲。”

这样的餐标，按市场价算，远超100元。钱从哪里补？

“县里奖、镇里补、村里扶、个人缴、慈善兜底。”县人大代表、大司马村慈善幸福院负责人邱宝新道出了运营秘诀。其中最关键的一环，是“慈善兜底”。

大司马村有一万多人，村内有6家食品加工企业，多数从事生猪屠宰和肉制品加工，这些本地企业成了幸福院最坚实的后盾。亿嘉福食品有限公司负责人刘争光就是其中之一。“我们是本村人，想为村里出份力。”他说。公司每年定期捐赠米、面、油，其他企业也轮流送肉、蛋、蔬菜。

在幸福院大厅墙上，贴着一张密密麻麻的捐赠记录表：“2025年3月22日，周旭升，鸡蛋20筐”“2025年3月26日，任银柱，肉100斤，面250斤”……

据邱宝新介绍，全村每年慈善捐款近100万元，全部来自本村企业和村民。善款不经过账户，直接转化为粮油米面，送进厨房。这种“实物化慈善”既透明又高效，极大缓解了运营压力。

幸福院设床位68张，但这里并非传统意义上的养老院，而是一个“日间照料+助餐+文娱”一体化的村养老服务中心。老人白天来吃饭，吃完饭不想走也有休息室可用，晚上可回家住。近20个功能室分布在院内：图书角、棋牌室、影音室、戏曲排练厅……满足不同兴趣。“以前在家闷一天，现在有伴儿、有饭、有乐子。”

这种模式之所以能持续，靠的不仅是爱心，更是机制。政府提供政策与部分资金支持，村级组织协调资源，企业履行社会责任，村民自愿参与，老人适度缴费——五方联动，形成闭环。

据了解，自河南省人大常委会部署开展老年助餐服务三级联动专题调研以来，武陟县创新打造全省首个“县综合、乡供养、村日照”三级养老服务体系：

县级养老中心推行“医养一体化”，设医疗和养老两区，1948张医养床位实现“小病不出院、大病及时治”；

15个乡镇敬老院升级为区域养老中心，引入河南春晖养老公司管理运营，868张床位优先保障特困群体；168家农村慈善幸福院如繁星散落乡间，5200名老人在“村日照”中心享受“三餐热饭、每日活动”的温馨服务。

陈梦伊

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