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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中部第五座万亿元城市，要来了
每经记者｜刘旭强
截至2025年，中国GDP(地区生产总值)万亿元城市数量定格在29座。回顾过去5年，万亿元城市扩容速度明显放缓，中西部更是颗粒无收。
聚焦中部地区，自2020年合肥跻身万亿元行列后，武汉、长沙、郑州、合肥4座省会城市形成“四足鼎立”格局，此后则出现明显断档，再无新的城市晋级。在长江中游城市群“加快发展”的目标下，亟需更多腰部城市补位。
作为中部地区距离万亿元门槛最近的城市，南昌近来频频亮出万亿元目标。
5月27日，南昌市委、赣江新区党工委理论学习中心组举行集中学习研讨会。会上再次强调，“十五五”时期是南昌全面提升城市核心竞争力、影响力的关键时期，要持续提升南昌综合实力和发展能级，加快打造万亿元高能级城市。
瞄准万亿元目标的不止南昌。近日，湖北两大省域副中心城市——襄阳和宜昌相继发布“十五五”规划纲要，均提出要在“十五五”期间加快迈向万亿元级城市步伐。
谁能率先跨过门槛，成为中部第5座万亿元之城？
万亿元突围
“十四五”期间，南昌GDP连跨3个千亿元台阶，2025年达到8141.69亿元。面向“十五五”，南昌顺势提出打造万亿元高能级城市的目标。
横向对比中部万亿元级省会城市，南昌“十四五”经济发展并不慢，GDP累计增长41.7%，这一数字与武汉、合肥相当，远高于长沙、郑州。
比起增速，南昌的短板在于经济规模偏小。2025年南昌经济首位度为22.60%，在全国27个省会城市中靠后，在中部省会城市中仅高于太原。近年来，扭转“弱省会”局面，始终是南昌乃至江西的发力方向。
中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文对每日经济新闻·城市进化论表示，在长江中游城市群加快发展的背景下，南昌需尽快推动GDP能级破万亿元，从而与武汉、长沙共同成为长江中游城市群建设的重要支撑力量。
经济发展离不开产业支撑。工业占比高，是南昌经济结构的一大特点。
去年南昌制造业增加值占GDP比重位居中部省会城市首位，增速稳居全国省会城市前列。拉长时间看，过去10年南昌第二产业增加值占GDP比重始终保持在40%以上，高于武汉、长沙、郑州、合肥等城市4个百分点以上。
秦尊文认为，高制造业占比是南昌差异化的经济结构优势。现阶段南昌应坚持制造业立市，发挥电子信息首要产业、中部唯一航空制造基地、世界VR(虚拟现实技术)之都等特色禀赋，支撑GDP尽快破万亿元。按南昌近年来经济增速推断，“十五五”期间有望提前“冲线”。
2026年一季度经济数据，印证了南昌工业托底的稳增长态势：第二产业增加值增长5.6%，较去年全年进一步提升，高于第三产业增速近1个百分点。在工业拉动下，一季度南昌GDP同比增长5%，比去年全年提升0.3个百分点，追平全省经济增速。
但秦尊文提醒，长远来看，南昌对比其他GDP万亿元省会城市，还需提升软实力，在未来5到10年的长期阶段，应稳定发展先进制造业，同时补上现代服务业短板。
实际上，在南昌市的中长期规划中已有相关布局。
南昌“十五五”规划纲要明确提出，要在加快构建现代化产业体系上持续发力，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。
南昌市委常委、副市长赵捷此前公开表示，未来5年南昌将努力保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。以南昌首要产业电子信息产业为例，将巩固提升智能终端设备、LED(发光二极管)、新型显示全国重要制造中心地位，打造“世界显示之都”。
同时，更加注重推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，推动生活性服务业高品质多样化便利化发展，持续提高现代服务业与先进制造业融合发展水平。
新增长极
实际上，整个“十四五”期间，全国省会城市都没有新增万亿元级选手。从东莞、烟台、常州到唐山、温州、大连，新晋万亿元之城无一例外都是非省会城市。
随之而来的是，拥有万亿元城市的数量，已然成为衡量省域经济综合实力的新维度。比如拥有5个万亿元级城市的江苏，被视为是国内均衡发展的省份“天花板”。
将视线聚焦中部，湖北有望在省会之外，率先实现万亿元级城市数量的新突破。日前，湖北宜昌和襄阳均在当地“十五五”规划纲要中，明确提出迈向万亿元经济规模的相关表述。
在当地媒体看来，两座城市若能冲刺成功，湖北经济发展的“一主两副”格局将更加均衡，也将成为中部万亿元之城最多的省份，形成领先优势。
经济增速，是城市能级提升的底气。
以宜昌为例，过去5年实现年均7.2%的经济增长，今年一季度又以7.5%的经济增速领跑中部十强城市，跑赢全国平均水平。
其增长内核，是工业特别是新能源新材料产业。2025年，宜昌新能源新材料产业工业总产值同比增长90.4%。今年1至4月，高基数之上继续保持50%左右的快增长，远高于全市工业平均增速。
秦尊文分析指出，宜昌在沿江化工企业“关改搬转”全面完成后，产业结构迎来一波调整升级，今后高新技术产业可能会进入爆发期，出现较快增速。但按目前6000亿元GDP体量估算，宜昌要在未来5年内突破万亿元经济规模，难度不小，须“跳起来摘桃子”。
相比之下，襄阳冲刺万亿元规模的挑战更艰巨。
2025年，襄阳经济低速增长，尤其是二产，增速仅0.2%。今年一季度，襄阳经济增速依旧承压，仅实现2.2%的增长。
秦尊文表示，襄阳经济减速，很大程度是受当地支柱产业汽车产业的周期所累，要加快推动汽车产业向电动化、智能化转型。
针对产业发展短板，襄阳已明确转型方向。2026年襄阳市政府工作报告显示，襄阳将推动产业格局从一业独大向多点支撑转变。其中，新能源产业是重要支撑之一。
作为襄阳新能源产业的标志性项目，东风新能源智能越野车产业基地项目将具备整车生产能力，依托链主企业资源，襄阳正推动本地配套企业进入新能源及智能网联汽车供应体系。
与此同时，在新能源新材料领域，楚能新能源襄阳锂电池基地将于今年试运行，年产值将突破200亿元，与当地产业链企业形成协同后，有望推动襄阳新能源产业集群迈向千亿元级。
后备阵营
在中部经济格局中，相比头部城市的稳固排位，5000亿元GDP以上的腰部城市竞争要激烈得多。
最受关注的莫过于洛阳、宜昌、襄阳持续多年的中部“非省会第一城”之争。
早在2021年，洛阳就曾提出“十四五”末破万亿元级经济总量的目标。但从实际发展成效看，到2025年末洛阳GDP仅6000多亿元，与万亿元相去甚远，同时也被经济增速更快的宜昌和襄阳赶上。
在秦尊文看来，洛阳工业、科技、文化、人口等方面具有很好的基础，只是各类潜在优势尚未充分发掘利用。
实际上，洛阳重塑产业格局的决心早已显现。
去年以来，洛阳以现代化产业体系建设为目标，着力打造农机装备、轴承、航空装备等12条优势产业链群。依托精准的产业布局，2025年，洛阳规上工业增加值增长8.5%，居河南全省第二，创近年来新高，助推GDP同比增长1.1个百分点。
进入2026年一季度，洛阳新质生产力加快形成，尤其是战略性新兴产业，占全部规上工业比重19.7%，较去年一季度提高7.6个百分点，成为拉动经济发展新的增长点。一季度，洛阳GDP达到1457.95亿元，经济规模再次反超宜昌，为区域经济竞速再添悬念。
除上述三城竞速外，芜湖、赣州、岳阳、南阳等城市，经济规模和增速相近，竞争也异常激烈。今年一季度，芜湖、赣州、南阳均创下6%及以上的较高经济增速，岳阳增速相对平缓，为4.7%。
秦尊文认为，这些城市均为各省重点打造的省域副中心，承担着加快打造全省重要增长极的使命。立足这一定位，各城冲刺更高经济能级，应立足各省发展禀赋，依托自身产业根基与战略定位，走出差异化、特色化的高质量发展路径。
具体来看，芜湖聚焦智能网联汽车产业，持续做大做强支柱产业；岳阳依托湖南唯一临江口岸区位优势，发展现代石化、新材料产业；赣州以中国稀土集团为链主，打造稀土与有色金属全产业链；南阳借力郑南商许超硬材料产业集群，深耕特钢新材料特色赛道。
一众中部腰部城市凭借特色产业构建核心竞争力，实现错位发展，均有望在未来10年冲刺万亿元GDP能级，也将为区域经济格局带来新的变数。
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万亿元突围
“十四五”期间，南昌GDP连跨3个千亿元台阶，2025年达到8141.69亿元。面向“十五五”，南昌顺势提出打造万亿元高能级城市的目标。
横向对比中部万亿元级省会城市，南昌“十四五”经济发展并不慢，GDP累计增长41.7%，这一数字与武汉、合肥相当，远高于长沙、郑州。
比起增速，南昌的短板在于经济规模偏小。2025年南昌经济首位度为22.60%，在全国27个省会城市中靠后，在中部省会城市中仅高于太原。近年来，扭转“弱省会”局面，始终是南昌乃至江西的发力方向。
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但秦尊文提醒，长远来看，南昌对比其他GDP万亿元省会城市，还需提升软实力，在未来5到10年的长期阶段，应稳定发展先进制造业，同时补上现代服务业短板。
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南昌“十五五”规划纲要明确提出，要在加快构建现代化产业体系上持续发力，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。
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秦尊文分析指出，宜昌在沿江化工企业“关改搬转”全面完成后，产业结构迎来一波调整升级，今后高新技术产业可能会进入爆发期，出现较快增速。但按目前6000亿元GDP体量估算，宜昌要在未来5年内突破万亿元经济规模，难度不小，须“跳起来摘桃子”。
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2025年，襄阳经济低速增长，尤其是二产，增速仅0.2%。今年一季度，襄阳经济增速依旧承压，仅实现2.2%的增长。
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后备阵营
在中部经济格局中，相比头部城市的稳固排位，5000亿元GDP以上的腰部城市竞争要激烈得多。
最受关注的莫过于洛阳、宜昌、襄阳持续多年的中部“非省会第一城”之争。
早在2021年，洛阳就曾提出“十四五”末破万亿元级经济总量的目标。但从实际发展成效看，到2025年末洛阳GDP仅6000多亿元，与万亿元相去甚远，同时也被经济增速更快的宜昌和襄阳赶上。
在秦尊文看来，洛阳工业、科技、文化、人口等方面具有很好的基础，只是各类潜在优势尚未充分发掘利用。
实际上，洛阳重塑产业格局的决心早已显现。
去年以来，洛阳以现代化产业体系建设为目标，着力打造农机装备、轴承、航空装备等12条优势产业链群。依托精准的产业布局，2025年，洛阳规上工业增加值增长8.5%，居河南全省第二，创近年来新高，助推GDP同比增长1.1个百分点。
进入2026年一季度，洛阳新质生产力加快形成，尤其是战略性新兴产业，占全部规上工业比重19.7%，较去年一季度提高7.6个百分点，成为拉动经济发展新的增长点。一季度，洛阳GDP达到1457.95亿元，经济规模再次反超宜昌，为区域经济竞速再添悬念。
除上述三城竞速外，芜湖、赣州、岳阳、南阳等城市，经济规模和增速相近，竞争也异常激烈。今年一季度，芜湖、赣州、南阳均创下6%及以上的较高经济增速，岳阳增速相对平缓，为4.7%。
秦尊文认为，这些城市均为各省重点打造的省域副中心，承担着加快打造全省重要增长极的使命。立足这一定位，各城冲刺更高经济能级，应立足各省发展禀赋，依托自身产业根基与战略定位，走出差异化、特色化的高质量发展路径。
具体来看，芜湖聚焦智能网联汽车产业，持续做大做强支柱产业；岳阳依托湖南唯一临江口岸区位优势，发展现代石化、新材料产业；赣州以中国稀土集团为链主，打造稀土与有色金属全产业链；南阳借力郑南商许超硬材料产业集群，深耕特钢新材料特色赛道。
一众中部腰部城市凭借特色产业构建核心竞争力，实现错位发展，均有望在未来10年冲刺万亿元GDP能级，也将为区域经济格局带来新的变数。
鲁网12月10日讯12月6日，潍柴集团2026年商务大会工程机械动力分会召开。来自全国各地的合作伙伴齐聚一堂，共析行业发展新趋势，共话未来合作新机遇。会上，潍柴发布2026年新规划、新产品，以全链条协同创新赋能行业提质增效，彰显在行业变革中的前瞻视野和引领实力。
全线增长彰显硬核实力
2025年，面对复杂多变的市场环境，潍柴始终聚焦客户需求，深化合作，精准研判行业趋势，持续优化产品结构，从传统优势市场到战略细分市场，工程机械产品销量和配套占有率实现持续提升，行业龙头地位进一步稳固，彰显其在产业生态圈协同共赢的强大合力和平抑周期的强大韧性。在装载机、宽体车等传统优势市场持续领跑的同时，挖机、小型机械等细分领域销量实现大幅增长，以全方位竞争优势引领行业持续突破。
中国工程机械工业协会会长苏子孟在致辞中表示，潍柴始终坚守“客户满意”宗旨，以技术创新为内核、合作伙伴为基石，在动力系统研发、绿色能源应用、产业链协同等领域持续突破，彰显责任担当。期待潍柴继续发挥龙头作用，搭建更高层次合作平台，携手攻克“卡脖子”难题，为行业转型升级贡献更大力量。
新品集结重塑动力标杆
本次会议的核心亮点，是潍柴工程机械全新动力产品的重磅发布——WP17T甲醇增程、WP16NG天然气增程、12M25发动机及工程机械专属CTB电池等四大新品。中国工程机械工业协会会长苏子孟、秘书长吴培国与潍柴合作伙伴代表、潍柴相关领导共同为新产品揭幕，见证行业动力新标杆的亮相。
当前，潍柴已构建起全系列、全领域、一体化增程动力系统解决方案，涵盖WP2.5T、WP14T、WP19TME等多款产品，全面满足工程机械市场多样化需求。其中，2026年主推的第二代柴油增程系统亮点纷呈，在保证持续功率不降低的前提下，将增程器发电效率发挥到极致，匹配智能化降油耗策略，凭借高热效率发动机平台与大功率电机总成的协同发力，实现油耗降低优势10-14%，年节省燃料费16-22万元。
全新WP17T甲醇增程动力产品，最大功率可达650Ps，最大扭矩2900N·m。作为行业内唯一可实现长时间无故障稳定运行的甲醇动力机型，该产品依托增程器发电效率最优解设计与整车智能化控制策略，实现燃油经济性的跨越式提升，每年可帮助客户节省燃料成本近60万元，为行业绿色低碳转型提供高性价比解决方案。
WP16NG天然气增程新产品，最大功率680Ps，最大扭矩3000N·m。该产品全面集成高效串联冷却、高能点火、高精度爆震控制等前沿技术，并搭载潍柴独有的棚顶燃烧室设计，凭借多重核心技术加持、超强动力性能，实现细分领域的全面引领。
作为满足工程机械全领域需求的新一代全能动力，潍柴12M25产品以卓越性能重塑行业标准，为重型装备注入强劲动能。该产品额定功率达900kW，最大扭矩5116N·m，可全面适配900-1000马力推土机、165吨挖掘机等重型设备。其作业效率较竞品提升5%，综合油耗同步降低5.8%，兼容柴油与生物柴油，可从容应对高原、高温、高寒等极端工况；同时具备功率领先、结构紧凑、匹配便捷的优势，通过燃油系统全链条强化设计，解决生物柴油腐蚀性强等痛点，系统寿命提升20%以上，大幅降低维护成本、提升整车出勤率。
为积极响应工程机械行业新能源转型浪潮，潍柴推出工程机械专属CTB电池新品，成功实现电池产品从传统“电池砖块”到集成化“车身骨骼”的全面革新，为行业电动化升级注入核心动力。该系列产品搭载CTB一体化集成安装方案，可使零部件数量锐减95%、装配工时缩减90%，从生产端到使用端实现效率的双重跃升；在安全性方面，产品创新采用高边梁类蜂窝包裹结构与多层独立密封设计，构建起全方位安全防护体系；同时，其高压箱支持灵活集成，可依据整机布置需求完成个性化适配，全面覆盖20吨级纯电动挖掘机、90-145吨纯电动宽体自卸车、移动电源车等多类细分场景用电需求，成为驱动工程机械领域新能源转型的关键核心动力。
全球服务护航全生命周期价值
依托全球领先的服务网络，潍柴为客户提供全方位、高效率的专业服务。在国内，5300+家服务站覆盖全国，打造整机一体化服务模式，服务半径仅50km，实现5分钟响应、所在城市2小时内、一般区域6小时内、边远区域12小时内现场到位；在海外，服务网络覆盖全球11大区域、150多个国家和地区，850家海外服务站、3000+海外服务网点、10家海外配件仓储配送中心及100家海外授权配件代理商，让高效可靠的服务触手可及。
同时，潍柴构建平台化、智能化的智慧服务体系，打造行业最强的全球交互中心平台配备百人专家坐席，提供7×24小时全天候服务，实现从报修到解决的全过程跟踪；AI+智能客服融合四大数据模型，赋能全行业全系列服务能力；“多维服务精英+专家技术团队”化身疑难问题的“终结者”，将专业实力转化为客户可感知的卓越体验。此外，W-TCO全生命周期护航方案成效显著，以WP14T宽体自卸车为例，客户年均运行时长增1000H，年均里程提高18%，年收入增加7万元，真正实现成本可控、价值提升。
锚定2026共赴高质量发展新征程
2026年作为“十五五”规划开局之年，国内工程机械市场迎来稳步复苏的良好态势。特别是农村基建、现代农业、水利工程等领域需求持续旺盛，海外市场维持高位运行格局，新能源赛道更是驶入快速发展通道，行业整体预计将保持稳健增长的向好走势。
面对行业结构深度调整、客户需求迭代升级、产业链供应链自主可控要求日益提升的全新趋势，潍柴将持续锚定“技术领先”与“渠道制胜”两大核心优势，以“聚焦细分市场、深化渠道共赢”为战略抓手，全面夯实行业竞争壁垒。
依托深厚的研发积淀，潍柴将聚焦客户与市场个性化需求，定制化开发专属动力方案，充分释放差异化竞争价值；通过技术攻关、产品迭代、服务升级的全链条突破，引领国内工程机械高端动力实现自主可控的关键跨越，筑牢产业安全防线；凭借行业内独有的“电池+电控+电机”三电资源全覆盖优势，驱动全系列新能源产品销量实现跨越式增长；同时，持续迭代升级W-TCO全生命周期价值服务体系，强化终端服务支撑与政策精准落地，与广大合作伙伴携手同心，共绘工程机械行业乘势而上的新蓝图。（通讯员纪哲）
赵岳