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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

本月官方发布重大行业通报当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

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　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

据韩联社报道，当地时间5月15日，驻韩美军司令布伦森表示，为应对来自中俄的“威胁”，美军地面部队有必要继续驻扎韩国。

当日，布伦森在美国夏威夷出席美国陆军协会太平洋地面部队研讨会时表示，驻韩美军对于美军克服因距离因素阻碍美军印太作战的情况有重要作用，韩国在地理位置上具有战略重要性，因为韩国是离北京最近的美国盟友，也像是介于日本和中国大陆之间的“岛屿”或“固定航母”。

驻韩美军司令布伦森美国国防部

他还称，驻韩美军可让中俄改变算法，在任何冲突下都能为美国领导班子提供选项，其活动是作为印太战略的组成部分，聚焦域内作战、活动及投资，且韩国造船生产设施以及维护和修理的能力将有助于美军在印太地区开展活动。

对于此类言论，中国常驻联合国副代表耿爽曾表示，近年来，美国借半岛问题推进“印太战略”，拼凑军事同盟，强化“延伸威慑”，加大在半岛及周边部署战略力量，意图制造阵营对抗和“新冷战”。

耿爽强调，这不仅无助于半岛问题的政治解决，而且严重损害包括中国在内地区国家的安全利益，只会引发更为严重的安全困境。中方敦促美国立即停止这种危险行径，停止将半岛问题作为推进自身地缘战略的借口和工具。

韩国网民请驻韩美军出手教训中国对方罕见回应急忙喊停

韩国竟然有网民说“山火是中国放的”，还喊话让驻韩美军出手教训中国，这些离谱的反华谣言是怎么在韩国扎根的。

这段闹剧得从驻韩美军一段“紧急辟谣”说起。

3月31日，一名韩国网民在社交媒体X平台发文声称，“若山火与中国间谍或与中国有关，驻韩美军可以立即介入戒严”。

驻韩美军回应韩国网民

这个网民之所以这么说，是因为韩国山火爆发后，网上突然就冒出了“山火是中国间谍使用无人机纵火导致的”这种说法，而且传播速度极快，甚至衍生出了好几个不同版本，这才有了韩国网民让驻韩美军下场这一幕。

结果驻韩美军很快就看到了，他们先是发文要求这名用户“不要传播虚假信息”，4月1日，他们再次回复时强调“美军不会在韩国下场戒严”。韩媒表示，驻韩美军官方亲自回应网络传言，“此举实属罕见”。

驻韩美军多次回应

实际上，这次“中国人放火”的谣言，暴露了韩国长期存在的“政治谣言生产链”。

今年初，有传言说韩国出现了一个“计划毁灭韩国的秘密团体”，据他们声称，这个团体全都是在韩中国人。这些传言给出的“证据”，是一辆贴有“扫韩行动组”字样的汽车，“扫韩”就是“扫灭韩国”的意思。

一辆汽车贴有“扫韩行动组”字样

结果韩国媒体的调查结果让人哭笑不得：这个“扫韩行动组”其实是一个代购网店，为前往韩国消费的中国人提供各种服务的。

“扫韩行动组”是一个代购网店

2024年，有谣言说中国“干涉了韩国选举”，理由是首尔一场政治集会中，抗议者用回收的牛奶纸盒做了请愿蜡烛，而这些牛奶盒上有“中国制造”的字样。

有谣言说中国“干涉了韩国选举”

据韩媒考证，最早用这种低级的反华阴谋论给自己助选的，是韩国极右翼政客全光勋。他在多次竞选韩国国会议员失败后声称，“我的支持者这么多，我无法当选，肯定是中国干涉了大选”。

在经过好几轮迭代后，他和其他极右翼分子一直在散布“中国人已经成功渗透进了韩国政界”谣言。他们说凡是名字只有2个字的就是中国人或者华裔。

尽管这种谣言毫无逻辑，但他们却成功煽动了许多无知者，导致韩国宪法法院一名工作人员，还有韩国文化广播公司（MBC）记者孙龙（音译），都被当成“潜伏的中国间谍”被大规模网暴。

韩国极右翼政客全光勋资料图

眼看炮制反华谣言不仅能获得流量，还能号召许多人参与政治活动，一些别有用心的人动起了歪脑子。

以“金泰宇TV”、“申仁均国防TV”为代表的反华自媒体账号，通过造谣给自己打响知名度，利用流量赚取经济收益。谣言扩散后，一些政客则打着“顺应民意”的旗号大搞反华议题，借此达到自己的政治目的。

在尹锡悦上台后，有韩媒揭露他自己就是极右翼自媒体的长期听众。戒严风波后，尹锡悦团队为了脱罪，就曾把自己听过的谣言当成实施戒严令的“辩护证据”，比如把韩国国家选举委员会的系统密码和中国政府便民热线数字一样，说成是政敌“勾结中国”。

在这种大氛围下，那些被蒙蔽的无知民众因此袭击在韩华人华侨，而一些想复刻这一路径上位的人，则开始了“整活”。

今年2月，韩国男子安某打扮成“美国队长”的造型强闯中国大使馆被捕。

韩国男子打扮成“美国队长”强闯中国大使馆被捕

在接受韩国KBS新闻视频采访时，安某自己承认，除了闯中国大使馆外，此前“99名中国间谍干涉大选，被驻韩美军逮捕”的谣言也是他编造的。为了传播这则谣言，他用伪造的“美国中情局特工证件”向韩媒爆料，一度甚至让部分韩国政界人士信以为真，以至于驻韩美军不得不发文辟谣。

安某自己承认编造谣言

这些谣言除了在韩国污染舆论环境外，这里面也有值得咱们中国网友警惕的地方。

一位在中国做自媒体的韩国朋友曾告诉我，韩国曾盛行一个“中国人要偷走孙兴慜”的谣言。造谣者先声称中国人在考证韩国球星孙兴慜的血统、已经将其认证为中国人，在激起韩国网民愤怒后，他们再号召韩国人“以牙还牙”，把中国知名人物也“认证”为韩国人。而这种声音流传到中国后，广大中国网友自然也会不高兴，难免说出一些过激的话，两国网民陷入毫无意义的争吵，而两头拱火的他们则赚足了流量。

对此我们想说的是，以后见到中韩话题，咱们可以多留个心眼、多核实一下，既不当谣言的复读机，也不要给这些“吃摩擦饭”的人贡献任何流量。

为了烟台全力：以赴