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售后服务上门服务电话，智能分配单据：河南立法保护豫剧 开展数字化保护

　　郑州6月2日电 (记者 韩章云)“三百多年历史的豫剧，首次获得立法保护。”中国戏剧家协会副主席李树建2日接受记者采访时表示，刚刚公布的《河南省豫剧保护传承发展条例》(以下简称《条例》)，有利于豫剧持续创新发展。

资料图为2024年1月5日，“《豫园·豫剧·遇知音》豫剧人李树建入驻上海豫园”启动仪式在河南郑州举行，豫剧新秀表演《穆桂英挂帅》选段。　(主办方供图)

　　被西方观众赞为“东方咏叹调”的豫剧，是中国第一大地方戏剧种。河南是豫剧艺术的“娘家”，常香玉等一大批豫剧名家饮誉海内外。

　　是次公布的《条例》共七章四十一条，包含保护传承、人才培养、创新发展等内容，旨在保护传承发展豫剧，弘扬中华优秀传统文化。

资料图为2024年1月5日，“《豫园·豫剧·遇知音》豫剧人李树建入驻上海豫园”启动仪式在河南郑州举行，来自孟加拉国、马达加斯加、印度尼西亚、厄瓜多尔的李派洋弟子表演经典豫剧选段。　(主办方供图)

　　在创新发展方面，《条例》提出，一方面推动豫剧与科技应用深度融合，开展豫剧数字化保护；一方面鼓励豫剧表演团体加强与互联网平台合作，运用人工智能等新技术手段，建设在线剧院、数字剧场，制作适合网络观演的豫剧剧目、动漫、影视剧和短视频等优秀作品，培育发展网络演播新业态。

　　“近些年我们一直探索在网上找观众，曾经一场网络直播吸引150余万人在线观看。”李树建介绍，譬如直播、短视频能吸引年轻人对豫剧的关注，“豫剧＋脱口秀”等跨界合作、沉浸式演绎，是更贴合年轻观众喜好的表演形式，“现在我们的线下剧场演出，年轻观众占比接近30%”。

　　《条例》还提及，曲剧、越调等其他河南地方戏曲剧种的保护传承发展，参照该条例执行。

　　立法保护地方戏曲，中国多地已有先例。譬如，浙江绍兴立法保护越剧、安徽安庆立法保护黄梅戏、四川立法保护川剧、陕西立法保护秦腔。(完)

本月研究机构披露重要动态河南立法保护豫剧 开展数字化保护

　　郑州6月2日电 (记者 韩章云)“三百多年历史的豫剧，首次获得立法保护。”中国戏剧家协会副主席李树建2日接受记者采访时表示，刚刚公布的《河南省豫剧保护传承发展条例》(以下简称《条例》)，有利于豫剧持续创新发展。

资料图为2024年1月5日，“《豫园·豫剧·遇知音》豫剧人李树建入驻上海豫园”启动仪式在河南郑州举行，豫剧新秀表演《穆桂英挂帅》选段。　(主办方供图)

　　被西方观众赞为“东方咏叹调”的豫剧，是中国第一大地方戏剧种。河南是豫剧艺术的“娘家”，常香玉等一大批豫剧名家饮誉海内外。

　　是次公布的《条例》共七章四十一条，包含保护传承、人才培养、创新发展等内容，旨在保护传承发展豫剧，弘扬中华优秀传统文化。

资料图为2024年1月5日，“《豫园·豫剧·遇知音》豫剧人李树建入驻上海豫园”启动仪式在河南郑州举行，来自孟加拉国、马达加斯加、印度尼西亚、厄瓜多尔的李派洋弟子表演经典豫剧选段。　(主办方供图)

　　在创新发展方面，《条例》提出，一方面推动豫剧与科技应用深度融合，开展豫剧数字化保护；一方面鼓励豫剧表演团体加强与互联网平台合作，运用人工智能等新技术手段，建设在线剧院、数字剧场，制作适合网络观演的豫剧剧目、动漫、影视剧和短视频等优秀作品，培育发展网络演播新业态。

　　“近些年我们一直探索在网上找观众，曾经一场网络直播吸引150余万人在线观看。”李树建介绍，譬如直播、短视频能吸引年轻人对豫剧的关注，“豫剧＋脱口秀”等跨界合作、沉浸式演绎，是更贴合年轻观众喜好的表演形式，“现在我们的线下剧场演出，年轻观众占比接近30%”。

　　《条例》还提及，曲剧、越调等其他河南地方戏曲剧种的保护传承发展，参照该条例执行。

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最新！全球最大多用途纸浆运输船在连江交付，它有哪些隐藏“独门秘籍”，今天带你一起揭秘。

马尾造船供图。

5日，在连江粗芦岛，由福建船政重工股份有限公司旗下骨干企业福建省马尾造船股份有限公司（以下简称“马尾造船”）为中信金租建造的85000吨级多用途纸浆船（MW466-1）顺利交付。该船是目前全球最大吨位的多用途纸浆运输船，主要往返于远东和南美等地，标志着我国在纸浆船建造领域取得了又一重大突破。

这个“全球最大”是标杆之作

近年来，我国用纸安全问题日益凸显，纸浆高度依赖进口，纸浆海运话语权掌握在国外船东手中，同时中国汽车产业蓬勃发展，出口量持续增长，在汽车运输船无法满足需求的情况下，使用纸浆船加可折叠框架箱模式能够有效缓解出口压力，MW466-1船总长225米，型宽36米，载重量85000吨，服务航速15.5节，具备极强的适应性和装载效率，可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。

“作为当前全球最大的多用途纸浆船，该船集高效运输与绿色科技于一身，配备高压SCR系统、开式脱硫塔等先进环保设备，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求且碳排放低于基线50%，经济性突出，成为践行‘双碳’战略的标杆之作。”福建船政党委委员、副总经理黄招德表示，在各方通力协作下，项目推进克服重重挑战，比合同交期提前148天完成建造任务，在交付使用前已在连江黄岐半岛附近海域开展了为期5天的海上试航，适航性能良好，再次彰显“福建船政速度”“中国制造实力”。

它还有不少隐藏“独门秘籍”

该船不仅货舱密封性、干燥性良好，可充分保证纸浆货品运输质量和安全，并且升级了“可折叠商品车专用框架”功能，增加针对新能源车的“一对一”温度监测和预警系统，保障新能源车运输安全。

“该船的成功建造将以高效环保的运输方式，助力中国实现解决纸浆进口‘卡脖子’问题，同时有效助力‘中国车’加速出海。”中信金融租赁有关人员表示。

这艘巨轮还有不少隐藏“独门秘籍”。福建船政研发设计院设计一部副部长罗益根告诉记者，MW466-1舱盖为背载式液压舱盖，单片重量达280吨，是当前国内同类型船舶中最大、最重的单片舱盖。制造部采用先将舱盖分块施工，再进行总拼的方式，完成了高精度要求的全船舱盖制作，随后船装部门仅用20天完成全船舱盖轨道、基座安装等关键工序。

回望百年船政，从“师夷长技以自强”到“自主创新立潮头”，始终传承“爱国、科学、创新、图强”的精神血脉，让图纸上的蓝图化为劈波斩浪的国之重器。“85000吨级多用途纸浆船的顺利交付，不仅是福建船政深耕专精特新、丰富产品谱系的又一硕果，更是我们践行绿色造船、奋勇争先服务国家战略的重要支撑。”黄招德表示，该船型马尾造船共承接两艘订单，第2艘预计在今年7月交付使用。未来，将继续以技术创新为引擎，以客户需求为导向，携手各方伙伴，助力“海上福州”建设，共谱海洋强国新篇章。

（记者林文婧通讯员吴其法）

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