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售后服务上门服务电话，智能分配单据：新疆网红公路“重启”迎客 公路文旅IP谋升级

　　乌鲁木齐6月1日电 (苟继鹏 张路)被誉为“中国最美公路”之一的独库公路6月1日结束“冰封”期，正式恢复通车。

　　独库公路全长561公里，纵贯天山山脉，沿途分布天山神秘大峡谷、巴音布鲁克草原、那拉提草原等景点，是近年来新疆打造公路文旅IP的“金字招牌”。因路况及天气原因，全年一般只有三四个月的通行时间。

　　据了解，今年独库公路通车季将围绕游客游玩体验、出行需求等进一步谋升级，联动沿线各地州市，推出百余项活动。

　　新疆文化和旅游厅副厅长张莉英表示，独库公路通车让当地各族民众依托旅游实现就近就业、增收致富，也让游客在自驾时放慢脚步、静下心来深度体验。

6月1日，独库公路通车，图为沿途风光。　欧音达来 摄

　　当日，素有“小独库”之称的新疆伊昭公路也正式恢复季节性通车。

　　伊昭公路全长120余公里，连接伊宁市和昭苏县。沿途翻越巍峨天山支脉，风景壮美，深受自驾游和摄影爱好者喜爱。其不仅打通伊犁州旅游环线，还凭借独特景观资源成为当地重要的文旅名片，带动沿线文旅产业发展。

　　北京游客潘雷说，“去年来没走成，今年专门赶在通车首日前来体验伊昭公路，解锁一路美景。”

　　察布查尔锡伯自治县文化体育广播电视和旅游局局长汪丽梅介绍，该县位于伊昭公路沿线，近年来依托公路通车，持续完善文旅配套服务，推动全县文旅产业再上新台阶。

　　近年来，新疆深耕“交通+旅游”融合发展模式，涌现出一批网红公路，不仅打通天山南北的景观脉络，也打造出享誉全国的公路文旅IP。

　　数据显示，2025年独库公路通车期间，全线累计交通量近370万辆次、人员流动量707.3万人次。(完)

本月行业报告更新新政策新疆网红公路“重启”迎客 公路文旅IP谋升级

　　乌鲁木齐6月1日电 (苟继鹏 张路)被誉为“中国最美公路”之一的独库公路6月1日结束“冰封”期，正式恢复通车。

　　独库公路全长561公里，纵贯天山山脉，沿途分布天山神秘大峡谷、巴音布鲁克草原、那拉提草原等景点，是近年来新疆打造公路文旅IP的“金字招牌”。因路况及天气原因，全年一般只有三四个月的通行时间。

　　据了解，今年独库公路通车季将围绕游客游玩体验、出行需求等进一步谋升级，联动沿线各地州市，推出百余项活动。

　　新疆文化和旅游厅副厅长张莉英表示，独库公路通车让当地各族民众依托旅游实现就近就业、增收致富，也让游客在自驾时放慢脚步、静下心来深度体验。

6月1日，独库公路通车，图为沿途风光。　欧音达来 摄

　　当日，素有“小独库”之称的新疆伊昭公路也正式恢复季节性通车。

　　伊昭公路全长120余公里，连接伊宁市和昭苏县。沿途翻越巍峨天山支脉，风景壮美，深受自驾游和摄影爱好者喜爱。其不仅打通伊犁州旅游环线，还凭借独特景观资源成为当地重要的文旅名片，带动沿线文旅产业发展。

　　北京游客潘雷说，“去年来没走成，今年专门赶在通车首日前来体验伊昭公路，解锁一路美景。”

　　察布查尔锡伯自治县文化体育广播电视和旅游局局长汪丽梅介绍，该县位于伊昭公路沿线，近年来依托公路通车，持续完善文旅配套服务，推动全县文旅产业再上新台阶。

　　近年来，新疆深耕“交通+旅游”融合发展模式，涌现出一批网红公路，不仅打通天山南北的景观脉络，也打造出享誉全国的公路文旅IP。

　　数据显示，2025年独库公路通车期间，全线累计交通量近370万辆次、人员流动量707.3万人次。(完)

“我们团队几乎时时刻刻都在想攻关办法。有一次在超市看到椰子掉在地上后椰汁仍不外溢，它这种坚韧的表皮及其独特的结构引发了我的思考。”中国一汽研发总院电池系统开发部部长赵洪辉说，受此启发，团队开发出防护结构，有效应对了电池因碰撞导致渗液带来的安全难题。

2020年7月23日，正在吉林考察的习近平总书记来到中国一汽，走进实验室了解企业技术研发情况，并察看了“红旗”等自主品牌的最新款式整车产品。总书记说，现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。

“我们这里下线了新中国第一辆卡车、第一辆轿车，见证了中国汽车工业从无到有的过程。这些年我们牢记总书记的嘱托，全力推动国产汽车品牌复兴，责任在肩深感自豪。”赵洪辉说。

咬住科研难题不放，立志做汽车强国的开路先锋。为突破电池低温性能瓶颈，赵洪辉带领团队分析了上千种电芯材料，测试了上百种配方组合。“那段时间，我们的试验室几乎24小时不熄灯。就这样一项一项攻关下来，电池越来越安全，性能越来越好。”

在中国一汽红旗繁荣厂区，14条自动生产线每天能装配下线500余辆汽车，这一速度让这座工厂稳居国内汽车制造第一梯队。

“我们有一套很强大的算法，会根据生产线情况，及时将汽车所需配件发送到组装工位。”中国一汽物流规划部总监邵传斌说，每天2.4万箱的零部件会输送到每个工位上，汽车的生产周期压缩30%，运输效率提高40%。

在长春这座汽车之城，到处是火热的奋战场景：零部件和系统攻关人员夜以继日试验，动力总成技术人员不断与速度赛跑，自动驾驶测试员随车模拟测试……

“为了做出精密的电驱转子铁芯，大家心里都憋着股劲，这个东西不做出来决不罢休。我们反复试验了上百次，终于把符合预期的铁芯做出来了。”作为一汽中车工程技术领域负责人的薛伟亮说，成功那一刻，所有人激动地抱在一起鼓掌庆祝。

中国一汽的改革发展，是吉林汽车产业的缩影。过去4年间，吉林省围绕关键技术，累计投入创新资金16.34亿元，在高强度铝合金钢铁材料开发、高耐蚀性材料开发、新型合金生产应用三大核心领域实现重大突破，并成功掌握了全主动悬架、系统集成等7项关键技术。

“在汽车强国建设中，我们将不断把目光投向新的技术高地，为汽车产业高质量发展注入强劲动能，实现技术自立自强，做强做大民族汽车品牌。”吉林省科技厅高新技术处处长辛欣说。

上饶市广【信区】：第二小学第七届秋【季运动会】圆满落幕