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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

今日行业报告披露行业进展对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

于秋芳桂林医科大学第二附属医院

呼吸系统疾病是威胁人们健康的常见病，发病率及致死率均较高。肺功能受损不仅会影响患者的生活质量，还可能引发一系列严重并发症。在诸多对策中，呼吸康复训练这种非药物治疗方法逐渐受到广泛关注。它通过一系列针对性训练，帮助患者改善呼吸功能、增强呼吸肌力量，提高机体耐力及活动能力，进而促进身心健康的恢复。

一、呼吸康复训练前的评估与准备

呼吸康复训练开展前，全面评估与充分准备是保障训练安全有效的关键前提。在评估环节，需详细采集患者的病史，包括呼吸系统疾病类型、病程进展及既往治疗情况；同时开展专业的肺功能检测，通过肺活量、一秒用力呼气容积等指标精准掌握患者当前的呼吸功能情况。此外，还需对患者的整体身体状况进行评估，涵盖心肺功能储备、肌肉力量及身体柔韧性等，为后续制定个性化训练方案提供科学依据。在准备阶段，首先要为患者营造一个安全、舒适且通风良好的训练环境，并配备呼吸训练器、哑铃等必要训练工具；其次，需向患者详细讲解训练目的、具体方法及注意事项等，帮助患者清晰认识训练价值，缓解其紧张与顾虑情绪，从而提升患者对训练的依从性与积极性。

二、基础呼吸模式训练

基础呼吸模式训练在呼吸康复训练中占有重要地位，主要包含两种训练方式。一是腹式呼吸训练。患者取站位、平卧位或半卧位，放松全身肌肉，一只手放在前胸部，另一只手放在上腹部，用鼻缓慢吸气时，膈肌最大限度下降，腹肌松弛，腹部凸出，手感觉腹部向上抬起。呼气时经口呼出，腹部收缩，松弛膈肌，膈肌随腹腔内压增加而上抬，每天训练3~5次，每次训练持续5~10分钟，逐渐延长至15分钟。二是缩唇呼吸训练。患者闭紧嘴唇，经鼻吸气后再收缩嘴唇，如吹口哨状慢慢呼出，呼出时间要尽可能长，使吸气与呼气时间比为1:2或1:3，增加气道压力，延缓气道塌陷。开展基础呼吸模式训练时，需根据患者具体情况调整训练强度及时间，以保证其安全有效。

三、呼吸肌力量与耐力训练

呼吸肌力量和耐力训练对改善患者呼吸功能极为关键。训练前期，可采用渐进性抗阻训练方法，借助不同阻力级别的呼吸训练器，让患者在呼吸过程中逐步适应并增加阻力负荷，以增强呼吸肌力量。随着训练的推进，可适当延长单次呼吸训练的时间，循序渐进提升呼吸肌的耐力水平。训练期间需要密切注意患者反应，并根据患者耐受情况及时调整训练方案，以保证训练的效果及安全性，提升患者的生活质量。

四、有氧运动与耐力训练

有氧运动和耐力训练在呼吸康复中同样占据重要地位，其核心目标是提升患者的心肺耐力与整体体能。常见的有氧运动方式包括步行、慢跑、骑自行车等，患者可以根据自己的喜好及身体状况来选择适合的项目。训练时要注意控制运动强度，确保患者耐受且不会过度疲劳。同时，应逐渐延长运动时间及距离，稳步提升机体耐力。此外，有氧运动和耐力训练需结合其他呼吸康复训练，形成协同作用，促进患者呼吸功能的整体康复。

五、日常生活中的呼吸康复融入与行为干预

将呼吸康复训练融入日常生活，并配合科学的行为干预，是促进患者呼吸功能长期改善、提高生活质量的至关重要的环节。具体干预措施包括：指导患者养成良好的呼吸习惯，如始终保持正确坐姿和站姿等，以免弯腰驼背挤压胸腔影响呼吸，睡眠时选择高度适宜的枕头与舒适睡姿，保障呼吸平稳；鼓励患者在上下楼梯、提重物等日常活动中，自觉运用腹式呼吸加强呼吸肌力量；制订个性化日常活动方案，根据患者身体状况及爱好安排散步、太极拳等低强度活动，活动过程中提醒患者保持正确呼吸方式，充分发挥康复训练的效果。

综上所述，呼吸康复训练是一项综合性干预手段，需从基础呼吸模式训练、呼吸肌力量与耐力训练、有氧运动与耐力训练，以及日常生活融入与行为干预等多方面协同推进。通过制订科学合理的训练计划与个性化行为干预策略，患者的呼吸功能可以得到有效改善，提升自身生活质量，更好地回归正常生活。

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