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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

本月行业报告公开重要成果渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

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1至11月国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7%，这串实打实的数据背后，是铁路部门扎根运输一线、全力服务国民经济的持续坚守。作为国民经济的“大动脉”，铁路货运的稳中有进，为各行各业的平稳运行筑牢了坚实根基。

重点物资运输的有力保障，最能体现铁路的责任与担当。面对寒潮大风降温等复杂天气，铁路部门精准对接需求，全力组织煤炭保供运输，截至11月底实现直供电厂存煤15天以下电厂动态清零，用运力保障了千家万户的温暖和工业生产的连续性。与此同时，棉花、冶炼物资、粮食等关键物资运量稳步增长，分别同比提升31.8%、8.5%和10.0%，每一组数据都凝聚着铁路人对“民生无小事”的践行，让物资流转更高效、更通畅。

物流产品的精准供给，让铁路运输更贴合市场需求。1至11月铁水联运集装箱货物发送1578.9万标箱，同比增长15.4%，“一单制”物流产品订舱量达3.4万标箱，这种“铁路+水运”的联动模式，打破了运输壁垒，为货主节省了时间和成本。而物流总包合同签订14.0亿吨、网络货运物流平台入驻汽车17.8万辆的成绩，更是铁路部门延伸服务链条、提升服务效能的生动体现，从“门到门”的接取送达，到数字化的调度对接，铁路物流正朝着更便捷、更高效的方向稳步迈进。

跨境运输的稳定畅通，为国际经贸往来架起了便捷桥梁。1至11月中欧（亚）班列累计开行3.12万列，11月单月开行量同比增长21%创历史新高；中老铁路跨境货物发送498万吨、西部陆海新通道班列集装箱发送131万标箱，同比分别增长15%和55%。这些增长的数字，见证着铁路在“一带一路”建设中的重要作用，让中国与“一带一路”共建国家的贸易往来更紧密，也为全球供应链的稳定注入了铁路力量。

从国内物资保供到跨境贸易联通，从传统运输模式到物流服务升级，铁路部门始终以市场需求为导向，深挖运输潜力、优化服务举措。这37.27亿吨的运量，不仅是货物的流转，更是铁路人对责任的诠释、对效率的追求。未来，相信铁路部门会继续深耕货运服务，让这条“大动脉”更具活力，为国民经济高质量发展持续赋能。（周子健）【吴一凡】

一锅：沸腾的江湖至味