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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本月国家机构传递新政策对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

我们的邻国日本大米价格创下了新高，岁月静好，哪有的容易。

在之前的节目里面，我和大家聊过，我们的邻国日本和韩国，这些年都出现了大米供应的紧张，以日本为例，日本甚至出现了，货架上的大米被抢光的情况，米价也是一路的飙升，这被称为是令和米骚动，也就是个令和年的米荒。

最近，日本的农林水产省市，公布了一项消息，2024年12月，日本市场，新米交易价格创下了历史新高，有多高？所有品种用于主食的大米，销售给批发商的价格是去年同期，也就是2023年同期的1.6倍，达到了每60公斤24665日元之高，折合人民币多少？是1,162元。每60公斤，也就是19块钱一公斤大米，而且，这还是一个批发的价格，在零售端，价格是会更加的高昂，而且米价还在继续的上涨，已经连续四个月再创新高。大家注意这里面我们说米，可不是日本之前，我们说出口到中国那种高端的什么月光米，不是那种高端大米，而是所有品种，所有大米加总之后的平均价格，这也就意味着整个日本市场，它的米价是非常高昂的，而日本国家，它的饮食结构非常有意思，它的面粉消费其实并不大。

日本人，非常喜欢吃米饭，大家如果去过日本就会发现，日本人吃米比吃面多得多。因此日本一直以来认为，大米是对他们来说，非常重要的一个主食来源，要保证大米的国产化率，或者说叫粮食自给率，也是因此。日本农协，对于大米是有特殊价格保护政策的，这带来了两项结果。一方面是日本农民愿意投入，去种植大米，但是同时，这些大米由于精耕细作，价格就会比较高。另一方面，国外的大米进到日本，要面临天价关税，就很难进入，这也就造成日本国内，大米供应量上的紧缺，进一步推高了日本的米价。这在日本之前的整个社会里面，其实影响并不太大，日本总体能保持米价的均衡稳定。

但是在近年来，由于一方面是老龄化社会的演进。二方面也是，整个大米种植结构偏金融化，或者说，被少数的，特别是日本农协这样的垄断组织所控制之后，整个大米的产业，出现了非常不健康的态势，种植量其实是在往下走的。在这样的一个情况之下，日本的大米出现米荒，其实是市场经济正常的一个走法，但是即便如此，日本仍然没有去开放，大米的进口，这其实就是以日本农协为代表的，日本的这些农业垄断组织，对日本农民，对于日本政府对日本全体国民绑架的一个体现。而在这一点上，我们说，大米也仅仅是日本这些农产品的一个缩影。实际上日本这样一个地幅狭窄的国家，他的农业产出本身就是有限的，他非常依赖于外部农产品的进口。但是这些年日元汇率不断的贬值，也导致了进口农产品价格节节飙升，而这正是目前造成日本国内，通货膨胀的一个非常重要的原因。

所以通货膨胀在日本，它不仅仅代表着日本经济所谓的正常复苏，但实际上它在根子里面，是日本老百姓手里面这些钱，购买能力越来越弱，生活成本越来越高的一个体现。而日本老百姓的生活，恰恰是在这些年，出现了直线的下降，我们说在这一次，国内外网民对账的过程中，不止有美国网民，和中国的网民进行对账，包括了日本、韩国等等其他国家的网民，也开始与中国人民，在网上进行更密切的交流，而世界究竟是怎么样的，我相信，不会是再有简单的这一些主流的，所谓美西方媒体给选择性的报道，我们将会有更加直接更加清晰的管道看清楚世界。原来世界和我们一样，都存在很多的问题，我们更要继续努力发展，用发展来解决我们面临的这些问题，把别人甩到身后去。返回搜狐，查看更多

米连科技以技术风：控守护用(户安全)