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售后服务上门服务电话，智能分配单据：隐患排查不力 7家单位被点名通报
据交通运输部消息，2026年汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治工作正在全国范围内开展，排查中发现，个别基层单位存在工作“走过场”、被动应付的问题，交通运输部对7家隐患排查不力单位进行通报。
此次通报的7家单位为近期发生的云南红河州“4·30”客车侧翻等7起安全事故的涉事企业，分别为：
·四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司(四川G0611川主寺至汶川段高速公路项目)
·山西路桥第八工程有限公司(山西临汾S255、S362蒲光襄段升级改造工程)
·江苏东台市沪唐水上运输有限公司
·秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司(具体作业企业为秦皇岛鸿港装卸服务有限公司)
·云南元阳县红利道路运输有限责任公司
·广东达濠市政建设有限公司(广东汕头市牛田洋快速通道工程)
·海南勋达实业有限公司
经交通运输安全生产重大风险隐患排查系统核查确认，四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司、海南勋达实业有限公司无自查问题隐患记录，其他5家单位自查问题隐患为个位数且没有发现重大隐患，与现场实际存在的安全风险、事故隐患严重不符。
上述情况暴露出个别基层单位和企业对安全生产风险隐患排查整治工作重视不够，自查走过场、被动应付，未能真正发现问题、消除隐患，导致风险演变为事故。
针对这一问题，交通运输部检查指导组已督促各地行业管理部门和相关企业严格实行问题隐患立行立改、闭环整改；对短期内难以完成整改的，必须严格落实安全管控措施；同时要求各地举一反三，对隐患排查工作再检视、再压实，确保不留死角、不走过场。
(央视新闻客户端)
今日相关部门传达重大信息隐患排查不力 7家单位被点名通报
据交通运输部消息，2026年汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治工作正在全国范围内开展，排查中发现，个别基层单位存在工作“走过场”、被动应付的问题，交通运输部对7家隐患排查不力单位进行通报。
此次通报的7家单位为近期发生的云南红河州“4·30”客车侧翻等7起安全事故的涉事企业，分别为：
·四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司(四川G0611川主寺至汶川段高速公路项目)
·山西路桥第八工程有限公司(山西临汾S255、S362蒲光襄段升级改造工程)
·江苏东台市沪唐水上运输有限公司
·秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司(具体作业企业为秦皇岛鸿港装卸服务有限公司)
·云南元阳县红利道路运输有限责任公司
·广东达濠市政建设有限公司(广东汕头市牛田洋快速通道工程)
·海南勋达实业有限公司
经交通运输安全生产重大风险隐患排查系统核查确认，四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司、海南勋达实业有限公司无自查问题隐患记录，其他5家单位自查问题隐患为个位数且没有发现重大隐患，与现场实际存在的安全风险、事故隐患严重不符。
上述情况暴露出个别基层单位和企业对安全生产风险隐患排查整治工作重视不够，自查走过场、被动应付，未能真正发现问题、消除隐患，导致风险演变为事故。
针对这一问题，交通运输部检查指导组已督促各地行业管理部门和相关企业严格实行问题隐患立行立改、闭环整改；对短期内难以完成整改的，必须严格落实安全管控措施；同时要求各地举一反三，对隐患排查工作再检视、再压实，确保不留死角、不走过场。
(央视新闻客户端)
岁末回望，当“具身智能”的全球浪潮从实验室奔涌向产业深海，2025年的吉林以一连串硬核动作给出回应：
省级仿生机器人创新中心落地、吉翼具身智能机器人公司揭牌、东北首家机器人4S店开业、全国首家“仿生机器人MALL”迎客……
这组密集动作，勾勒出吉林“智能觉醒”的清晰轨迹。
吉林要跑出的，或许不是单个“宇树科技”，而是一个以“仿生”为内核、以“具身智能”为形态的产业新生态。
01突围背后的战略定力
产业竞争，唯快不破，更需谋定后动。吉林在具身智能赛道的起跑，藏着“时不我待”的紧迫感，更透着“步步为营”的深谋远虑。
8月7日，具身智能机器人公司组建专题会议召开；
8月15日，吉林省吉翼具身智能机器人有限公司，在长春新区正式注册，注册资本超16亿元；
8月27日，吉林省吉翼具身智能机器人有限公司在长春新区挂牌；
9月30日，吉林省仿生机器人创新中心应用示范基地与全国首家“仿生机器人MALL”同步亮相；
……
这样的“吉林速度”背后，无疑是省委省政府“加快科技创新、催生新质生产力”的坚定决心。
前不久的省委十二届八次全会决议中，我们更看到了决心：加快推进高水平科技创新，加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合，一体推进教育科技人才发展，加快建设数字吉林，不断催生新质生产力。
这意味着，吉林的战略卡位，从来不是被动跟风，而是主动布局；赛道抢跑，既要速度快，更要步子稳。
02创新链的聚合跃迁
新产业的崛起，从来不是单个企业的“孤勇前行”，而是全链条协同的“集群作战”。吉林深谙此道，以超常规举措构建“产学研用”一体化生态，让创新活力从单点扩散为全域动能。
研发端，以吉林大学为核心，联合省内高校成立教育联盟，从基础阶段储备专业人才，形成“技术+人才”双驱动；
平台端，省级仿生机器人创新中心统筹科研资源，打通“样品—产品—商品”的转化路径；
产业端，吉翼机器人公司作为龙头牵引，博立科技、捷翼科技等企业分工协作，覆盖算法、硬件、装配全环节；
市场端，机器人4S店提供“展示—销售—维护—培训”一站式服务，仿生机器人MALL打造消费场景入口，让技术落地更具商业化潜力。
科研出题、企业解题、市场验题的闭环生态，破解了科技成果转化“最后一公里”的难题，也让吉林具身智能产业从“单点突破”迈向“生态成林”，形成别人难以复制的集群优势。
03双向奔赴同频共振
吉林在具身智能赛道的快速起跑，离不开“有为政府”与“有效市场”的同频共振。
这种双向奔赴，为产业发展筑牢了底气。
政策层面，吉林省科学技术厅等部门联合印发《吉林省具身智能与人形机器人产业科技攻关实施方案(2025-2029)》明确：到2027年，建成较为完善的具身智能与人形机器人产业技术创新体系，建设科技创新平台3个，并形成具有自主知识产权、国内领先的成果和“拳头”产品。
到2029年，建成具身智能与人形机器人产业科技创新团队不少于30个，形成以应用场景需求为牵引，高质量核心部组件制造为支撑，催生、招引整机制造生产企业为目标的发展格局，在国内具身智能与人形机器人产业体现吉林影响力。
政府给方向、市场给活力，二者不是相互替代，而是彼此成就。好的产业生态，从来都是“有形之手”与“无形之手”的默契配合。
04新赛道的吉林答案
有人问，吉林会跑出多少个“宇树科技”?
答案或许是：我们不想复刻“第二个谁”，而是要培育独树一帜的“吉林派”具身智能产业集群。
这个“吉林派”，有着鲜明的本土基因：
依托吉大仿生学的独有优势，在机器人结构、驱动、交互上形成差异化竞争力；
既深耕汽车制造、化工巡检等优势工业领域，也通过机器人Mall、4S店等创新业态探索服务消费市场；
通过创新中心平台，聚合“产学研用金”多方力量，形成内部循环、开放协同的产业共同体；
……
赛道竞争不是“复制粘贴”的游戏，特色才是核心竞争力。
岁末回望，吉林在具身智能赛道的起跑扎实有力；展望未来，这条赛道的竞争注定漫长。
吉林要跑的，是一场依靠系统创新和产业生态制胜的马拉松。未来，衡量其成功的标志，或许正是一个个深度融入吉林制造业血脉、又能走向广阔天地的“仿生智慧生命体”的集群崛起。
时间，将见证这片黑土地如何用“智造”重新定义“制造”。
中国吉林网吉刻新闻记者彭绅
摄影罗浩张秋磊
设计王丽华