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　　原标题：618的促销逻辑变了

　　那个靠“全网最低价”点燃狂欢的时代，慢慢降温了。但各种新服务又生长起来。进入高质量发展阶段，节奏变了，但方向更清晰，步伐更稳健，这正是中国消费市场转型的缩影。

　　618又来了，你熬夜了吗？凑单了吗？晒截图了吗？

　　大概率没有。

　　不只今年618，这几年的各种大促，都安静得像普通的一天。

　　有消费者比较过，现在大促比平时便宜不了几元。很多人还怀念2009年第一个“双11”大促直接打5折的日子。

　　当时很少有人意识到，这个被调侃为“光棍节”的促销决定，恰好踩在了一个罕见的宏观窗口上——2009年的中国经济，简直就是为“大促”量身定制的舞台：

　　收入在涨，城镇居民人均可支配收入实际增长9.8%，兜里有钱，花得起。

　　物价在降，代表消费价格的CPI全年下降0.7%，可工业品出厂价格下降5.4%，商家仍有降价空间。

　　消费在奔跑，社会消费品零售总额实际增长16.9%。老百姓不光手里有钱，而且敢花。

　　电商还是个婴儿，网购占社零总额的比重只有1%到2%。什么概念？你花100元，只有1、2元花在电商网站上，这在连家具都要网购、吃饭习惯外卖的今天，简直难以想象。

　　把这些条件加在一起就懂了，当年平台发起“双11”哪里是偶然，是听懂了时代的召唤。

　　再把镜头拉回2026年，情况已经不一样了。

　　今年1月份至4月份，社会消费品零售总额同比增长1.9%，4月份只有0.2%，消费的速度确实慢下来了。

　　对商家来说，上游成本在涨，4月PPI同比上涨2.8%，但CPI同比仅上涨1.2%。利润空间被挤压，哪里还敢打5折？

　　即使打折，拉新的空间也不大。我国网络零售额已连续13年位居全球第一，线上购物渗透率超过25%，市场从蓝海变成红海，烧钱换新客的模式早已不经济。

　　而且，就算平台想硬着头皮冲一把，监管也不同意。前两天，北京市场监管局约谈了17家平台，明令禁止618“非理性大额补贴”，市场监管总局也宣布要开展信用赋能整治“内卷式”竞争专项行动。降价的油门还没踩下去，就被踩了刹车。

　　但换个角度看，正因为旧路子走不通，新的可能性才在生长。

　　相较日常，大促依然是低成本撬动注意力的关键节点，此时上新，能得到较多曝光。今年天猫618开卖前一个月，首发新品整体数量增长33%，比如Adidas国家队配色系列、可口可乐×LABUBU全版珍藏装、可复美胶原棒2.0次抛精华，都将上新作为广告机会。

　　除了“打广告”，商家也努力给实惠。很多品牌此时会推出最高24期的免息分期，让消费者花小钱、早享受。说到底，在扩内需、促消费的背景下，依然要抓住每一个能拉动成交的机会。

　　新旧更迭如斗转星移，那个靠“全网最低价”点燃狂欢的时代，慢慢降温了。但各种新服务又生长起来，填补着市场的空间。

　　这又何尝不是中国消费市场转型的缩影？过去的高增长以规模扩张为主，如今进入高质量发展阶段，节奏变了，但方向更清晰，步伐更稳健：一季度，我国消费者消费意愿指数创近7个季度以来新高；1月份至4月份服务零售额增长5.6%，旅游咨询、交通出行、文体休闲服务均保持两位数增长。这些正是高质量发展在消费领域的生动注脚。

　　明天路还长，我们慢慢走。(经济日报)

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12月26日上午9点50分，一列崭新的高铁从京山南站缓缓驶出，沪渝蓉高铁武宜段正式贯通运营。这不仅意味着京山至武汉的时空距离被历史性地压缩至半小时，更标志着这座江汉平原上的重要县域昂首迈入高铁时代，在湖北汉襄宜“金三角”协同发展的版图上锚定了更为亮眼的坐标。

高铁飞驰，重塑的远不止地图上的时空刻度，更深刻重构着城市发展的底层逻辑。长久以来，“望汉兴叹”的区位桎梏是京山发展进程中一道无形屏障。如今，这条钢铁动脉如一把金钥匙，瞬间打开连接武汉都市圈与宜荆荆都市圈的战略通道。京山从昔日的县域节点，一跃成为联通两大都市圈、辐射江汉平原的关键枢纽。这种区位能级的颠覆性提升，让“武汉工作、京山生活”的双城模式即将成为日常，省会优质教育、医疗、科创资源的下沉共享触手可及，更为人才、资金、信息的双向奔涌铺就高速轨道。站在京山南站的站台上，群众脸上洋溢的笑容，正是获得感与发展信心升腾的生动注脚。

交通格局之变，直接赋能经济动能之兴。作为全国县域经济百强县，京山以智能装备制造、新能源新材料为主导的产业集群，正迎来借轨腾飞的黄金机遇。高铁的开通让“研发在武汉、转化在京山”的产业协同模式从构想变为高效可行，30分钟的通勤半径将加速武汉创新资源向京山溢出。物流成本的显著降低，让京山轻机的智能装备、京山桥米等特色农产品的市场竞争力倍增。而高铁带来的强大集聚效应，正吸引更多战略投资者将目光聚焦于此，为培育新质生产力、构建现代化产业体系注入源头活水。与此同时，“鄂中绿宝石”的生态之美与“中国网球之乡”的运动活力，也将借助高铁迎来全国客源市场，马岭村的田园乡愁、太子山的森林氧吧、文峰网球公园的激情赛事，有望成为引爆文旅消费的新增长点。

站在全省发展大局审视，京山的“高铁时刻”意义非凡。它不仅是六十万京山人民圆梦的时刻，更是湖北纵深推进区域协调发展、夯实县域经济底盘的生动截面。作为武汉都市圈与宜荆荆都市圈交汇处的重要节点，京山枢纽价值的释放，将促进汉襄宜“金三角”更紧密的产业互动与功能互补，为江汉平原振兴注入强劲动能。从区位潜力的深度挖掘到发展能级的全面跃升，京山的实践为全省同类县域如何突破发展瓶颈、实现能级跃升，提供了极具参考价值的先行样本。

通车是里程碑，更是发令枪。承载着60万人民的机遇与期盼，京山尤需以“高铁速度”奔跑，将交通区位优势转化为高质量发展胜势。要聚力打造武汉都市圈产业协同创新先行区，在产业链配套、科技成果转化上主动作为，持续优化营商环境，让高铁带来的流量真正转化为发展的增量。以“擦亮小城镇”行动为抓手，做美城乡品质，让“半小时交通圈”升级为“半小时生活圈”。

我们期待，也坚信，京山能以此次高铁通行为契机，进一步做强产业特色、做优营商环境、做美城乡品质，在湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的壮阔征程中，书写新时代县域高质量发展的精彩答卷。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：宋丽红（京山市委宣传部）

责编：安从斌【责任编辑:伍佳佳】

商务部条约法律司负责人就欧盟终止诉我世贸：争端案件答记者问