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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中东危机蔓延，为何日本餐桌上的香蕉告急？

　　澎湃新闻记者 王晶晶

　　中东冲突下的石油供应危机，正将香蕉赶出日本餐桌。

　　据新加坡《联合早报》6月2日报道，日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，民众担心未来恐怕有钱也未必买得到香蕉。报道称，日本进口香蕉时通常仍处于青绿色状态，之后须利用乙烯气体催熟后才能上市销售。

　　香蕉是日本消费量最高的水果。负责处理日本约三成进口香蕉的果品企业Farmind坦言，其乙烯库存正逐渐减少，目前正积极寻求新的国内及海外供应来源。部分相关成本已上涨近10倍，并警告：“如果这种情况持续下去，香蕉可能会从日本人的餐桌上消失。”

　　这场香蕉危机的根源，在于日本对中东能源的高度依赖。据日本共同社数据，日本约80%的石脑油供应依赖中东地区。石脑油是原油提炼过程中的重要衍生品，经过裂解可生成乙烯、丙烯、丁二烯等基础化工原料。乙烯被广泛用于涂料、食品包装、医疗耗材和建筑材料等领域，也是催熟香蕉不可或缺的气体。

　　霍尔木兹海峡航运遇阻，导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯供应随之急剧收紧。据日本石油化学工业协会数据，4月，日本乙烯产量为28.35万吨，同比下降37.1%；乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。

　　供应短缺叠加物流成本暴涨，带动石脑油和乙烯价格持续飙升。据日本央行数据，4月，日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。另据亚洲石化市场数据，亚洲乙烯CFR东北亚价格从2月底约800美元/吨涨至4月中旬的1450美元/吨，涨幅超80%。

　　香蕉之外，乙烯供应趋紧的影响正持续蔓延至下游多个行业。

　　6月1日，日本零食巨头卡乐比采用黑白包装的虾条在东京超市上架。该公司于5月下旬已推出14种主要商品的黑白单色包装，包括其主力薯片和麦片系列。公司表示，此举是为了应对中东冲突引起的石脑油供应不确定性。石脑油通常用作塑料生产的原料和印刷油墨溶剂，其供应危机的影响正在日本食品行业中扩散。

　　此外，日本连锁便利店巨头全家也表示，将逐步把三明治等自有品牌商品包装上的彩色Logo改为黑白设计，以降低对印刷油墨的依赖。

　　石化供应的压力正加速向终端消费者传导。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，较5月的84种大幅增加；7月计划涨价的食品数量已升至2269种。日本或再现食品“涨价潮”。

　　更广泛的行业影响仍在持续。日本经济团体联合会4月底调查显示，在100多家受访企业中，44%已感受到石脑油短缺影响，约四分之三的企业表示若供应问题持续，三个月内生产将受冲击。尽管市场已经把“没油了”写在了包装上，日本政府仍表示，当前石脑油库存可满足国内需求直至2027年。

昨日行业报告发布行业动态中东危机蔓延，为何日本餐桌上的香蕉告急？

　　澎湃新闻记者 王晶晶

　　中东冲突下的石油供应危机，正将香蕉赶出日本餐桌。

　　据新加坡《联合早报》6月2日报道，日本面临近50年来最严重的香蕉供应短缺，民众担心未来恐怕有钱也未必买得到香蕉。报道称，日本进口香蕉时通常仍处于青绿色状态，之后须利用乙烯气体催熟后才能上市销售。

　　香蕉是日本消费量最高的水果。负责处理日本约三成进口香蕉的果品企业Farmind坦言，其乙烯库存正逐渐减少，目前正积极寻求新的国内及海外供应来源。部分相关成本已上涨近10倍，并警告：“如果这种情况持续下去，香蕉可能会从日本人的餐桌上消失。”

　　这场香蕉危机的根源，在于日本对中东能源的高度依赖。据日本共同社数据，日本约80%的石脑油供应依赖中东地区。石脑油是原油提炼过程中的重要衍生品，经过裂解可生成乙烯、丙烯、丁二烯等基础化工原料。乙烯被广泛用于涂料、食品包装、医疗耗材和建筑材料等领域，也是催熟香蕉不可或缺的气体。

　　霍尔木兹海峡航运遇阻，导致中东石脑油对亚洲出口近乎中断，日本乙烯供应随之急剧收紧。据日本石油化学工业协会数据，4月，日本乙烯产量为28.35万吨，同比下降37.1%；乙烯利用率降至67.3%，创1996年有可比数据以来最低水平。

　　供应短缺叠加物流成本暴涨，带动石脑油和乙烯价格持续飙升。据日本央行数据，4月，日本石脑油价格环比上涨83.2%，同比上涨79.4%。另据亚洲石化市场数据，亚洲乙烯CFR东北亚价格从2月底约800美元/吨涨至4月中旬的1450美元/吨，涨幅超80%。

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　　6月1日，日本零食巨头卡乐比采用黑白包装的虾条在东京超市上架。该公司于5月下旬已推出14种主要商品的黑白单色包装，包括其主力薯片和麦片系列。公司表示，此举是为了应对中东冲突引起的石脑油供应不确定性。石脑油通常用作塑料生产的原料和印刷油墨溶剂，其供应危机的影响正在日本食品行业中扩散。

　　此外，日本连锁便利店巨头全家也表示，将逐步把三明治等自有品牌商品包装上的彩色Logo改为黑白设计，以降低对印刷油墨的依赖。

　　石化供应的压力正加速向终端消费者传导。据日本帝国数据库公司调查，日本6月计划涨价的食品达1078种，较5月的84种大幅增加；7月计划涨价的食品数量已升至2269种。日本或再现食品“涨价潮”。

　　更广泛的行业影响仍在持续。日本经济团体联合会4月底调查显示，在100多家受访企业中，44%已感受到石脑油短缺影响，约四分之三的企业表示若供应问题持续，三个月内生产将受冲击。尽管市场已经把“没油了”写在了包装上，日本政府仍表示，当前石脑油库存可满足国内需求直至2027年。

2月23日，国防部新闻发言人吴谦就澳方炒作中方舰艇编队演训活动答记者问。

图为国防部新闻发言人吴谦资料图

记者：据报道，近期有3艘中国军舰在澳大利亚附近海域活动并组织实弹演习。澳方指责中方缺乏透明度，澳空管机构还作出提示，有部分航空公司调整飞行计划。请问对此有何评论？

吴谦：澳方有关言论与事实完全不符。中方舰艇编队演训海域远离澳大利亚海岸线，完全是公海海域。期间，中方在事先反复发布安全通告的基础上，组织了舰炮对海实弹射击训练。中方行动完全符合国际法和国际通行做法，不会对航空飞行安全造成影响。澳方在对此心知肚明的情况下，对中方无理指责并蓄意炒作，我们对此深感诧异、强烈不满。

中方希望澳方以客观理性的态度看待两国两军关系，多一份真诚，多一点专业性，真正为两国两军关系稳定发展做些实实在在的事。

中国军舰现身距离悉尼150海里处澳大利亚：不同寻常但中方没毛病

“中国军舰现身距离悉尼150海里处！”英国《金融时报》等外媒20日称，澳大利亚国防军正监视在悉尼以东国际水域航行的三艘中国海军舰艇。尽管西方学者再度嚷嚷“中国投射影响力”的论调，但澳大利亚国防部长理查德・马尔斯当天强调，这些舰艇没有构成任何威胁，没有违反任何海事法律。

根据澳大利亚军方发言人的说法，这三艘舰艇分别为054A型护卫舰衡阳舰，055型驱逐舰遵义舰和903型补给舰微山湖舰，这支舰队于上周在澳大利亚东北部被发现后，一直沿着海岸线南下航行，其中护卫舰穿越了澳大利亚和巴布亚新几内亚之间的托雷斯海峡。

澳大利亚军方发布的衡阳舰照片

报道称，中方舰只如今位于悉尼以东150海里范围内，这是中国海军在澳大利亚东海岸航行所到达的最远距离。

一名知情人士称，中国海军在澳大利亚东海岸航行到如此远的距离是“史无前例的”，表明中国正将其影响力投射常态化，范围超出从日本延伸至印度尼西亚的第一岛链，以及从日本经关岛延伸至密克罗尼西亚的第二岛链。

总部位于华盛顿的智库战略与国际研究中心（CSIS）的澳大利亚问题专家查尔斯·埃德尔认为，中国在向东、向西投射影响力的同时，还测试向更南方向投射力量的能力。

澳大利亚洛伊国际政策研究所（LowyInstitute）的智库专家理查德·麦格雷戈也称，在美国外交政策变动之际，中国军舰出现在澳大利亚附近海域显示出一种连贯性，那就是中国海军在继续扩大地区巡逻的范围和强度，包括在澳大利亚和南太平洋诸岛附近海域，这表明了中国在太平洋地区的雄心，不仅与澳大利亚也与美国竞争影响力。

“我们正在密切关注它们，并且我们会确保留意它们的每一个动向。”马尔斯接受天空新闻台采访时说，“无论中国特遣编队的此次任务何时结束，我们都会对所观察到的一切进行评估，以便对他们通过这次任务究竟想要达成什么目标做出恰当的评估。”

他说，澳大利亚空军和海军正在监视这些舰艇。

塔斯曼海是澳大利亚东海岸至新西兰之间的海域资料图

“这并非史无前例，但也是一件不寻常的事。就如同他们有权在国际海域航行……我们也有权保持谨慎并确保对他们进行监视，而这正是我们正在做的事情。”

2月19日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有外媒记者提问，据英国《金融时报》报道，有三艘中国军舰近期在澳大利亚专属经济区及东北海域活动。中方对此有何评论？

“我不了解你提到的有关情况，相关问题建议向中方的主管部门进行询问。”郭嘉昆回应。

值得注意的是，澳大利亚国防部不久前称，该国空军一架P-8巡逻机11日在南海海域飞行时，遭到中国空军两架歼-16战机的挑战。马尔斯声称这显然是一起危险事件，已连续两日向中国政府表达担忧。

中方13日对此回应称，澳大利亚军机未经中方允许，蓄意侵闯中国西沙群岛领空，侵犯中国主权，危害中方国家安全。中方采取驱离措施，正当合法，专业克制。中方已就此向澳方提出严正交涉，要求澳方停止侵权挑衅，停止破坏南海和平稳定。

【科技与梦】想的激：情碰撞