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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

本月相关部门传递重要研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

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5月27日，禾赛科技（纳斯达克：HSAI）公布了2025年第一季度未经审计的财务数据。

一季度，禾赛科技实现营收5.25亿元人民币，去年同期收入为3.59亿元，同比增长46.27%，公司预计全年营收同比将增长44%至69%。

盈利方面，禾赛实现GAAP净亏损同比大幅收窄83.59%至1754.80万元人民币（约合240万美元），并实现Non-GAAP盈利，稳步迈向全年盈利目标。Robotaxi与ADAS业务的综合毛利率达到41.7%。

交付量方面，2025年一季度，禾赛激光雷达总交付量达195,818台，同比增长231.3%，延续高速增长态势，是2024年第一季度的三倍以上。其中，ADAS产品交付量为146,087台，同比增长178.5%。而在机器人领域，产品交付量为49,731台，同比增长649.1%，

随着车企竞争已经开启智能化下半场，在智驾平权和驾驶安全刺激下，激光雷达搭载车型下沉，销量激增下，头部公司增速加快。禾赛科技在汽车前装市场站稳脚跟并快速扩张。

截至目前，禾赛已与23家国内外汽车厂商的超120款车型达成量产定点合作关系。禾赛ATX已获得12家国内外头部主机厂的多款量产车型定点，并被众多主机厂客户规划为2025年量产车型的标配，量产规模不断快速提升，本季度交付量已接近4万台。

在机器人领域，禾赛作为百度ApolloGo、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，通过激光雷达产品持续为Robotaxi产业赋能。

此前，禾赛科技被爆秘密提交香港上市申请。受此影响，5月16日盘前股价一度涨超7%，但官方回应“不予置评”。‌‌截至2025年5月23日美东时间16：00，禾赛科技股价为21.45美元，总市值28.41亿美元。

这家车企{靠电动}：商用车圈粉50国